zitoun a écrit:Ben oui comme dit François trop riche
Revoir les réglages d'origine
Oui, c'est prévu...
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zitoun a écrit:Ben oui comme dit François trop riche
Revoir les réglages d'origine
'en est il du poidsamyb a écrit:bevilacqua a écrit:moi pas
Caf tourne avec un flotteur de 22 n1
laisse tombé ton carbu depuis que tu est dessus tu aurait trouvé
regarde ailleur et roule avec !
Apparemment, le même flotteur est utilisable sur les MZ suivantes :
ES, ES125, ES125/1, ES150, ES150/1, ES175, ES175/2, ES250, ES250/2, ETS, ETS125, ETS125/1, ETS150, ETS150/1, ETS250, ETZ, ETZ125, ETZ150, ETZ250, ETZ251, TS, TS125, TS150, TS250,
didier17 a écrit:oui mais il te manque le volume du flotteur, avec le bocal, c'est la vérité , tu as le niveau exact et tu contrôles l’étanchéité du pointeau en mettant le circuit en charge avec un petit réservoir (perso de tondeuse) en hauteur
après chacun ses choix pourvu que le résultat soit là
Jef a écrit:didier17 a écrit:oui mais il te manque le volume du flotteur, avec le bocal, c'est la vérité , tu as le niveau exact et tu contrôles l’étanchéité du pointeau en mettant le circuit en charge avec un petit réservoir (perso de tondeuse) en hauteur
après chacun ses choix pourvu que le résultat soit là
Exact, la méthode avec la cuve transparente est la plus précise mais avec le réglet on arrive à un résultat satisfaisant, si le niveau est bon et que ça suinte c'est que le pointeau n'est plus très étanche.
bevilacqua a écrit:
sur mes 125 je fais tout au reglet
22n1 ou 22n2
meuzeu a écrit:bevilacqua a écrit:
sur mes 125 je fais tout au reglet
22n1 ou 22n2
Pareil !
bevilacqua a écrit:meuzeu a écrit:bevilacqua a écrit:
sur mes 125 je fais tout au reglet
22n1 ou 22n2
Pareil !
eh eh comme quoi …..
jyva28 a écrit:bevilacqua a écrit:meuzeu a écrit:bevilacqua a écrit:
sur mes 125 je fais tout au reglet
22n1 ou 22n2
Pareil !
eh eh comme quoi …..
Idem pour mes TS 250 . . . !
samyb a écrit:jyva28 a écrit:bevilacqua a écrit:meuzeu a écrit:bevilacqua a écrit:
sur mes 125 je fais tout au reglet
22n1 ou 22n2
Pareil !
eh eh comme quoi …..
Idem pour mes TS 250 . . . !
Ah bon ? Moi, c'est ça :
Arff !
samyb a écrit:
Mais j'oublie de fermer le robinet. Et quelques heures après, c'est la flaque !
jyva28 a écrit:samyb a écrit:
Mais j'oublie de fermer le robinet. Et quelques heures après, c'est la flaque !
Ça, c'est le pointeau qui ne ferme pas !
Soit il est usé, soit il est coincé . . .
D'où l'utilisation de la louche pour tapoter le carbu et le décoincer !
Et si le pointeau ne ferme pas, tu ne pourras jamais faire un niveau de cuve correct !
bevilacqua a écrit:celui de grisette na fait soucis
pour interim un chinois !!!
ce matin nettoyage du BVF LES THYUIERE d air pas simple !!!
le bon vieux remonté avec des morceaux !!! est repartis comme une montre
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