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    freins ETZ et refabrication  - Page 2 Empty Re: freins ETZ et refabrication

    Message  niallof le Lun 30 Oct 2017 - 16:22

    merci didier17 mais peux tu me mettre le lien stp

    je suis un peu yeux je ne trouve pas ....


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    freins ETZ et refabrication  - Page 2 Empty Re: freins ETZ et refabrication

    Message  didier17 le Lun 30 Oct 2017 - 17:00

    je ne le retrouve plus, trop de réponses oups
    tu as ça en France
    http://www.ebay.fr/itm/BREMBO-KIT-JOINT-ETRIER-P08-CAFE-RACER-RACING/152219899855?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20140423084956%26meid%3D187f201d84ea48c195d13294f9fedc19%26pid%3D100033%26rk%3D1%26rkt%3D8%26mehot%3Dlo%26sd%3D152219899855&_trksid=p2045573.c100033.m2042
    ce que tu as trouvé et ça chez Schubert
    https://www.zweirad-schubert.de/de/dichtungssatz-bremssattel-etz-2

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    freins ETZ et refabrication  - Page 2 Empty Re: freins ETZ et refabrication

    Message  niallof le Lun 30 Oct 2017 - 20:34

    Je viens de commander le premier. Merci pour les infos.
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    freins ETZ et refabrication  - Page 2 Empty Re: freins ETZ et refabrication

    Message  niallof le Sam 11 Nov 2017 - 17:35

    bon et bien pas content du tout grr

    l'étrier p08 est peut être le cousin de celui de nos chères (très chères vous allez voir) bécanes mais il n'est pas identiques et ses pièces ne sont pas interchangeables avec les étriers d'origine.confiant dans les affirmations d'un collègue du fofo j'ai donc commandé un kit réfection pour brembo P08. j'ai eu la désagréable surprise de voir que le kit ne s'adaptait pas du tout à mon étrier MZ d'origine. Après prise de mesure j'ai élucidé le mystère.

    freins ETZ et refabrication  - Page 2 Souff10

    freins ETZ et refabrication  - Page 2 Joint_10

    les brembo P08 ont des pistons en diamètre 38mm (d'ou le p8 d'ailleurs) et les étrier d'origine mz ont des étriers en diamêtre 40. c'est donc normal que les joints de l'un n'aillent pas sur l'autre et inversement. c'est dommage qu'il m'ait fallu acheter un kit pour m'en rendre compte.
    freins ETZ et refabrication  - Page 2 Etrier12
    ref kit réfection etrier P08 brembo : 120274110

    les kit réfection brembo vendu par schubert sont prévus pour P08 ou copie, c'est d'ailleur ecrit sur le site... sisi. en effet, autre info, les étrier adaptables pas chers ou adaptables chers (brembo p08 ou grimeca) ont des pistons en diamètre 38, du coup, le kit p08 permet  la réfection/mise  à niveau de ces étriers (les pas chers ont des pistons en acier au lieu d’alliage d'aluminium). par contre le joint entre les deux demi-étriers brembo p08 n'a rien à voir avec celui de l'étrier pas cher. autres caractéristique commune aux brembo et copies : les piquages des durite et purgeur sont cote à cote
    freins ETZ et refabrication  - Page 2 Grimec10

    bilan des courses /
    j'ai un kit réfection pour p08 à proposer. neuf, juste déballé mais  jamais monté... et pour cause.
    je recherche un joint torique compatible liquide de frein pour etancher mes deux demi etriers diam extérieur environ 11mm et épaisseur 1,5mm
    je recherche un kit joint étrier d'origine de bonne qualité pour monter sur l'étrier que jef m'a envoyé car je n'ai pas trouvé de kit joint brembo en diametre 40mm
    je crois que je vais faire un crédit pour finir de financer mes freins
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    freins ETZ et refabrication  - Page 2 Empty Re: freins ETZ et refabrication

    Message  frédo crado le Sam 11 Nov 2017 - 17:44

    Si tu n'as peur de rien, les joints toriques pour raccord gardena semblent tenir le coup; j'avais réparé le zenac de mon side ETZ avec et ça allait impec...
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    freins ETZ et refabrication  - Page 2 Empty Re: freins ETZ et refabrication

