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    Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo - Page 3 Empty Re: Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo

    Message  franck Sam 11 Nov 2017 - 15:35

    Tout à fait exact Jeannot

    Dans le paquet de fil de la powerdynamo, il y a un fil bleu qui est a relier à un relais lorsque la moto est équipée de sa batterie.

    Si vous ne voulez plus de la batterie et souhaitez la remplacer par ce condensateur, il faut virer le relais et relier le fil bleu à un interrupteur permettant de relier ou pas ce fil à la masse.

    Je prépare l'annonce de vente du condensateur avec un schéma (c'est toujours plus clair que du baratin).


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    Message  Jef Sam 11 Nov 2017 - 17:21

    zitoun a écrit:Voilà j'en ai pris deux au chef yessss  dès que je reçois les bidules je vous compte si ça fonctionne ou pas Suspect
    :olive:

    Pareil


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    Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo - Page 3 Empty Re: Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo

    Message  franck Sam 11 Nov 2017 - 17:28

    J'en ai fait 15, donc je dois pouvoir satisfaire rapidement vos nombreuses demandes lol


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    Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo - Page 3 Empty Re: Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo

    Message  zitoun Ven 17 Nov 2017 - 18:10

    J'ai bien reçu mes 2 bidules ce matin (merci Chef) yessss dès que j'ai le temps montage et testage main
    A suivre...
    :olive:
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    Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo - Page 3 Empty Re: Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo

    Message  franck Ven 17 Nov 2017 - 20:21

    Super, et Jef, a t'il reçu son paquet ?


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    Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo - Page 3 Empty Re: Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo

    Message  zitoun Sam 18 Nov 2017 - 11:20

    C'est le bazar avec les bidules affraid  j'esplique :
    Sans batterie et sans "bidule" ça démarre donc à koi sert le "bidule" ??
    Avec le "bidule" ça démarre aussi...
    Fil bleu branché au relais ou débranché ça démarre aussi...
    Une fois démarré la moto ne s’arrête plus geek  clou sur contact ou pas oups
    Questions : ben c'est comment que ça doit être Suspect
                    y'a t'il un risque pour la power avec les "différents" branchements ? avec ou sans le "bidule" ? fil bleu branché ou pas ? help  help
    :olive:
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    Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo - Page 3 Empty Re: Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo

    Message  jyva28 Sam 18 Nov 2017 - 12:05

    zitoun a écrit:C'est le bazar avec les bidules affraid  j'esplique :
    Sans batterie et sans "bidule" ça démarre donc à koi sert le "bidule" ??
    Avec le "bidule" ça démarre aussi...
    Fil bleu branché au relais ou débranché ça démarre aussi...
    Une fois démarré la moto ne s’arrête plus geek  clou sur contact ou pas oups
    Questions : ben c'est comment que ça doit être Suspect
                    y'a t'il un risque pour la power avec les "différents" branchements ? avec ou sans le "bidule" ? fil bleu branché ou pas ? help  help
    :olive:

    La power dynamo a deux circuits séparés.
    Un pour l'allumage et un autre pour, au choix :
    - la charge d'une batterie pour le phare, les clignos, le stop, le klaxon, les voyants . . .
    ou
    - l'alimentation directe (sans batterie donc) de tous ces éléments via le condensateur, comme un volant magnétique de mob.
    Le condensateur sert de "tampon" à la place de la batterie pour éviter de tout griller.
    Donc, c'est normal que ça démarre avec ou sans bidule puisqu'il y a un circuit spécifique pour l'allumage.

    Sinon, j'avais écrit ceci un peu plus haut dans le topic :
    Dans le montage avec batterie, le relais de mise à la masse pour arrêter le moteur est alimenté par la dite batterie.
    Quand on met le contact, le relais s'ouvre, l'allumage n'est plus à la masse et on peut démarrer et inversement quand on met le clou en position "zéro" sur le phare.
    Cette position ne sert qu'à couper l'alimentation du relais mais ne fait pas mise à la masse du circuit d'allumage, c'est le relais qui fait ça.
    Si on fait le montage avec le condensateur, sans batterie donc, le relais ne sera plus excité, ne s'ouvrira pas et restera fermé : impossible de démarrer !
    Il faut donc modifier légèrement le faisceau pour :
    1) éviter que ce putain de relais empêche de démarrer
    2) bidouiller une mise à la masse pour arrêter le moteur
    .


    Et Franck a confirmé :
    Dans le paquet de fil de la powerdynamo, il y a un fil bleu qui est a relier à un relais lorsque la moto est équipée de sa batterie.
    Si vous ne voulez plus de la batterie et souhaitez la remplacer par ce condensateur, il faut virer le relais et relier le fil bleu à un interrupteur permettant de relier ou pas ce fil à la masse.


