Les couleurs et les modèles MZ

Voici une liste des couleurs des différents modèles de motos MZ. L'auteur a compilé ces données depuis 2013. La dernière mise à jour remonte à aujourd'hui !


https://www.farben-schiessl.de/mz/farbtabelle/, vous avez le "nuancier" pour les différents modèles :



Des photos de pièces dans les différentes couleurs : https://www.farben-schiessl.de/mz/bilder-musterteile/



Le tableau complet maintenant (traduit ):

Source : https://www.farben-schiessl.de/mz/modelle-und-jeweilige-farben/


RT 125

1950 - 54 IFA RT 125 ----- rouge orange,bleu glacier,bleu gris,noir,

EXPORT: noir,rouge corail,bleu acier,bleu azur,
vert mousse,vert olive,vert réséda,vert pâle,beige

1954 - 56 IFA RT 125/1 ----- noir,gris(E)
1956 - 59 RT 125/2 ----- noir,marron,vert métallisé
1959 - 62 RT 125/3 ----- noir,marron,orange,vert métallisé,bleu gris
1964 - 65 RT 125/4 ----- noir,marron,orange,vert métallisé

Couleurs des filets :

Or (CS rouge orange et  noir)
Vert foncé (CS vert clair)
Blanc (CS noir)
Bleu (CS gris)

BK 350

1952 - 56 IFA BK 350 -----
1956 - 59 BK 350 ----- marron,noir,vert métallisé

Couleurs des filets :

Or (CS noir)
Blanc (CS noir,marron)
Ivoire (CS marron)

ES

1956 - 57 ES 250 Double port ----- gris vert métallisé,noir
1957 - 62 ES 250 ----- gris vert métallisé,noir,rouge saumon,gris armée RDA
1957 - 62 ES 175 ----- gris vert métallisé,noir,rouge saumon
1962 - 67 ES 250/1 ----- noir, rouge saumon, beige olive, gris-bleu clair,bleu foncé,brun clair, gris graphite,blanc albâtre
1962 - 67 ES 175/1 ----- noir, rouge saumon, beige olive, gris-bleu clair,brun clair,blanc albâtre
1962 - 69 ES 125 ----- olive/beige, gris graphite
1962 - 69 ES 150 ----- gris graphite/albâtre,brun clair/albâtre,bleu foncé/albâtre
1963 - 65 ES 300 ----- gris vert métallisé,noir,rouge
1967 - 69 ES 250/2 ----- bleu foncé/noir ivoire, noir/noir ivoire,olive/noir ivoire, gris/noir ivoire
1967 - 69 ES 175/2 ----- noir/noir ivoire,olive/noir ivoire, gris/noir ivoire, bleu/noir ivoire
1969 - 77 ES 125/1 ----- bleu,rouge,jaune noir(R),argent alu(K)
ES 125/1 Trophy ----- albâtre/noir
1969 - 77 ES 150/1 ----- bleu,rouge,jaune noir(R),argent alu(K)
1969 - 73 ES 250/2 Trophy ----- bleu foncé/noir ivoire, noir/noir ivoire, rouge/noir,
bleu clair sur turquoise/noir
1969 - 72 ES 175/2 Trophy ----- bleu foncé/noir ivoire, noir/noir ivoire, rouge/noir

Pour le gris vert métallisé vernis double port, le vernis est UNI et METALLIC à l'extérieur.
Il y a eu une variante de 1958 avec un vernis plus terne/clair.

Couleurs des filets :

Or (CS bleu clair,bleu foncé,noir,gris graphite,beige olive,rouge saumon)
Vert foncé (CS vert clair,gris vert métallisé)
Bleu (T) (CS Bleu/Ivoire)
Blanc (T) (CS beige olive)
Brun clair (T) (CS Brun clair/Ivoire)
noir (T) (CS Ivoire)

ETS

1969 - 73 ETS 250 (16222 unités) ----- rouge/noir, jaune/noir(à partir de  71),garde-boue argent
1669 - 73 ETS 250 Eskort (60 unités) ----- noir
1970 - 73 ETS 125 (4864 unités) ----- rouge/noir, jaune/noir(à partir de  71)
1970 - 73 ETS 150 (14060 unités) ----- rouge/noir, jaune/noir(à partir de  71)
1969 - 70 ETS 175 (113 unités) -----

