Accueil
Quelqu'un a monté des roues en 16 (avant arriere) sur son attelage 250 etz ? avantages, inconvenients.....merci
+3
frédo crado
zitoun
pilou64
7 participants
roues en 16
pilou64- Redac'chef
- Nombre de messages : 5677
Date d'inscription : 08/03/2016
Age : 61
Localisation : près de PAU 64
Humeur : a donf
zitoun- Redac'chef
- Nombre de messages : 4912
Date d'inscription : 05/03/2009
Age : 59
Localisation : Le 17
Humeur : En 2 temps
Moi 
à l'AR ça m'a permis de monter un pneu de 2cv (125/400). A l'AV fourche type earles avec pneu 3.25/16 
Avantage du pneu de 2cv c'est "presque" inusable
à l'AR ça m'a permis de monter un pneu de 2cv (125/400). A l'AV fourche type earles avec pneu 3.25/16 Avantage du pneu de 2cv c'est "presque" inusable
pilou64- Redac'chef
- Nombre de messages : 5677
Date d'inscription : 08/03/2016
Age : 61
Localisation : près de PAU 64
Humeur : a donf
merci Zitoun, j'ai eu plusieurs echos là dessus, pneu de deuch introuvable.....certains ont dù modifier le pneu pour pouvoir le monter !!!!!!d'autres "no problem c'est rentré tout seul" perso pour le moment 'dès que je les aurai....je conserve la fourche d'origine,qu'en pense tu ? je me doute qu'il va falloir modifier tous les reglages du side
frédo crado- Redac'chef
- Nombre de messages : 1418
Date d'inscription : 08/01/2014
Localisation : bretagne
Humeur : avec fredo il n'y a pas de problème, il n'y a que des solutions
mais ça doit relever le side? 
didier17- Redac'chef
- Nombre de messages : 6414
Date d'inscription : 16/12/2012
Age : 66
Localisation : Foncouverte
Humeur : suivant la météo
je l'ai fait sur mon side l'arrière était en 16 l'avant en 19 , j'ai essayé de mettre un pneu de deuche 125X400 à l'arrière , je n'ai pas réussi , il y a 6 mm de différence , on est monté à 6 kg et il ne montait pas à sa place , il va falloir que j'y arrive car 3000 km avec les mitas, c'est pas terrible
à l'avant, je suis passé en 16 , mais j'ai la fourche bmz laden , accessoire d'époque pour les sides , pas que mz
par contre, je n'ai rien touché pour les réglages vu que la différence de section compense la différence de diamètre, j'ai mis le meme qu'à l'arrière
à l'avant, je suis passé en 16 , mais j'ai la fourche bmz laden , accessoire d'époque pour les sides , pas que mz
par contre, je n'ai rien touché pour les réglages vu que la différence de section compense la différence de diamètre, j'ai mis le meme qu'à l'arrière
Jef- Redac'chef
- Nombre de messages : 6014
Date d'inscription : 28/04/2011
Age : 66
Localisation : Morvan
Humeur : J'essaye d'etre cool
Déjà monté du 16 à l'AR ça change pas trop les réglages par contre c'est mieux de mettre une dent de plus en SdB
pilou64- Redac'chef
- Nombre de messages : 5677
Date d'inscription : 08/03/2016
Age : 61
Localisation : près de PAU 64
Humeur : a donf
quel est l'interêt de mettre du 16 si c'est pour avoir des pneus d'origine ?
didier17- Redac'chef
- Nombre de messages : 6414
Date d'inscription : 16/12/2012
Age : 66
Localisation : Foncouverte
Humeur : suivant la météo
les 251 sont en 16 d'origine comme les 250 ts, pas les 250 etz
pilou64- Redac'chef
- Nombre de messages : 5677
Date d'inscription : 08/03/2016
Age : 61
Localisation : près de PAU 64
Humeur : a donf
oui mais investir ds des jantes pour avoir le même resultat que d'origine ..... je vois pas l'interêt....
bubob- Redac'chef
- Nombre de messages : 4808
Date d'inscription : 16/10/2011
Age : 61
Localisation : Cévennes lozériennes
je pense re- rayonner ma roue avant en 16 (au lieu du 18 d'origine) pour conserver le disque ( fourche d'ETZ sur ma TS-1 ) et changer un peu l'angle de chasse ...mais je m'interroge:
à se faire chier, pourquoi pas le faire directement pour du 15 qui me permettrait de monter des pneus de deuche modernes (...et pas chers!)
Du coup, je ferais les trois roues : je pourrais avoir un pneu de secours!
NB: effectivement, le diamètre final doit être assez proche entre un 16' mot et un 15' automobile, vu la section de ces derniers ...
à se faire chier, pourquoi pas le faire directement pour du 15 qui me permettrait de monter des pneus de deuche modernes (...et pas chers!)
Du coup, je ferais les trois roues : je pourrais avoir un pneu de secours!
NB: effectivement, le diamètre final doit être assez proche entre un 16' mot et un 15' automobile, vu la section de ces derniers ...
frédo crado- Redac'chef
- Nombre de messages : 1418
Date d'inscription : 08/01/2014
Localisation : bretagne
Humeur : avec fredo il n'y a pas de problème, il n'y a que des solutions
si tu fais que l'avant tu vas avoir un angle de chasse de sportive...y'aura intérêt à bien serrer le frein direction....
bubob- Redac'chef
- Nombre de messages : 4808
Date d'inscription : 16/10/2011
Age : 61
Localisation : Cévennes lozériennes
...ça fait quelques temps qu'il n'y a plus de frein de direction: une descente de béquille un peu brutale a arraché la butée sur le cadre !
maintenant, j'ai un poc sur le réservoir...mais je tourne dans un mouchoir de poche !
