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et voila , il vient d'arriver ce soir à la maison , le nouveau jouet de Lydia
on est allé le chercher à Paris avec Jef
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simson SR 80
gilou- Redac'chef
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Humeur : 12 / 7 de tension quand on m'emm........pas
Invité- Invité
extra une petite et belle machine 
mzzun- Envoyé special
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sympathique ça a l'air bien monté
Jef- Redac'chef
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mzzun a écrit:sympathique ça a l'air bien monté
Comme moi
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Jef
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bubob- Redac'chef
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Jef a écrit:mzzun a écrit:sympathique ça a l'air bien monté
Comme moi
la perche était grosse !!
(Voyons.....)
misterk- Grand reporter
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ben d'accord vous faites le choses en loucedé les gars!!!!!! vous venez sur paris 20eme et vous ne dites rien!!??????
Nobru- Redac'chef
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Humeur : Tiens bien 'aide, pas molli' !
En tout cas, moi j'en ai plus que parlé de ce scooter !! 
gilou- Redac'chef
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misterk a écrit:ben d'accord vous faites le choses en loucedé les gars!!!!!! vous venez sur paris 20eme et vous ne dites rien!!??????
il a fallu qu'on prenne une décision rapidement , pas le temps de trainer
Nobru- Redac'chef
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gilou a écrit:misterk a écrit:ben d'accord vous faites le choses en loucedé les gars!!!!!! vous venez sur paris 20eme et vous ne dites rien!!??????
il a fallu qu'on prenne une décision rapidement , pas le temps de trainer
Et il marche bien "le jouet" ?
gilou- Redac'chef
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Humeur : 12 / 7 de tension quand on m'emm........pas
non , il a été un peu bidouillé
carburation qui merde suite à un changement de carbu d'origine contre une refab chinoise
j'ai fait a peine un Km et BÔOOOOOOOOooooooo et puis redémarage impossible
l'essence pissait par le reniflard du carbu, retour à pied, ça nous a permis de discuter le prix
mais rien de grave , maitre Jef , l'a emmené dans sa caverne et va lui faire une bonne remise en forme
il est dans de bonnes mains:main:
on a récupéré le carbu d'origine et il est remontable
par contre pour la cosmétique c'est presque tout bon
une bonne petite machine , je pense
Jef va nous tenir au courant du sauvetage
en tout cas , my Wife , est ravie
carburation qui merde suite à un changement de carbu d'origine contre une refab chinoise
j'ai fait a peine un Km et BÔOOOOOOOOooooooo et puis redémarage impossible
l'essence pissait par le reniflard du carbu, retour à pied, ça nous a permis de discuter le prix
mais rien de grave , maitre Jef , l'a emmené dans sa caverne et va lui faire une bonne remise en forme
il est dans de bonnes mains:main:
on a récupéré le carbu d'origine et il est remontable
par contre pour la cosmétique c'est presque tout bon
une bonne petite machine , je pense
Jef va nous tenir au courant du sauvetage
en tout cas , my Wife , est ravie
didier17- Redac'chef
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Humeur : suivant la météo
bienvenue de le monde des scoots, je vais me sentir moins seul 
Nobru- Redac'chef
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Humeur : Tiens bien 'aide, pas molli' !
C'est bien que ce Roller soit sauvé ! En tout cas Vincent (l'ancien proprio) m'a dit être content que ce soit quelqu'un du Forum qui l'ait pris en charge ce scooter. 
gilou- Redac'chef
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Humeur : 12 / 7 de tension quand on m'emm........pas
nous aussi , on est contentça nous avait un peu chagriné de l'avoir raté l'année dernière
guguz- Redac'chef
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Humeur : même pô mal!
et la fourchette (non, pas de boite!)... 
juste pour affiner le marché.....?? 
