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merci didier17 mais peux tu me mettre le lien stp
je suis un peu
je ne trouve pas ....
je suis un peu
je ne trouve pas ....freins ETZ et refabrication
niallof- Envoyé special
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didier17- Redac'chef
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Humeur : suivant la météo
je ne le retrouve plus, trop de réponses 
tu as ça en France
http://www.ebay.fr/itm/BREMBO-KIT-JOINT-ETRIER-P08-CAFE-RACER-RACING/152219899855?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20140423084956%26meid%3D187f201d84ea48c195d13294f9fedc19%26pid%3D100033%26rk%3D1%26rkt%3D8%26mehot%3Dlo%26sd%3D152219899855&_trksid=p2045573.c100033.m2042
ce que tu as trouvé et ça chez Schubert
https://www.zweirad-schubert.de/de/dichtungssatz-bremssattel-etz-2
tu as ça en France
http://www.ebay.fr/itm/BREMBO-KIT-JOINT-ETRIER-P08-CAFE-RACER-RACING/152219899855?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20140423084956%26meid%3D187f201d84ea48c195d13294f9fedc19%26pid%3D100033%26rk%3D1%26rkt%3D8%26mehot%3Dlo%26sd%3D152219899855&_trksid=p2045573.c100033.m2042
ce que tu as trouvé et ça chez Schubert
https://www.zweirad-schubert.de/de/dichtungssatz-bremssattel-etz-2
niallof- Envoyé special
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Je viens de commander le premier. Merci pour les infos.
niallof- Envoyé special
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bon et bien pas content du tout 
l'étrier p08 est peut être le cousin de celui de nos chères (très chères vous allez voir) bécanes mais il n'est pas identiques et ses pièces ne sont pas interchangeables avec les étriers d'origine.confiant dans les affirmations d'un collègue du fofo j'ai donc commandé un kit réfection pour brembo P08. j'ai eu la désagréable surprise de voir que le kit ne s'adaptait pas du tout à mon étrier MZ d'origine. Après prise de mesure j'ai élucidé le mystère.
les brembo P08 ont des pistons en diamètre 38mm (d'ou le p8 d'ailleurs) et les étrier d'origine mz ont des étriers en diamêtre 40. c'est donc normal que les joints de l'un n'aillent pas sur l'autre et inversement. c'est dommage qu'il m'ait fallu acheter un kit pour m'en rendre compte.
ref kit réfection etrier P08 brembo : 120274110
les kit réfection brembo vendu par schubert sont prévus pour P08 ou copie, c'est d'ailleur ecrit sur le site... sisi. en effet, autre info, les étrier adaptables pas chers ou adaptables chers (brembo p08 ou grimeca) ont des pistons en diamètre 38, du coup, le kit p08 permet la réfection/mise à niveau de ces étriers (les pas chers ont des pistons en acier au lieu d’alliage d'aluminium). par contre le joint entre les deux demi-étriers brembo p08 n'a rien à voir avec celui de l'étrier pas cher. autres caractéristique commune aux brembo et copies : les piquages des durite et purgeur sont cote à cote
bilan des courses /
j'ai un kit réfection pour p08 à proposer. neuf, juste déballé mais jamais monté... et pour cause.
je recherche un joint torique compatible liquide de frein pour etancher mes deux demi etriers diam extérieur environ 11mm et épaisseur 1,5mm
je recherche un kit joint étrier d'origine de bonne qualité pour monter sur l'étrier que jef m'a envoyé car je n'ai pas trouvé de kit joint brembo en diametre 40mm
je crois que je vais faire un crédit pour finir de financer mes freins
l'étrier p08 est peut être le cousin de celui de nos chères (très chères vous allez voir) bécanes mais il n'est pas identiques et ses pièces ne sont pas interchangeables avec les étriers d'origine.confiant dans les affirmations d'un collègue du fofo j'ai donc commandé un kit réfection pour brembo P08. j'ai eu la désagréable surprise de voir que le kit ne s'adaptait pas du tout à mon étrier MZ d'origine. Après prise de mesure j'ai élucidé le mystère.
