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qui a déja vu cet engin ???
curiosité ???
gilou- Redac'chef
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Humeur : 12 / 7 de tension quand on m'emm........pas
gilou- Redac'chef
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http://zhumoristenouveau.eklablog.com/les-motos-chenilles-refusez-les-imitations-2-a125682400
gilou- Redac'chef
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http://modelarchives.free.fr/Bestiaire/Lehaitre_P/index.html
samyb
samyb- Redac'chef
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Passionnant ! 
tyrilom- Grand reporter
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Humeur : comme beaucoup, en 2 temps.
drole d'engin.
c'est l'ancêtre de la motoneige???
c'est l'ancêtre de la motoneige???
samyb- Redac'chef
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tyrilom a écrit:drole d'engin.
c'est l'ancêtre de la motoneige???
Que nenni : c'est celui de la Trabant des neiges :
http://www.museum-digital.de/nat/index.php?t=objekt&oges=272
Vous jugerez s'il ne fallait pas mieux la mettre à côté des petites minettes, dans les pages "Belles photos" du forum
Claudius- Redac'chef
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Humeur : à géométrie variable
......belles poupées, en effet.... un peu frigide .....heu.... rigide peu-être ?....
didier17- Redac'chef
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Localisation : Foncouverte
Humeur : suivant la météo
gilou a écrit:qui a déja vu cet engin ???
j'ai vu ça il n'y a pas longtemps sur un site d'engins blizzards mais je ne sais plus lequel
olieric- Redac'chef
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Humeur : passagère
chez le Zhumoriste Nouveau.
samyb- Redac'chef
- Nombre de messages : 5626
Date d'inscription : 23/01/2017
Localisation : Ile de France
L'utilisation d'une traction à chenilles pour un usage tout terrain n'est pas trivial. Dans le cas du prototype évoqué, il y avait le handidap du poids excessif.
Depuis, il y a eu pas mal de progrès, par ex :
Un engin approchant (photographié en 2009 à Thoune, Suisse)
https://www.flickr.com/photos/besu25/3201280718/in/album-72157615491328156/
... sans doute le "NSU Halftrack/Kettenkrad", exposé au musée de la technique de Speyer (Allemagne) :
... et dont on peut voir d'autres photos ici :
https://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:ChiemseeMan/Bilder/Motorr%C3%A4der_Teil2#/media/File:NSU_Kettenkrad_36PS_1944_2.JPG
Plus récemment, sur une base Aprilia :
En Autriche :
Plus récemment, un utilisateur de side MZ ES 250 a monté une transmission auxiliaire à chenille :
Le plan initial :
Après transformation (et avant la pose d'un garde-boue) :
Pour le tout terrain, dans la catégorie moto, mais sans chenille, il faut signaler le Tarus, dont le principal atout est la légèreté :
http://www.moto2x2.com/en/
Depuis, il y a eu pas mal de progrès, par ex :
Un engin approchant (photographié en 2009 à Thoune, Suisse)
https://www.flickr.com/photos/besu25/3201280718/in/album-72157615491328156/
... sans doute le "NSU Halftrack/Kettenkrad", exposé au musée de la technique de Speyer (Allemagne) :
... et dont on peut voir d'autres photos ici :
https://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:ChiemseeMan/Bilder/Motorr%C3%A4der_Teil2#/media/File:NSU_Kettenkrad_36PS_1944_2.JPG
Plus récemment, sur une base Aprilia :
En Autriche :
Plus récemment, un utilisateur de side MZ ES 250 a monté une transmission auxiliaire à chenille :
Le plan initial :
Après transformation (et avant la pose d'un garde-boue) :
Pour le tout terrain, dans la catégorie moto, mais sans chenille, il faut signaler le Tarus, dont le principal atout est la légèreté :
http://www.moto2x2.com/en/
samyb- Redac'chef
- Nombre de messages : 5626
Date d'inscription : 23/01/2017
Localisation : Ile de France
Dans la famille des véhicules à chenilles, le plus robuste, rustique, etc., etc.. : j'ai nommé le Buran !
http://pumi.blog.free.fr/index.php?post/2015/01/20/Buran-%3A-la-b%C3%AAte-de-somme-du-Grand-Nord-russe-%21-...-et-la-promenade-des-pumis
Tiens, ça me rappelle quelque chose !
https://groups.yahoo.com/neo/groups/Sovietauto/conversations/topics/7035
http://alexcheban.livejournal.com/124497.html
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BD_(%D1%81%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4)
http://pumi.blog.free.fr/index.php?post/2015/01/20/Buran-%3A-la-b%C3%AAte-de-somme-du-Grand-Nord-russe-%21-...-et-la-promenade-des-pumis
Le Buran est cette légendaire motoneige soviétique capable de passer là où ses concurrentes japonaises ou canadiennes restent bloquées. Elle ne tombe jamais en panne et ne vous laissera jamais tomber dans la toundra. C'est le seul moyen de transport pour le Grand-Nord russe et il n'y a pas d'alternative.
(...)
Son moteur à faible taux de compression lui permet de consommer des carburants de mauvaises qualités (avec un mélange essence/huile 2T à 25:1!)
Tiens, ça me rappelle quelque chose !
https://groups.yahoo.com/neo/groups/Sovietauto/conversations/topics/7035
http://alexcheban.livejournal.com/124497.html
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BD_(%D1%81%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4)
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