Jef- Redac'chef
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Humeur : J'essaye d'etre cool
Bon ben ça démarre à nouveau mais il va falloir une petite mise au point de la carburation rien de bien sorcier
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zitoun- Redac'chef
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Humeur : En 2 temps
Jef- Redac'chef
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Humeur : J'essaye d'etre cool
Le carbu d'origine avait été massacré au niveau de la buse d'arrivée d'essence
Un petit peu d'usinage et voilà une nouvelle buse de posée, le tout sera scellé à l'araldite après nettoyage il remplacera la daube chinoise montée actuellement et qui malgré qu'elle soit neuve suinte abondamment
Un petit peu d'usinage et voilà une nouvelle buse de posée, le tout sera scellé à l'araldite après nettoyage il remplacera la daube chinoise montée actuellement et qui malgré qu'elle soit neuve suinte abondamment
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Jef- Redac'chef
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Des nouvelles du front
Le démarreur fonctionne à nouveau ainsi que les voyants, juste un fil à ressouder sur le contacteur et un porte ampoule de témoin à changer ( l'ancien proprio avait quand même payé près de 70 balles chez une "spécialiste anciennes" pour diagnostiquer un faux contact sans réparer).
Le carbu chintoc est déposé, pas étonnant qu'il engorgeait, non seulement il était mal serré et la grosse vis qui obtrue le gicleur de ralenti était dans le fond de la cuve bloquant le flotteur, les gicleurs pas serrés non plus.
Pour le déposer il n'y a pas beaucoup de place, les clés de 10 ne passent pas elles sont trop larges et trop longues (peut être pour ça le mauvais serrage) j'essaye dans tous les sens pas moyen, je me résigne à sacrifier une clé pour la limer et la couper mais avant je sort la trousse d'origine MZ, la clé de 10 passe impec elle est plus étroite et plus courte, c'est étudié pour fortiches les teutons
Demain on remonte tout comme d'origine
Le démarreur fonctionne à nouveau ainsi que les voyants, juste un fil à ressouder sur le contacteur et un porte ampoule de témoin à changer ( l'ancien proprio avait quand même payé près de 70 balles chez une "spécialiste anciennes" pour diagnostiquer un faux contact sans réparer).
Le carbu chintoc est déposé, pas étonnant qu'il engorgeait, non seulement il était mal serré et la grosse vis qui obtrue le gicleur de ralenti était dans le fond de la cuve bloquant le flotteur, les gicleurs pas serrés non plus.
Pour le déposer il n'y a pas beaucoup de place, les clés de 10 ne passent pas elles sont trop larges et trop longues (peut être pour ça le mauvais serrage) j'essaye dans tous les sens pas moyen, je me résigne à sacrifier une clé pour la limer et la couper mais avant je sort la trousse d'origine MZ, la clé de 10 passe impec elle est plus étroite et plus courte, c'est étudié pour fortiches les teutons
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Nobru- Redac'chef
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Humeur : Tiens bien 'aide, pas molli' !
C'est bon à savoir le coup de la clé de 10 qui passe pas. ça peut nous arriver aussi.. 
Jef- Redac'chef
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En fait c'est comme pour MZ, il y a toujours l'outil qui va bien
Par contre j'ai démonté entièrement le carbu neuf pour récupérer les pièces internes, le flotteur fait floc floc donc pas étanche, le filetage de la soupape pointeau est hyper dur, une fois débloqué impossible de déserrer à la main ce qui confirme que les refab sont vraiment de la m..... il vaut mieux quand c'est possible réparer les pièces d'origine d'ailleur si quelqu'un a un BVF 16N3 ou 16N2 en rab je suis preneur car j'ai réparé celui d'origine mais pas sur que ça tienne encore 30 ans
Par contre j'ai démonté entièrement le carbu neuf pour récupérer les pièces internes, le flotteur fait floc floc donc pas étanche, le filetage de la soupape pointeau est hyper dur, une fois débloqué impossible de déserrer à la main ce qui confirme que les refab sont vraiment de la m..... il vaut mieux quand c'est possible réparer les pièces d'origine d'ailleur si quelqu'un a un BVF 16N3 ou 16N2 en rab je suis preneur car j'ai réparé celui d'origine mais pas sur que ça tienne encore 30 ans
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gilou- Redac'chef
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gilou- Redac'chef
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mon Jefalors quelles nouvelles ?????
Jef- Redac'chef
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Le carbu d'origine réparé est remonté, je laisse robinet ouvert toute la nuit avec un bac dessous pour voir si ça tient, si tout va bien je pourrais faire des essais mais pas tout de suite, il neige.
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gilou- Redac'chef
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ça tient la réparation ????
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