cul-lasse voilée

cela fait un petit peu de temps que je suis emm......r avec une fuite entre la culasse et le cylindre de ma 125 TS   !!!!
apres moultes essais de fabrication de joint j'ai opté pour un joint en matiere brique de lait poitou- charentes !!!!et bien ça fonctionne nikel !!!! plus de fuite et elle respire du feu de dieu ma TS !!!!

Rien de mieux que le made in France : Bravo

C'est bien connu... Charentes Poitou ça rentre partout  


Bonjour de Poitiers


Skipper

donc augmentation du volume de combustion ET perte du taux de compression

bevilacqua a écrit:

donc augmentation du volume de combustion ET perte du taux de compression

bon pour les petits mollets

bevilacqua a écrit:

donc augmentation du volume de combustion ET perte du taux de compression

 

ce n'est pas non plus des betes de course nos 125 MZ alors ça doit pas changer grand chose....

thegaby a écrit:
apres moultes essais de fabrication de joint j'ai opté pour un joint en matiere brique de lait poitou-

ça, c'est une astuce intéressante et économique !
Qu'avais tu essayé comme joints qui n'ont pas été .....que l'on ne fasse pas l'erreur ?

feuille papier simple 
feuille papier cartonné
feuille papier glacé
tole aluminium ep 8/10      trop epais.
la matiere de brique de lait est bien car y'a de l'alu dedans.....

Cette astuce fonctionne sur les 125 ES, TS car elles n'ont pas de joint de culasse d'origine et ça fuit toujours plus ou moins
Le mieux serait de surfacer la culasse et le cylindre au marbre mais comme beaucoup, pas de marbre et c'est long comme taf
Alors on met un joint papier ou autre et le problème est résolu Mes 125 TS ont toutes ce système depuis tjs et jamais embêté
Certains disent que ça perd de la puissance et patati patata que nenni

Par contre il faut une brique de lait entier car avec du demi écrémé ça risque serrer, pas assez gras