    Message  bevilacqua le Sam 11 Nov 2017 - 17:47

    niallof a écrit:bon et bien pas content du tout grr

    l'étrier p08 est peut être le cousin de celui de nos chères (très chères vous allez voir) bécanes mais il n'est pas identiques et ses pièces ne sont pas interchangeables avec les étriers d'origine.confiant dans les affirmations d'un collègue du fofo j'ai donc commandé un kit réfection pour brembo P08. j'ai eu la désagréable surprise de voir que le kit ne s'adaptait pas du tout à mon étrier MZ d'origine. Après prise de mesure j'ai élucidé le mystère.

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    les brembo P08 ont des pistons en diamètre 38mm (d'ou le p8 d'ailleurs) et les étrier d'origine mz ont des étriers en diamêtre 40. c'est donc normal que les joints de l'un n'aillent pas sur l'autre et inversement. c'est dommage qu'il m'ait fallu acheter un kit pour m'en rendre compte.
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    les kit réfection brembo vendu par schubert sont prévus pour P08 ou copie, c'est d'ailleur ecrit sur le site... sisi. en effet, autre info, les étrier adaptables pas chers ou adaptables chers (brembo p08 ou grimeca) ont des pistons en diamètre 38, du coup, le kit p08 permet  la réfection/mise  à niveau de ces étriers (les pas chers ont des pistons en acier au lieu d’alliage d'aluminium). par contre le joint entre les deux demi-étriers brembo p08 n'a rien à voir avec celui de l'étrier pas cher. autres caractéristique commune aux brembo et copies : les piquages des durite et purgeur sont cote à cote
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    bilan des courses /
    j'ai un kit réfection pour p08 à proposer. neuf, juste déballé mais  jamais monté... et pour cause.
    je recherche un joint torique compatible liquide de frein pour etancher mes deux demi etriers diam extérieur environ 11mm et épaisseur 1,5mm
    je recherche un kit joint étrier d'origine de bonne qualité pour monter sur l'étrier que jef m'a envoyé car je n'ai pas trouvé de kit joint brembo en diametre 40mm
    je crois que je vais faire un crédit pour finir de financer mes freins

    caf est equipée d un P 08 ....un vrai
    l ardechoise elle d un etrier MZ

    bilan a mon gout le P 08 a plus de mordant ..

    peu etre une idée quoi
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    Message  bevilacqua le Sam 11 Nov 2017 - 17:50

    frédo crado a écrit:Si tu n'as peur de rien, les joints toriques pour raccord gardena semblent tenir le coup; j'avais réparé le zenac de mon side ETZ avec et ça allait impec...

    ce n est pas du joint a eau , un peu comme les durites eau OU essence ... il y a une difference ;; le joint a eau se "bouffe" DANGER help help
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    Message  niallof le Sam 11 Nov 2017 - 17:54

    peu etre une idée quoi a écrit:

    observe et touche ta durite, si elle est molle par endroit ou si elle gonfle legerement tu as l'explication. en vieillissant la tresse pourrit et la durite se déforme au freinage, d'ou les durit avia.
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    Message  bevilacqua le Sam 11 Nov 2017 - 17:58

    niallof a écrit:

    observe et touche ta durite, si elle est molle par endroit ou si elle gonfle legerement tu as l'explication. en vieillissant la tresse pourrit et la durite se déforme au freinage, d'ou les durit avia.

    bon cela va finir avec une TS sourire
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    Message  niallof le Dim 12 Nov 2017 - 17:10

    niallof a écrit:bon et bien pas content du tout grr

    l'étrier p08 est peut être le cousin de celui de nos chères (très chères vous allez voir) bécanes mais il n'est pas identiques et ses pièces ne sont pas interchangeables avec les étriers d'origine.confiant dans les affirmations d'un collègue du fofo j'ai donc commandé un kit réfection pour brembo P08. j'ai eu la désagréable surprise de voir que le kit ne s'adaptait pas du tout à mon étrier MZ d'origine. Après prise de mesure j'ai élucidé le mystère.

