Nobru a écrit:
Je n'avais pas remarqué avant la buse du carter plastique de volant magnétique qui pulse de l'air pour refroidir le moteur : bien pensé !![]()
La turbine de refroidissement est arrivé avec l'embrayage centrifuge.
Il fallait bien pouvoir refroidir lorsque l'engin était à l'arrêt mais moteur tournant puisqu'il n'y avait pas le vent de la "vitesse" !

Avant, avec les modèles sans embrayage, les volants magnétiques étaient lisses, sans ailettes.
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