Nobru a écrit:
Je n'avais pas remarqué avant la buse du carter plastique de volant magnétique qui pulse de l'air pour refroidir le moteur : bien pensé !![]()
La turbine de refroidissement est arrivé avec l'embrayage centrifuge.
Il fallait bien pouvoir refroidir lorsque l'engin était à l'arrêt mais moteur tournant puisqu'il n'y avait pas le vent de la "vitesse" !

Avant, avec les modèles sans embrayage, les volants magnétiques étaient lisses, sans ailettes.
» TS 125/150 Forever
» TS 250 forever
» Belles photos
» Equipements électriques
» Humour du jour
» Histoire : rembourrage de selle
» le side du cévénol
» Les secrets d'une 250 ETS-G "6 jours"