les brembo P08 ont des pistons en diamètre 38mm (d'ou le p8 d'ailleurs) et les étrier d'origine mz ont des étriers en diamêtre 40. c'est donc normal que les joints de l'un n'aillent pas sur l'autre et inversement. c'est dommage qu'il m'ait fallu acheter un kit pour m'en rendre compte.
ref kit réfection etrier P08 brembo : 120274110
les kit réfection brembo vendu par schubert sont prévus pour P08 ou copie, c'est d'ailleur ecrit sur le site... sisi. en effet, autre info, les étrier adaptables pas chers ou adaptables chers (brembo p08 ou grimeca) ont des pistons en diamètre 38, du coup, le kit p08 permet la réfection/mise à niveau de ces étriers (les pas chers ont des pistons en acier au lieu d’alliage d'aluminium). par contre le joint entre les deux demi-étriers brembo p08 n'a rien à voir avec celui de l'étrier pas cher. autres caractéristique commune aux brembo et copies : les piquages des durite et purgeur sont cote à cote
bilan des courses /
j'ai un kit réfection pour p08 à proposer. neuf, juste déballé mais jamais monté... et pour cause.
je recherche un joint torique compatible liquide de frein pour etancher mes deux demi etriers diam extérieur environ 11mm et épaisseur 1,5mm
je recherche un kit joint étrier d'origine de bonne qualité pour monter sur l'étrier que jef m'a envoyé car je n'ai pas trouvé de kit joint brembo en diametre 40mm
je crois que je vais faire un crédit pour finir de financer mes freins
frédo crado- Redac'chef
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Humeur : avec fredo il n'y a pas de problème, il n'y a que des solutions
Si tu n'as peur de rien, les joints toriques pour raccord gardena semblent tenir le coup; j'avais réparé le zenac de mon side ETZ avec et ça allait impec...
bevilacqua- Redac'chef
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Humeur : une explosion par tour
niallof a écrit:bon et bien pas content du tout
l'étrier p08 est peut être le cousin de celui de nos chères (très chères vous allez voir) bécanes mais il n'est pas identiques et ses pièces ne sont pas interchangeables avec les étriers d'origine.confiant dans les affirmations d'un collègue du fofo j'ai donc commandé un kit réfection pour brembo P08. j'ai eu la désagréable surprise de voir que le kit ne s'adaptait pas du tout à mon étrier MZ d'origine. Après prise de mesure j'ai élucidé le mystère.
les brembo P08 ont des pistons en diamètre 38mm (d'ou le p8 d'ailleurs) et les étrier d'origine mz ont des étriers en diamêtre 40. c'est donc normal que les joints de l'un n'aillent pas sur l'autre et inversement. c'est dommage qu'il m'ait fallu acheter un kit pour m'en rendre compte.
ref kit réfection etrier P08 brembo : 120274110
les kit réfection brembo vendu par schubert sont prévus pour P08 ou copie, c'est d'ailleur ecrit sur le site... sisi. en effet, autre info, les étrier adaptables pas chers ou adaptables chers (brembo p08 ou grimeca) ont des pistons en diamètre 38, du coup, le kit p08 permet la réfection/mise à niveau de ces étriers (les pas chers ont des pistons en acier au lieu d’alliage d'aluminium). par contre le joint entre les deux demi-étriers brembo p08 n'a rien à voir avec celui de l'étrier pas cher. autres caractéristique commune aux brembo et copies : les piquages des durite et purgeur sont cote à cote
bilan des courses /
j'ai un kit réfection pour p08 à proposer. neuf, juste déballé mais jamais monté... et pour cause.