Il y a eu apparemment un rouge clair (approximativement Ral 3001) et  foncé (approximativement Ral 3011)

TS

1973 - 76 TS 250/0 ----- hell bleu (tire légèrement sur le turquoise), jaune, rouge, bleu foncé
1973 - 76 TS 250 VP -----
1973 - 76 TS 250/A (E) -----
1976 - 81 TS 250/1 ----- bleu foncé, rouge, noir(E), verdoyant
1976 - 83 TS 250/1A (E) -----
1976 - 80 TS 250/1F (E) -----
1975 TS 250/M (E) ----- (garde-boue blanc)
1979 - 81 TS 250/1M (E) ----- (garde-boue blanc),bleu police/blanc police
1973 - 76 TS 125/150 ----- rouge, jaune, bleu olympique, bleu foncé
1976 - 81 TS 125/150 ----- rouge, verdoyant, bleu foncé
1981 - 85 TS 125/150 ----- rouge flamme, argent, vert billard, bleu olympique

Pour l'export aussi en noir
Garde-boues argent, cadre noir

ETZ

1981 - 89 ETZ 250 ----- vert billard, bleu olympique,rouge flamme,bleu effet métallisé,bleu profond,rouge,blanc,kaki(M), olive(G/M),jaune, bleu,argent,verdoyant,noir(G/M)
1981 - 89 ETZ 250 de luxe (E) -----
1981 - 89 ETZ 250 VP -----
1985 - 90 ETZ 125 ----- vert billard, bleu olympique, rouge flamme,argent,noir,bleu effet métallisé,
1991 - 94 ETZ 125 Roadstar ----- rouge
1991 - 94 ETZ 125 Sportstar ----- blanc/rouge
ETZ 125 Luxus (E) (GB) ----- ebony black,metallic gold,metallic blue, metallic green
1985 - 90 ETZ 150 ----- vert billard, bleu olympique, rouge flamme,gris brume,bleu cristal
1985 - 91 ETZ 150 de luxe (E) -----
1988 - 91 ETZ 251 ----- argent, rouge flamme, bleu clair sur turquoise ??, bleu cristal,gris brume,noir
1992 - 94 ETZ 251 Fun ----- rouge,bleu métallisé,noir
1992 - 94 ETZ 251 Tour -----
1988 - 91 ETZ 251 de luxe (E) -----
ETZ 300 (E) (GB) ----- ebony black,metallic gold,metallic blue,metallic green
1988 - 91 ETZ 301 ----- argent,noir,bleu,rouge
1992 - 94 ETZ 301 Fun ----- rouge/blanc
1992 - 94 ETZ 301 Tour ----- metallic blue (new Edition)

Garde-boue noir satiné
Comodo: noir satiné ou alu nu

1991 - 92 Saxon 500R/VR ----- blanc,rouge,noir,bleu
1992 - 96 Saxon Tour ----- blanc,rouge italien,noir,bleu métallisé
1992 - 94 Saxon Fun ----- blanc,rouge,noir,bleu
1992 - 96 Saxon Country ----- noir/jaune,jaune
1993 - 96 Saxon Star ----- titane métallisé,bordeauxperl/ivoire, vert classique/ivoire
1993 - 96 Saxon Voyager ----- noir
1993 - 98 Saxon Sport/Road ----- jaune (S), noir,rouge italien,blanc
1996 - 02 Skorpion Cup 660 ----- grün,jaune,rouge,noir,antrazit,argent/gris
1994 - 02 Skorpion Sport 660 ----- jaune,rouge tornade,bleu,noir,antracite,argent/gris,vert
1996 - 98 Skorpion Replica 660 ----- argent/antracite, antracite
1994 - 02 Skorpion Tour 660 ----- turquois métallisé,noir brillant,jaune,rouge,vert,cuivre
1995 - 02 Skorpion Traveller 660 ----- vert classique,bordeauxperl,iceblue métallisé,jaune,noir brillant
1997 - 07 MZ Baghira E/S ----- noir/Orange,Bleu/noir,Bleu/blanc,jaune/orange,
noir mat
1997 - 07 Mastiff ----- noir/Orange,Bleu/noir,Bleu/blanc
1997 - Moskito 50 ----- noir,orange
2000 - 07 RT 125 ----- rouge,jaune,bleu,argent,noir
2001 - SX/SM 125 ----- noir,rouge,bleu adriatique,jaune,argent
2003 - 1000 S/ST/SF ----- rouge métallisé, noir,argent Avus,bleu océan