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    les brembo P08 ont des pistons en diamètre 38mm (d'ou le p8 d'ailleurs) et les étrier d'origine mz ont des étriers en diamêtre 40. c'est donc normal que les joints de l'un n'aillent pas sur l'autre et inversement. c'est dommage qu'il m'ait fallu acheter un kit pour m'en rendre compte.
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    les kit réfection brembo vendu par schubert sont prévus pour P08 ou copie, c'est d'ailleur ecrit sur le site... sisi. en effet, autre info, les étrier adaptables pas chers ou adaptables chers (brembo p08 ou grimeca) ont des pistons en diamètre 38, du coup, le kit p08 permet  la réfection/mise  à niveau de ces étriers (les pas chers ont des pistons en acier au lieu d’alliage d'aluminium). par contre le joint entre les deux demi-étriers brembo p08 n'a rien à voir avec celui de l'étrier pas cher. autres caractéristique commune aux brembo et copies : les piquages des durite et purgeur sont cote à cote
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    Message  Nobru le Dim 12 Nov 2017 - 17:42

    Si bien compris : Un étrier Brembo P08 ne peut pas s'adapter sur un une fourche d'ETZ quoi Pourquoi pas ? Pas même espacement des trous de fixation ?? Le disque ne passe pas ???

    Même un 'méprisable' refab. a pu s'adapter sur l'ETZ grise...

    Désolé.. Viens de relire le post ! Comme tu parlais de coût élevé, je croyais que c'était un étrier entier qui avait été achété ! lol
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    Message  didier17 le Dim 12 Nov 2017 - 17:50

    c'est bizard ce truc douteux
    celui de Schubert fait les 2 modèles, c'est écrit : nur für Bremssattel Best.-Nr. 00533B-O und Grimeca Best.-Nr. 00533
    ils sont difficiles a emboiter , j'ai toujours réussi a le faire
    j'en ai d'avance, je vais mesurer ça
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    Message  niallof le Dim 12 Nov 2017 - 18:10

    Et non didier. Il faut tout lire. Regarde à quels articles correspondent les ref. schubert et relis mon post. Tu comprendras.


    Dernière édition par niallof le Dim 12 Nov 2017 - 21:23, édité 1 fois
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    Message  misterk le Dim 12 Nov 2017 - 18:28

    c'est curieux en effet!!!!!????
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    Message  bevilacqua le Dim 12 Nov 2017 - 19:34

    imcapable de faire des photos ...c est comme ça

    cafetiere possede a l avant un Brembo p08

    je pense pouvoir comfirmé mes dire par nobru ou clauduis sans réelle inquiétude lors d une future rencontre
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    Message  bevilacqua le Dim 12 Nov 2017 - 19:43

    bevilacqua a écrit:imcapable de faire des photos ...c est comme ça

    cafetiere possede a l avant un Brembo p08

    je pense pouvoir comfirmé mes dire par nobru ou clauduis  sans réelle inquiétude lors d une  future rencontre

    desolé tu parle du kit de reparation et non de l etrier oups
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    Message  niallof le Dim 12 Nov 2017 - 19:47

    Et oui c'est.comme. pour schubert, faut lire  le post (et le relire si pas compris). Si je passe beaucoup de temps.a.le documenter c'est pour ne pas que vous.fassiez les mêmes erreurs que moi et pas pour que vous en inventiez de nouvelles auxquelles je n'ai pas pensé....et je ne sais pas où vous avez lu que les Brembo p08 ne se montent pas à la place des étriers d'origine. On parle des joints là



    niallof a écrit:bon et bien pas content du tout grr

    l'étrier p08 est peut être le cousin de celui de nos chères (très chères vous allez voir) bécanes mais il n'est pas identiques et ses pièces ne sont pas interchangeables avec les étriers d'origine.confiant dans les affirmations d'un collègue du fofo j'ai donc commandé un kit réfection pour brembo P08. j'ai eu la désagréable surprise de voir que le kit ne s'adaptait pas du tout à mon étrier MZ d'origine. Après prise de mesure j'ai élucidé le mystère.