Je ne vais pas tout démonter rien que pour la ressouder ...ça va très bien sans ! ( on verra à l'occasion ...)
maintenant, j'ai un poc sur le réservoir...mais je tourne dans un mouchoir de poche !
Je ne vais pas tout démonter rien que pour la ressouder ...ça va très bien sans ! ( on verra à l'occasion ...)
pilou64- Redac'chef
- Nombre de messages : 5677
Date d'inscription : 08/03/2016
Age : 61
Localisation : près de PAU 64
Humeur : a donf
j'ai mis un amorto de direction de ducati (30 eu ) efficace, 
frédo crado- Redac'chef
- Nombre de messages : 1418
Date d'inscription : 08/01/2014
Localisation : bretagne
Humeur : avec fredo il n'y a pas de problème, il n'y a que des solutions
bubob a écrit:...ça fait quelques temps qu'il n'y a plus de frein de direction: une descente de béquille un peu brutale a arraché la butée sur le cadre !
maintenant, j'ai un poc sur le réservoir...mais je tourne dans un mouchoir de poche !
Je ne vais pas tout démonter rien que pour la ressouder ...ça va très bien sans ! ( on verra à l'occasion ...)
ça doit guidoner à mort! 
Invité- Invité
frédo crado a écrit:bubob a écrit:...ça fait quelques temps qu'il n'y a plus de frein de direction: une descente de béquille un peu brutale a arraché la butée sur le cadre !
maintenant, j'ai un poc sur le réservoir...mais je tourne dans un mouchoir de poche !
Je ne vais pas tout démonter rien que pour la ressouder ...ça va très bien sans ! ( on verra à l'occasion ...)
c est pas un ural
bubob- Redac'chef
- Nombre de messages : 4808
Date d'inscription : 16/10/2011
Age : 61
Localisation : Cévennes lozériennes
ça ne guidone pas du tout ( un peu à vitesse très réduite...normal, quoi )
à propos de guidonage et de Ducati... c'est Tavieri, à qui on reprochait le rayon de braquage ridicule des Ducat', et qui répondait qu'il montait des butées serrées pour limiter la casse si ça devait guidoner !!! humour italien , sans doute .....
à propos de guidonage et de Ducati... c'est Tavieri, à qui on reprochait le rayon de braquage ridicule des Ducat', et qui répondait qu'il montait des butées serrées pour limiter la casse si ça devait guidoner !!!
humour italien , sans doute .....
Jef- Redac'chef
- Nombre de messages : 6014
Date d'inscription : 28/04/2011
Age : 66
Localisation : Morvan
Humeur : J'essaye d'etre cool
Si ça guidonne trop enlève le guidon
jyva28- Redac'chef
- Nombre de messages : 6211
Date d'inscription : 31/03/2013
Age : 73
Localisation : Eure & Loir
Humeur : Ça dépend des jours !
Jef a écrit:Si ça guidonne trop enlève le guidon
_________________
2 temps, 4 temps, du moment que ça roule. . . !
Quand ça vibre c'est que ça marche !
Jef- Redac'chef
- Nombre de messages : 6014
Date d'inscription : 28/04/2011
Age : 66
Localisation : Morvan
Humeur : J'essaye d'etre cool
Blague à part, les freins de direction d'origine à friction ne sont pas efficaces longtemps car ils prennent assez vite la graisse du roulement de direction inférieur, si on en monte un étanche le problème est résolu, il suffit de changer la bague de friction de temps en temps
didier17- Redac'chef
- Nombre de messages : 6414
Date d'inscription : 16/12/2012
Age : 66
Localisation : Foncouverte
Humeur : suivant la météo
ça fait parti des side cars mz et ce n'est pas au point d'arracher les bras
il n'y a pas longtemps, j'ai conduit un side avec un ammorto de cox et c'était une cata totale, pas réglé pour rouler droit, on passait plus de temps a lutter contre l'ammorto pour rester en ligne que d'empêcher le guidonnage alors imaginez dans le virage inverse , le gars n'était pas à l'aise , je lui ai dit de virer ça et que tout allait rentrer dans l'ordre
j'ai celui d'origine et ça suffit amplement pour nos brèles
il n'y a pas longtemps, j'ai conduit un side avec un ammorto de cox et c'était une cata totale, pas réglé pour rouler droit, on passait plus de temps a lutter contre l'ammorto pour rester en ligne que d'empêcher le guidonnage alors imaginez dans le virage inverse , le gars n'était pas à l'aise , je lui ai dit de virer ça et que tout allait rentrer dans l'ordre
j'ai celui d'origine et ça suffit amplement pour nos brèles
Sujets similaires
|
|
|
» Trappe boite à outil sur MZ 125 ETS
» BIDON / NOURICE de secours
» Reportage "Vroum" sur FR3 en mars 2023
» MZ en France
» MOTOBECANE AV 76
» fuite...bobine ?...
» Quelle huile dans les 125 TS
» 125 TS 1982 remise en route