je recherche un joint torique compatible liquide de frein pour etancher mes deux demi etriers diam extérieur environ 11mm et épaisseur 1,5mm
je recherche un kit joint étrier d'origine de bonne qualité pour monter sur l'étrier que jef m'a envoyé car je n'ai pas trouvé de kit joint brembo en diametre 40mm
je crois que je vais faire un crédit pour finir de financer mes freins
caf est equipée d un P 08 ....un vrai
l ardechoise elle d un etrier MZ
bilan a mon gout le P 08 a plus de mordant ..
peu etre une idée
bevilacqua- Redac'chef
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Humeur : une explosion par tour
frédo crado a écrit:Si tu n'as peur de rien, les joints toriques pour raccord gardena semblent tenir le coup; j'avais réparé le zenac de mon side ETZ avec et ça allait impec...
ce n est pas du joint a eau , un peu comme les durites eau OU essence ... il y a une difference ;; le joint a eau se "bouffe" DANGER
niallof- Envoyé special
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peu etre une idée quoi a écrit:
observe et touche ta durite, si elle est molle par endroit ou si elle gonfle legerement tu as l'explication. en vieillissant la tresse pourrit et la durite se déforme au freinage, d'ou les durit avia.
bevilacqua- Redac'chef
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Humeur : une explosion par tour
niallof a écrit:
observe et touche ta durite, si elle est molle par endroit ou si elle gonfle legerement tu as l'explication. en vieillissant la tresse pourrit et la durite se déforme au freinage, d'ou les durit avia.
bon cela va finir avec une TS
niallof- Envoyé special
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Localisation : orleans (45)
niallof a écrit:bon et bien pas content du tout
l'étrier p08 est peut être le cousin de celui de nos chères (très chères vous allez voir) bécanes mais il n'est pas identiques et ses pièces ne sont pas interchangeables avec les étriers d'origine.confiant dans les affirmations d'un collègue du fofo j'ai donc commandé un kit réfection pour brembo P08. j'ai eu la désagréable surprise de voir que le kit ne s'adaptait pas du tout à mon étrier MZ d'origine. Après prise de mesure j'ai élucidé le mystère.
les brembo P08 ont des pistons en diamètre 38mm (d'ou le p8 d'ailleurs) et les étrier d'origine mz ont des étriers en diamêtre 40. c'est donc normal que les joints de l'un n'aillent pas sur l'autre et inversement. c'est dommage qu'il m'ait fallu acheter un kit pour m'en rendre compte.
ref kit réfection etrier P08 brembo : 120274110
les kit réfection brembo vendu par schubert sont prévus pour P08 ou copie, c'est d'ailleur ecrit sur le site... sisi. en effet, autre info, les étrier adaptables pas chers ou adaptables chers (brembo p08 ou grimeca) ont des pistons en diamètre 38, du coup, le kit p08 permet la réfection/mise à niveau de ces étriers (les pas chers ont des pistons en acier au lieu d’alliage d'aluminium). par contre le joint entre les deux demi-étriers brembo p08 n'a rien à voir avec celui de l'étrier pas cher. autres caractéristique commune aux brembo et copies : les piquages des durite et purgeur sont cote à cote
bilan des courses /
j'ai un kit réfection pour p08 à proposer. neuf, juste déballé mais jamais monté... et pour cause.
je recherche un joint torique compatible liquide de frein pour etancher mes deux demi etriers diam extérieur environ 11mm et épaisseur 1,5mm
je recherche un kit joint étrier d'origine de bonne qualité pour monter sur l'étrier que jef m'a envoyé car je n'ai pas trouvé de kit joint brembo en diametre 40mm
je crois que je vais faire un crédit pour finir de financer mes freins
Nobru- Redac'chef
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Humeur : Faut pas s'éne'ver..
Si bien compris : Un étrier Brembo P08 ne peut pas s'adapter sur un une fourche d'ETZ Pourquoi pas ? Pas même espacement des trous de fixation ?? Le disque ne passe pas ???
