Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo

misterk a écrit:

jyva28 a écrit:Tout ceci appelle de ma part les commentaires suivants !

Problème de masse, soit.
Mais il ne faut pas oublier que les moteurs de MZ sont montés "souple" . . .
Et le caoutchouc n'est pas réputé pour être très bon conducteur !
Donc, perso j'ai tiré un fil de masse entre la culasse et le cadre, ça peut éviter quelques déboires.

tout à fait d'accord avec toi. ......je fais ça aussi depuis longtemps

didier17 a écrit:

misterk a écrit:

jyva28 a écrit:Tout ceci appelle de ma part les commentaires suivants !

Problème de masse, soit.
Mais il ne faut pas oublier que les moteurs de MZ sont montés "souple" . . .
Et le caoutchouc n'est pas réputé pour être très bon conducteur !
Donc, perso j'ai tiré un fil de masse entre la culasse et le cadre, ça peut éviter quelques déboires.

tout à fait d'accord avec toi. ......je fais ça aussi depuis longtemps

ben, la mise à la masse du moteur est celle qui est sur le stator, ça doit suffire, mais comme on dit qui peut le plus peut le moins

franck a écrit:Oui aucun soucis.

Mais à quoi sert réellement  ce condensateur ?????

Je pense qu'il assure un filtrage de la tension batterie, je ne vois que cette utilité.

B.1.3 Le fusible d'enroulement de champ 2A "slow-blowing"
L'enroulement de champ de l'alternateur triphasé 14V/15A est protégé par un fusible "slow blow" de 2 A. En fonctionnement normal, le courant d'excitation reste inférieur à 2 A pour la plupart. Cependant, en fonction de la résistance de l'enroulement de champ (4,3±0,3 Ω) et de la tension de bord (max. 14,2 V), des valeurs de crête de 3,4±0,2 A sont possibles (par ex. à faible vitesse et à pleine charge).
Le fusible 2 A à caractéristique "slow-blow" résiste généralement à ces brèves surcharges. Cependant, en cas de défaut (par exemple, diode percée sur la plaque du redresseur, surcharge due à une batterie fortement déchargée, court-circuit, etc.), qui exige en permanence le courant de champ maximum, le fusible sautera après un certain temps et protégera l'alternateur d'autres dommages.
Cependant, il est évident que dans ce contexte, "bon" (<2 A) et "mauvais" (>2 A) sont étroitement liés. Même une caractéristique erronée ("rapide") ferait probablement sauter le fusible la première fois qu'il est dépassé. Une valeur de fusible >2 A, en revanche, rendrait le mécanisme de protection prévu absolument inefficace.
Si le fusible 2-A brûle plus souvent, l'alternateur, le redresseur, la batterie et le système électrique doivent toujours être soigneusement vérifiés. Cependant, il est également concevable que les fusibles utilisés n'aient pas été suffisamment "lents".
L'expérience a montré que les redresseurs sont très fiables dans leur fonctionnement.(version 200 V), la protection par fusible peut également être complètement supprimée. Juste pour être du bon côté. un condensateur de 100 μF/63 V tel qu'illustré à la figure B.4-2 serait nécessaire.