outils spéciaux

je suis à la recherche d'un extracteur d'embrayage pour es ets 26x1,5, à prêter, acheter, louer , rayez la mention inutile 
le mien est un 24x1,5 pour etz et 250ts/1
j'ai un soucis avec une bidouille d'embrayage sur la bécane d'un pote , pas d'origine et bricolé

didier17 a écrit:je suis à la recherche d'un extracteur d'embrayage pour es ets 26x1,5, à prêter, acheter, louer , rayez la mention inutile 
le mien est un 24x1,5 pour etz et 250ts/1
j'ai un soucis avec une bidouille d'embrayage sur la bécane d'un pote , pas d'origine et bricolé

a voir aussi et plus je pense avec l amicale 
ou
certains amicaliste !
que tu connais et qui roulent en 2/5 ETS
je pense pas que tu ais besoin de nom 

didier17 a écrit:je suis à la recherche d'un extracteur d'embrayage pour es ets 26x1,5, à prêter, acheter, louer , rayez la mention inutile 
le mien est un 24x1,5 pour etz et 250ts/1
j'ai un soucis avec une bidouille d'embrayage sur la bécane d'un pote , pas d'origine et bricolé

J'ai un arrache de Ø 26 au pas de 150, je peux te le prêter.

merci Janot, mais pour l'embrayage, c'est l'inverse de celui-ci 
d'ailleur, comment faisais tu pour mamie blue?

didier17 a écrit:merci Janot, mais pour l'embrayage, c'est l'inverse de celui-ci 
d'ailleur, comment faisais tu pour mamie blue?

Je suis couillon, j'ai pas réfléchi !
Pour mes TS j'ai les arraches "femelle" qui vont bien . . .

28.11.2021
alors regarde coté amicale ....tu vas  y trouver ton bonheur !

jyva28 a écrit:

didier17 a écrit:merci Janot, mais pour l'embrayage, c'est l'inverse de celui-ci 
d'ailleur, comment faisais tu pour mamie blue?

Je suis couillon, j'ai pas réfléchi !
Pour mes TS j'ai les arraches "femelle" qui vont bien . . .  

et tu n'avais pas de différence entre celui de la boite 4 et de la boite 5
sur celui qu'il faut que je démonte, le filetage est plus court et plus gros  et le plateau de pression n'a pas le même roulement 

didier17 a écrit:

jyva28 a écrit:

didier17 a écrit:merci Janot, mais pour l'embrayage, c'est l'inverse de celui-ci 
d'ailleur, comment faisais tu pour mamie blue?

Je suis couillon, j'ai pas réfléchi !
Pour mes TS j'ai les arraches "femelle" qui vont bien . . .  

et tu n'avais pas de différence entre celui de la boite 4 et de la boite 5
sur celui qu'il faut que je démonte, le filetage est plus court et plus gros  et le plateau de pression n'a pas le même roulement 

J'ai les deux : Ø24 pour la boîte 4 et Ø22 pour la TS/1 . . . ça ne va pas !
Mais en y réfléchissant bien, comme ce sont des diamètres intérieurs, si on ajoute la hauteur des filets ça doit faire 24 + 2 = 26 pour le côté mâle.  Ça devrait le faire, non ?

c'est tout a fait ça, j'ai mesuré le mâle 
donc si tu peux me faire parvenir le gros 

jyva28 a écrit:

didier17 a écrit:

jyva28 a écrit:

didier17 a écrit:merci Janot, mais pour l'embrayage, c'est l'inverse de celui-ci 
d'ailleur, comment faisais tu pour mamie blue?

Je suis couillon, j'ai pas réfléchi !
Pour mes TS j'ai les arraches "femelle" qui vont bien . . .  

et tu n'avais pas de différence entre celui de la boite 4 et de la boite 5
sur celui qu'il faut que je démonte, le filetage est plus court et plus gros  et le plateau de pression n'a pas le même roulement 

J'ai les deux : Ø24 pour la boîte 4 et Ø22 pour la TS/1 . . . ça ne va pas !
Mais en y réfléchissant bien, comme ce sont des diamètres intérieurs, si on ajoute la hauteur des filets ça doit faire 24 + 2 = 26 pour le côté mâle.  Ça devrait le faire, non ?

