vape jawa 638

Bonjour,

je cherche la notice de montage pour un allumage vape a67-1, le vendeur à oublié de le mettre dans la boite et hélas il est vacance maintenant.
pouvez-vous m'aidez? merci

vince

vince07 a écrit:Bonjour,

je cherche la notice de montage pour un allumage vape a67-1, le vendeur à oublié de le mettre dans la boite et hélas il est vacance maintenant.  
pouvez-vous m'aidez? merci

vince

essaye des fois avec le pape de la jawa dans la hiaute !!!

te laisse un MP dans la journée

a bientot kamard .... faramans ??

regardes chez Kennedy, c'est l'importateur en France et il a des docs en ligne
http://www.kennedy.fr/638_allu.htm

Notice en anglais chez Powerdynamo

http://www.powerdynamo.biz/eng/systems/7150/638main.htm

J'ai une notice en français pour un VAPE A69-R.
C'est prévu pour être monté sur TS 250.
Si ça peut dépanner . . .

je vous remercie tous pour vos réponses, j'ai trouvé le schéma pour cette allumage et P. Poupart me l'a envoyé (je l'est reçu juste après).
Donc si une personne à un souci similaire par la suite, je possède le schèma.

par contre maintenant, je peux la démarrer même sans la clé de contact

Sur la BM 75/6 j'ai monté un allumage Boyer.
Si je me contente de couper le contact, le moteur continue à tourner.
En donnant juste un petit coup de frein pour allumer le stop, le moteur s'arrête.
J'ai monté un voyant qui décharge toutes les capas et maintenant, ça s'arrête.

Tu as peut-être un souci du même ordre.

vince07 a écrit:par contre maintenant, je peux la démarrer même sans la clé de contact

Normalement tu peux utiliser un relais relié au contacteur qui met l'allumage à la masse quand il n'est plus alimenté par la batterie
Il est normalement fourni avec l'allumage

re, on va monter un relais dans la semaine pour voir si ça fonctionne et je vous tiens au courant ;)
merci

L'avantage du Vape c'est que le courant d'allumage est fourni directement par le volant donc même avec une batterie déchargée ça démarre quand même par contre si on utilise le relais avec une batterie déchargée, il ne coupe pas la masse et ça ne démarre pas, dans ce cas il suffi juste de débrancher le fil bleu de la bobine et ça part

Jef a écrit:L'avantage du Vape c'est que le courant d'allumage est fourni directement par le volant donc même avec une batterie déchargée ça démarre quand même par contre si on utilise le relais avec une batterie déchargée, il ne coupe pas la masse et ça ne démarre pas, dans ce cas il suffi juste de débrancher le fil bleu de la bobine et ça part

Ou mettre un interrupteur pour shunter le relais !

c'est tout bon ça marche enfin, mais on a du réutiliser le relais d'origine car ça ne fonctionné pas avec le relais moderne