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    Message  zitoun Sam 18 Nov 2017 - 12:59

    J'ai compris (un peu) mais le fil bleu à la masse ou pas c'est pareil geek donc impossible d’arrêter le moteur ou alors j'ai encore faux help
    :olive:
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    Message  jyva28 Sam 18 Nov 2017 - 13:29

    zitoun a écrit:J'ai compris (un peu) mais le fil bleu à la masse ou pas c'est pareil geek  donc impossible d’arrêter le moteur ou alors j'ai encore faux help
    :olive:

    quoi
    Y a un truc !
    D'habitude, on se plaint plutôt que ces p**** de MZ ne veulent pas démarrer ! lol lol


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    Message  franck Sam 18 Nov 2017 - 14:29

    zitoun a écrit:J'ai compris (un peu) mais le fil bleu à la masse ou pas c'est pareil geek  donc impossible d’arrêter le moteur ou alors j'ai encore faux help
    :olive:


    Peux tu refaire la manip : je pense que tu as fait une fausse manip.
    Si cela marchait avant avec le relais, il n'y a pas de raison pour que manuellement cela ne fonctionne pas.

    Pour simplifier allonge le fil bleu et relie manuellement ou pas à la masse de ta moto.
    Normalement ce fil autorise ou pas l'allumage (t peux le vérifier simplement en posant la bougie sur la culasse, ca évitera de ne pas pouvoir stopper la moto. En kickant tu dois bien pouvoir remarquer s'il y a de l'allumage ou pas)
    Pour ce qui est du condensateur, comme c'est écrit plus haut il sert à tout sauf à l'allumage.

    Ce que j'ai écris est également consultable ici : http://www.kennedy.fr/mz.htm


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    Message  zitoun Sam 18 Nov 2017 - 16:57

    Le problème il est la : fil bleu à la masse ou pas ça tourne tjs arg  et comme dit Jyva c'est  pas dans les habitudes des MZ  de démarrer au quart et ne plus s’arrêter lol
    A suivre...
    :olive:
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    Message  franck Sam 18 Nov 2017 - 17:18

    As tu le plan de câblage de ta powerdynamo ?


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    Message  zitoun Sam 18 Nov 2017 - 17:26

    franck a écrit:As tu le plan de câblage de ta powerdynamo ?

    Eh non oups demain matin je réessaie et je vous dit yessss
    :olive:
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    Message  jyva28 Sam 18 Nov 2017 - 17:47

    zitoun a écrit:
    franck a écrit:As tu le plan de câblage de ta powerdynamo ?

    Eh non oups   demain matin je réessaie et je vous dit yessss
    :olive:

    Si ça peut t'aider . . .

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    Message  franck Sam 18 Nov 2017 - 17:48

    Il faut que tu sois conformes au plan rappelé ci-dessous :

    Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo - Page 3 Aprys10

    Ce plan est conforme à ce que l'on trouve sur le site du vendeur rappelés ci-dessous

    Identification du fil bleu de la bobine
    Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo - Page 3 Bobine10

    Position de l'inter et fonctionnement de la moto
    Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo - Page 3 Fil_bl10

    Câblage avec condensateur :
    Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo - Page 3 Bp10


    Heu, je crois que mon schéma de câblage est plus beau que celui vendu avec la power dynamo (faudrait qu'ils m'embauchent !!)


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    Message  franck Sam 18 Nov 2017 - 18:03

    J'avais écris cela, il y a quelques années.
    Cela doit pouvoir servir à ceux qui veulent conserver leur batterie et placer un condensateur dès fois que :


    J''ai installé un interrupteur ON - OFF- ON à trois positions fixes.

    - une borne est reliée à la masse
    - l'autre borne est reliée au fil bleu issu du relais
    - le point central est relié au fil bleu/blanc de la bobine

    Lorsque le fil bleu/blanc de la bobine est laissé en l'air, la bobine peut fournir des étincelles à la bougie, lorsque que le circuit est relié à la masse la moto n'a plus d'allumage : elle s'arrête.

    Le fonctionnement est donc le suivant :

    - position N°1 de l'interrupteur : fonctionnement normal (ON et OFF assuré par le relais fourni avec la POWERDYNAMO)
    - position N°2 (centrale) : ON manuel
    - position N°3 : OFF manuel

    Avantages de cette astuce :

    - Vous pouvez démarrer la moto sans batterie ou avec un fusible HS
    - Vous pouvez démarrer la moto sans la clef
    - Si la batterie est HS, vous pouver repartir




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    Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo - Page 3 Empty Re: Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo

    Message  jyva28 Sam 18 Nov 2017 - 18:43

    franck a écrit:J'avais écris cela, il y a quelques années.
    Cela doit pouvoir servir à ceux qui veulent conserver leur batterie et placer un condensateur dès fois que :


    J''ai installé un interrupteur ON - OFF- ON à trois positions fixes.

