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samybVous avez entendu ?
Elle est où la panne ?
(question d'un forumeur allemand : http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=4&t=79595 )
Elle est où la panne ?
(question d'un forumeur allemand : http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=4&t=79595 )
La panne à l'oreille !
samyb- Redac'chef
- Nombre de messages : 5384
Date d'inscription : 23/01/2017
Localisation : Ile de France
Nobru- Redac'chef
- Nombre de messages : 4844
Date d'inscription : 06/12/2016
Age : 56
Localisation : Campagne proche Beaurepaire 38
Humeur : Faut pas s'éne'ver..
ça ne doit pas être trop grave comme panne : elle tourne cette MZ ! 
didier17- Redac'chef
- Nombre de messages : 5638
Date d'inscription : 16/12/2012
Age : 63
Localisation : Foncouverte
Humeur : suivant la météo
une bielle 
tyrilom- Grand reporter
- Nombre de messages : 555
Date d'inscription : 23/02/2017
Age : 62
Localisation : laguenne 19150
Humeur : comme beaucoup, en 2 temps.
moi j'ai eu un type de bruit comme ça sur l'etz, c'était le ressort du kik qui ne revenait pas comme il devait et les pignons jouaient au coude a coude, la, le tien il semble en place.
Faut voir ça avec les anciens du forum, ils ont le vécu !
Faut voir ça avec les anciens du forum, ils ont le vécu !
frédo crado- Redac'chef
- Nombre de messages : 1345
Date d'inscription : 08/01/2014
Localisation : bretagne
Humeur : avec fredo il n'y a pas de problème, il n'y a que des solutions
bof que du normal?
samyb- Redac'chef
- Nombre de messages : 5384
Date d'inscription : 23/01/2017
Localisation : Ile de France
En récpitulant ce que j'ai trouvé chez les Allemands qui ont rencontré ce problème on aurait ceci :
Apparemment, le souci serait dans le carbu (BVF, 7000km), il y aurait un "cliquetis dans le boisseau" (si je traduis bien).
La cause pourrait se situer au niveau du filtre à air (déplacé ou HS)... ou du canal d'admission (encrassé) qui ne jouent plus leur rôle et qui ont laissé passer des crasses.
Les conséquences :
* le boisseau n'assure plus l'étanchéité correcte -> aspiration parasite d'air entre le boisseau et le logement du boisseau.
* -> mélange air-essence appauvri.
* -> l'aiguille se balade, ce qui élargit le gicleur d'aiguille et enrichit le mélange air-essence en-dessous du plein régime.
L'option c'est de remplacer ou de rectifier le boisseau (en bronze si j'ai bien compris ?)
Il est question de "boisseaux surdimensionnés" à acheter ou à faire usiner ...
Mêmes causes/symptômes ici :
PS : comme je n'y connais rien, je potasse ceci :
http://www.leschroniquesdegoliath.com/wp-content/uploads/2015/02/carburateur.pdf
Apparemment, le souci serait dans le carbu (BVF, 7000km), il y aurait un "cliquetis dans le boisseau" (si je traduis bien).
La cause pourrait se situer au niveau du filtre à air (déplacé ou HS)... ou du canal d'admission (encrassé) qui ne jouent plus leur rôle et qui ont laissé passer des crasses.
Les conséquences :
* le boisseau n'assure plus l'étanchéité correcte -> aspiration parasite d'air entre le boisseau et le logement du boisseau.
* -> mélange air-essence appauvri.
* -> l'aiguille se balade, ce qui élargit le gicleur d'aiguille et enrichit le mélange air-essence en-dessous du plein régime.
L'option c'est de remplacer ou de rectifier le boisseau (en bronze si j'ai bien compris ?)
Il est question de "boisseaux surdimensionnés" à acheter ou à faire usiner ...
Mêmes causes/symptômes ici :
PS : comme je n'y connais rien, je potasse ceci :
http://www.leschroniquesdegoliath.com/wp-content/uploads/2015/02/carburateur.pdf
Dernière édition par samyb le Sam 22 Juil 2017 - 18:35, édité 4 fois
jyva28- Redac'chef
- Nombre de messages : 5200
Date d'inscription : 31/03/2013
Age : 71
Localisation : Eure & Loir
Humeur : Ça dépend des jours !
Très difficile à identifier !
Le son enregistré n'est pas toujours bien rendu.
Toutefois, on pourrait penser à un cliquetis venant des segments.
Quand ceux-ci ont un peu de jeu dans leur gorge ça rend ce bruit là . . .
Le son enregistré n'est pas toujours bien rendu.
Toutefois, on pourrait penser à un cliquetis venant des segments.
Quand ceux-ci ont un peu de jeu dans leur gorge ça rend ce bruit là . . .
_________________
2 temps, 4 temps, du moment que ça roule. . . !
Quand ça vibre c'est que ça marche !
tyrilom- Grand reporter
- Nombre de messages : 555
Date d'inscription : 23/02/2017
Age : 62
Localisation : laguenne 19150
Humeur : comme beaucoup, en 2 temps.
c'est pas un coussinet de bielle sinon ça le ferai à tout régime,
jyva28 à sans doute raison, regardes les segments, comment est la compression?
une question b^te, t'as rien tombé dans le cylindre après démontage de la bougie.
Le mieux ouvre le, et tu auras ta réponse.
jyva28 à sans doute raison, regardes les segments, comment est la compression?
une question b^te, t'as rien tombé dans le cylindre après démontage de la bougie.
Le mieux ouvre le, et tu auras ta réponse.
zitoun- Redac'chef
- Nombre de messages : 4612
Date d'inscription : 05/03/2009
Age : 57
Localisation : Le 17
Humeur : En 2 temps
C'est le boisseau qui a du jeu 
quand on accélère il gigote dans son logement 
usure normal
quand on accélère il gigote dans son logement usure normal 
poun poun- Grand reporter
- Nombre de messages : 557
Date d'inscription : 09/10/2011
Age : 55
Localisation : 56000
Humeur : constante
zitoun a écrit:C'est le boisseau qui a du jeu
PAS MIEUX
samyb- Redac'chef
- Nombre de messages : 5384
Date d'inscription : 23/01/2017
Localisation : Ile de France
zitoun a écrit:C'est le boisseau qui a du jeu
Merci pour le télédiagnostic les gars.
Je pense que le poprio du brêlon n'a plus qu'à démonter le carbu !Dernière édition par samyb le Sam 22 Juil 2017 - 18:37, édité 1 fois
frédo crado- Redac'chef
- Nombre de messages : 1345
Date d'inscription : 08/01/2014
Localisation : bretagne
Humeur : avec fredo il n'y a pas de problème, il n'y a que des solutions
eh alors? où est le problème? On se plaint de ne pas avoir d'autoradio et on a déjà le bruit des castagnettes! Mets des bouchons d'oreille et roule! Sujets similaires
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