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    les brembo P08 ont des pistons en diamètre 38mm (d'ou le p8 d'ailleurs) et les étrier d'origine mz ont des étriers en diamêtre 40. c'est donc normal que les joints de l'un n'aillent pas sur l'autre et inversement. c'est dommage qu'il m'ait fallu acheter un kit pour m'en rendre compte.
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    les kit réfection brembo vendu par schubert sont prévus pour P08 ou copie, c'est d'ailleur ecrit sur le site... sisi. en effet, autre info, les étrier adaptables pas chers ou adaptables chers (brembo p08 ou grimeca) ont des pistons en diamètre 38, du coup, le kit p08 permet  la réfection/mise  à niveau de ces étriers (les pas chers ont des pistons en acier au lieu d’alliage d'aluminium). par contre le joint entre les deux demi-étriers brembo p08 n'a rien à voir avec celui de l'étrier pas cher. autres caractéristique commune aux brembo et copies : les piquages des durite et purgeur sont cote à cote
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    je crois que je vais faire un crédit pour finir de financer mes freins
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    Message  didier17 le Dim 12 Nov 2017 - 20:20

    je viens de voir oups il y a 3 montages en fin de compte
    les brembo et grimeca sont identiques 38 pas les mz d'origines en 40
    j'ai toujours eu de la chance depuis le début, j'ai toujours commandé les bons kit joker
    donnes moi ton adresse en mp, j'ai ça en stock
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    Message  niallof le Lun 13 Nov 2017 - 10:43

    toujours pour aller un peu plus loin et pour alimenter le fil en info voici les conseils donné par un pro du freinage  : Beringer (si vous ne savez pas quoi faire allez faire un tour sur leur site...)

    bref, voici un tableau de compatibilité matière/liquide disponible sur leur site

    freins ETZ et refabrication  - Page 2 Bering11

    Notes:
    Les joints EPDM sont très sensibles aux solvants à base de pétrole: quelques minutes de contact suffisent à endommager complètement les joints EPDM. C’est pourquoi nous recommandons de nettoyer les pièces seulement avec un chiffon sec ou du savon avec de l’eau.


    Perso j'utilise aussi de l'alcool a bruler

    note 2 : si qqun a un joint circulaire plat EPDM en diam 12x1,2 ou 12x1,5 5 ça permettra de sauver l'étrier adaptable
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    Message  pome le Ven 23 Aoû 2019 - 7:08

    à mon tour de galèrer pour sortir ces p.... de pistons qui grippent !
    c'est fait après 1 heure de lutte !

    freins ETZ et refabrication  - Page 2 20190810

    plus qu'à commander le kit joint qui va bien
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    même la poussette du p'tit fillot a eu droit à son chekup !
    va falloir être performant et ne pas se laisser pourrir au freinage de la crêche par le premier venu.... lol


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    Message  pome le Mar 27 Aoû 2019 - 19:40

    En attendant de recevoir ma commande (dont un kit joints de réfection), et comme la petite est coquette lol
    j'ai relooké l'étrier :

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    noir mat "haute température", j'espère que ça tiendra dans le temps.....
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    Message  didier17 le Mar 27 Aoû 2019 - 20:16

    regardes si ça tiens au lockheed joker
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    Message  pome le Mar 27 Aoû 2019 - 20:20

    normalement..... oui....... quoi
    mais sait on jamais.....
    je te dirai çà, quand il sera opérationnel zen
    pour l'instant, il est beau et propre ! yessss
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    Message  Jef le Jeu 29 Aoû 2019 - 8:05

    De toute façon il n'y a pas grand chose qui résiste au liquide de frein, si ce n'est déjà fait passe un coup de décapeur thermique dessus pour durcir la peinture avant de remonter les joints, 150° devrait suffire.


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    Message  pome le Jeu 29 Aoû 2019 - 9:40

    C'est ce que j'ai fait.
    Le mode d'emploi disait de passer au four à 180 degrés. Mais madame n'était pas trop d'accord à faire cohabiter mon étrier et la quiche du repas. ........

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