    - une borne est reliée à la masse
    - l'autre borne est reliée au fil bleu issu du relais
    - le point central est relié au fil bleu/blanc de la bobine

    Lorsque le fil bleu/blanc de la bobine est laissé en l'air, la bobine peut fournir des étincelles à la bougie, lorsque que le circuit est relié à la masse la moto n'a plus d'allumage : elle s'arrête.

    Le fonctionnement est donc le suivant :

    - position N°1 de l'interrupteur : fonctionnement normal (ON et OFF assuré par le relais fourni avec la POWERDYNAMO)
    - position N°2 (centrale) : ON manuel
    - position N°3 : OFF manuel

    Avantages de cette astuce :

    - Vous pouvez démarrer la moto sans batterie ou avec un fusible HS
    - Vous pouvez démarrer la moto sans la clef
    - Si la batterie est HS, vous pouver repartir

    Ça va me servir, c'est ça que je voulais faire.
    D'ailleurs, c'est déjà un peu ce que j'ai fait . . . mais avec la batterie !


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    Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo - Page 3 Empty Re: Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo

    Message  zitoun Sam 18 Nov 2017 - 20:10

    Je récapitule pour les "assis à coté du radiateur" comme moi yessss
    Le fil + de la batterie sur le fil rouge du condo
    Le fil - de la batterie sur le fil noir du condo
    Évidemment y'a plus la batterie Suspect

    Le fil bleu à la masse coupe le moteur et inversement Suspect

    J'ai bon là ??
    A suivre...
    :olive:
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    Message  franck Sam 18 Nov 2017 - 20:34

    Oui Olivier

    Pour allumer  ta moto le fil bleu doit être relié à rien.
    par contre, pour éteindre ta bécane, ce fil doit être relié à la masse (au minimum le temps que la moto s'arrête).

    Par contre fais bien attention :

    La masse de la bobine et la masse de ton interrupteur doivent être la même.
    Ce qui signifie également que ta bobine doit être convenablement reliée à la masse

    Je t'ai amélioré mon schéma, dès fois que ton soucis viendrait de la :


    Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo - Page 3 Aprys11

    Bon maintenant, faut que ça marche (j'ai craché tout ce que je sais sur le sujet) lol lol


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    Message  zitoun Sam 18 Nov 2017 - 22:13

    Ah ben là c'est plus claire Chef main  fallait le dire avant que les masses étaient les mêmes colère lol   J’essaie demain matin yessss
    A suivre...
    :olive:
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    Message  thegaby Dim 19 Nov 2017 - 11:44

    pas de fumée au loin ......
    pas de son de sirène de pompier non plus .....
    :olive: a du reussir a brancher la bazard......
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    Message  zitoun Dim 19 Nov 2017 - 14:48

    Ouf ça fonctionne coole  il était temps sinon c'était "le diner de con" pour ma pomme yessss
    Ce n'était rien qu'une mauvaise masse arg  donc interrupteur sur le fil bleu relié à la masse et zou ça pète coole
    Maintenant je vais m'attaquer à la power 6v bravo  on verra bien si c'est compatible Suspect
    Merci pour vos conseils bravo
    A suivre...
    :olive:
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    Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo - Page 3 Empty Re: Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo

    Message  franck Dim 19 Nov 2017 - 15:08

    Super, content pour toi. lol lol (et pour moi merci2 )



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    Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo - Page 3 Empty Re: Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo

    Message  jyva28 Dim 19 Nov 2017 - 19:18

    Tout ceci appelle de ma part les commentaires suivants !

    Problème de masse, soit.
    Mais il ne faut pas oublier que les moteurs de MZ sont montés "souple" . . .
    Et le caoutchouc n'est pas réputé pour être très bon conducteur !
    Donc, perso j'ai tiré un fil de masse entre la culasse et le cadre, ça peut éviter quelques déboires.


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    Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo - Page 3 Empty Re: Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo

    Message  misterk Dim 19 Nov 2017 - 21:52

    jyva28 a écrit:Tout ceci appelle de ma part les commentaires suivants !

    Problème de masse, soit.
    Mais il ne faut pas oublier que les moteurs de MZ sont montés "souple" . . .
    Et le caoutchouc n'est pas réputé pour être très bon conducteur !
    Donc, perso j'ai tiré un fil de masse entre la culasse et le cadre, ça peut éviter quelques déboires.

    tout à fait d'accord avec toi. bravo ......je fais ça aussi depuis longtemps yessss

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