Bon, j'ai vérifié sur un corps d'embrayage, c'est bien Ø26 X 150 et j'ai l'arrache qui correspond, c'est celui de la TS boîte 4.
Alors si tu veux . . .

arrache moyeu de gros diamètre pour les ES, les ETS et les TS 4 vitesses!
diamètre plus petit pour les TS/1 et les ETZ
!
Attention, comme les embrayages sont interchangeables de l'ES à L'ETZ, le type de la moto ne renseigne pas toujours sur le type d'embrayage qui est monté!
Je détiens pour l'Amicale MZ les 2 types d'arrache embrayage!

chameau_jaune a écrit:
arrache moyeu de gros diamètre pour les ES, les ETS et les TS 4 vitesses!
diamètre plus petit pour les TS/1 et les ETZ
!
Attention, comme les embrayages sont interchangeables de l'ES à L'ETZ, le type de la moto ne renseigne pas toujours sur le type d'embrayage qui est monté!
Je détiens pour l'Amicale MZ les 2 types d'arrache embrayage!

comme il est plus court, j'ai trouvé une bague qui compense la longueur à l'intérieur que l'on voit pas sur les éclatés 
c'est bloqué à mort , ça bouge pas à la commande donc ouverture pour vérifier le montage des ressorts et disques 
bon du coup, si tu peux m'envoyer celui de l'amicale , je suis preneur 
le nouveau site ne donne pas encore toutes les infos pour l'instant ,tu me dis la marche à suivre

didier17 a écrit:

chameau_jaune a écrit:
arrache moyeu de gros diamètre pour les ES, les ETS et les TS 4 vitesses!
diamètre plus petit pour les TS/1 et les ETZ
!
Attention, comme les embrayages sont interchangeables de l'ES à L'ETZ, le type de la moto ne renseigne pas toujours sur le type d'embrayage qui est monté!
Je détiens pour l'Amicale MZ les 2 types d'arrache embrayage!

comme il est plus court, j'ai trouvé une bague qui compense la longueur à l'intérieur que l'on voit pas sur les éclatés 
c'est bloqué à mort , ça bouge pas à la commande donc ouverture pour vérifier le montage des ressorts et disques 
bon du coup, si tu peux m'envoyer celui de l'amicale , je suis preneur 
le nouveau site ne donne pas encore toutes les infos pour l'instant ,tu me dis la marche à suivre

    je l avais dis 

Oui! J'ai bien l'arrache embrayage avec l'entretoise qui evite d'éclater la queue du vilo.
Les conditions de prêt sont expliquées dans Contact : tu m'envoies un chèque de caution et je t'adresse l'outil!
A+

j'ai reçu l'arrache hier , aussitôt l'embrayage extrait 
j'ai mis une vielle douille sur la queue du vilebrequin pour démonter, un bon coup de marteau une fois en pression et hop
quand on secoue l'embrayage, ça fait un bruit de ferraille à l'intérieur    pas du tout normal quand tout est en pression 
je vous dis quoi quand il sera ouvert

didier17 a écrit:j'ai reçu l'arrache hier , aussitôt l'embrayage extrait 
j'ai mis une vielle douille sur la queue du vilebrequin pour démonter, un bon coup de marteau une fois en pression et hop
quand on secoue l'embrayage, ça fait un bruit de ferraille à l'intérieur    pas du tout normal quand tout est en pression 
je vous dis quoi quand il sera ouvert

GERAD ...de l amicale en céde un 

Pour le calage de l'allumage. Vu dans la revue "Der Deutsche Strassenverkehr", n° 04/1969 :

pour culasse a bougie inclinées tel le 250 TS 

L'outil n° 05-MW 82-4 pour le serrage des obturateurs de jambes de force pneumatiques sur les amortisseurs :

 


Il devrait pouvoir être remplacé par la clé à tenons, réf. 44636 ici :




PS. Attention au tour de passe-passe : le prix affiché par le fabricant allemand est multiplié par 10 par le revendeur officiel en France (déjà avec 20 € de FDP pour 65 g de matière).

Bilan provisoire : expérience non concluante : les tenons ne sont pas assez solides.

Bilan définitif : après avoir chauffé localement, la clé permet de dévisser proprement et avec un effort acceptable.

Pour le serrage, la clé doit atteindre 5 kpm (d'après le manuel de réparation), soit 49 Nm !

Tout ça ressemble furieusement à la clé de serrage sur la meuleuse

olieric a écrit:Tout ça ressemble furieusement à la clé de serrage sur la meuleuse

Oui ! Encore faut-il trouver le bon entraxe entre les tenons !

samyb a écrit:

olieric a écrit:Tout ça ressemble furieusement à la clé de serrage sur la meuleuse

Oui ! Encore faut-il trouver le bon entraxe entre les tenons !

il en existe a position variable !

bevilacqua a écrit:

samyb a écrit:

olieric a écrit:Tout ça ressemble furieusement à la clé de serrage sur la meuleuse

Oui ! Encore faut-il trouver le bon entraxe entre les tenons !

il en existe a position variable !

Exact ! Par exemple :


https://www.dittmar-werkzeuge.de/KS-Tools-Zapfenschluessel-3mm-verstellbar-150mm-150.3018.html

Ou cela

Un fournisseur pour l'outil n° 05-MW 82-4 :

https://www.mz-superelastik.com/epages/HAASE-Oldtimerteile.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/HAASE-Oldtimerteile/Products/40265