M = mat, G = brillant K = garde-boue R = cadre E = Export T = réservoir CS = Couleur side
GB = Grande-Bretagne

PEINTURES NVA (armée RDA) :
ES 250/A à partir de 1959
ES 250/1/A à partir de 1961
ES 250/2/A 1967-73
TS 250/A 1973-76
TS 250/1/A 1976-81
ETZ 250/A 1981-89

Les MZ ont été exportées, on le sait, mais parfois avec des couleurs qui étaient réservées aux différents marchés à l'exportation :

1954 - 56 IFA RT 125/1 ----- noir, gris(E)


(source : [1])


(source : [1])

1976 - 81 TS 250/1 ----- bleu foncé, rouge, noir(E), verdoyant


(source : [2])

1975 TS 250/M (E) ----- (garde-boue blanc)

?

1979 - 81 TS 250/1M (E) ----- (garde-boue blanc),bleu police/blanc police

?

ETZ 125 Luxus (E) (GB) ----- ebony black,metallic gold,metallic blue, metallic green

?

ETZ 300 (E) (GB) ----- ebony black,metallic gold,metallic blue,metallic green

?

[1] https://mz-forum.com/viewtopic.php?f=3&t=60837
[2] https://mz-ts250.de.tl/album/kat-5.htm

il y a un tableau avec les références dans le fofo, faut le retrouver

http://www.simantik.de/mz-farben.shtml

Bonjour,
J'aurai jamais cru qu'il y avait cette palette de couleurs pour nos MZ !
merci !
A+

je commence à refaire une es 250/1 et je souhaiterais connaître la couleur des filets et leurs positions. Est-ce que CS correspond à la couleur de base, noir pour moi et or pour le filet. Après avoir refait une yamaha yr5 je suis assez étonné par le nombre d’outils spéciaux qu’il faut pour le moteur. Le sujet est déjà ancien mais quelqu’un pourra peut être me répondre?
Merci d’avance

salut Airone, tu auras certainement des réponses à tes questions, peut être as tu déjà exploré notre forum, mais nous, on ne sait pas qui tu es : tu as zappé une étape qui est celle de la présentation.

https://www.trophysport.net/f1-presentations

à suivre ...

La couleur des filets dépend de la couleur de la moto

Noire  filets or
Vert métal  filets vert foncé
Bleu     filets blancs

Il y a eu aussi, surtout en 175 des réservoirs semi chromés et filets or

Pour l'outillage, il faut en premier lieu la doc technique. En ce qui concerne les outils spéciaux pour le moteur c'est vrai que le manuel d'atelier en présente beaucoup, ils ne sont pas tous indispensable mais certains le sont et doivent être utilisés impérativement pour respecter scrupuleusement les procédures de montage/démontage sans risquer d'endommager les pièces.

Les voici


Ils sont tous assez faciles à fabriquer excepté l'extracteur d'embrayage qu'il faut la plupart du temps acheter, mais attention on en trouve des peu chers de qualité douteuse à éviter.

Le respect des procédures est également important, pour le moteur, en général on ouvre à froid, d'ou les divers extracteurs, et on referme à chaud.

Merci, j’en ai fabriqué un pour sortir le carter d’embrayage et j’entame les deux pour séparer les carters

Airone a écrit:Merci, j’en ai fabriqué un pour sortir le carter d’embrayage et j’entame les deux pour séparer les carters

regardes dans outils spéciaux, il y a les plans