Même un 'méprisable' refab. a pu s'adapter sur l'ETZ grise...
Désolé.. Viens de relire le post ! Comme tu parlais de coût élevé, je croyais que c'était un étrier entier qui avait été achété !
Pourquoi pas ? Pas même espacement des trous de fixation ?? Le disque ne passe pas ???Même un 'méprisable' refab. a pu s'adapter sur l'ETZ grise...
Désolé.. Viens de relire le post ! Comme tu parlais de coût élevé, je croyais que c'était un étrier entier qui avait été achété !
didier17- Redac'chef
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Humeur : suivant la météo
c'est bizard ce truc 
celui de Schubert fait les 2 modèles, c'est écrit : nur für Bremssattel Best.-Nr. 00533B-O und Grimeca Best.-Nr. 00533
ils sont difficiles a emboiter , j'ai toujours réussi a le faire
j'en ai d'avance, je vais mesurer ça
celui de Schubert fait les 2 modèles, c'est écrit : nur für Bremssattel Best.-Nr. 00533B-O und Grimeca Best.-Nr. 00533
ils sont difficiles a emboiter , j'ai toujours réussi a le faire
j'en ai d'avance, je vais mesurer ça
niallof- Envoyé special
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Et non didier. Il faut tout lire. Regarde à quels articles correspondent les ref. schubert et relis mon post. Tu comprendras.
Dernière édition par niallof le Dim 12 Nov 2017 - 21:23, édité 1 fois
misterk- Grand reporter
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Humeur : en 2 temps
c'est curieux en effet!!!!!????
bevilacqua- Redac'chef
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Localisation : yenne savoie
Humeur : une explosion par tour
imcapable de faire des photos ...c est comme ça
cafetiere possede a l avant un Brembo p08
je pense pouvoir comfirmé mes dire par nobru ou clauduis sans réelle inquiétude lors d une future rencontre
cafetiere possede a l avant un Brembo p08
je pense pouvoir comfirmé mes dire par nobru ou clauduis sans réelle inquiétude lors d une future rencontre
bevilacqua- Redac'chef
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Humeur : une explosion par tour
bevilacqua a écrit:imcapable de faire des photos ...c est comme ça
cafetiere possede a l avant un Brembo p08
je pense pouvoir comfirmé mes dire par nobru ou clauduis sans réelle inquiétude lors d une future rencontre
desolé tu parle du kit de reparation et non de l etrier
niallof- Envoyé special
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Localisation : orleans (45)
Et oui c'est.comme. pour schubert, faut lire le post (et le relire si pas compris). Si je passe beaucoup de temps.a.le documenter c'est pour ne pas que vous.fassiez les mêmes erreurs que moi et pas pour que vous en inventiez de nouvelles auxquelles je n'ai pas pensé....et je ne sais pas où vous avez lu que les Brembo p08 ne se montent pas à la place des étriers d'origine. On parle des joints là
[/quote]niallof a écrit:bon et bien pas content du tout
l'étrier p08 est peut être le cousin de celui de nos chères (très chères vous allez voir) bécanes mais il n'est pas identiques et ses pièces ne sont pas interchangeables avec les étriers d'origine.confiant dans les affirmations d'un collègue du fofo j'ai donc commandé un kit réfection pour brembo P08. j'ai eu la désagréable surprise de voir que le kit ne s'adaptait pas du tout à mon étrier MZ d'origine. Après prise de mesure j'ai élucidé le mystère.
les brembo P08 ont des pistons en diamètre 38mm (d'ou le p8 d'ailleurs) et les étrier d'origine mz ont des étriers en diamêtre 40. c'est donc normal que les joints de l'un n'aillent pas sur l'autre et inversement. c'est dommage qu'il m'ait fallu acheter un kit pour m'en rendre compte.
ref kit réfection etrier P08 brembo : 120274110
les kit réfection brembo vendu par schubert sont prévus pour P08 ou copie, c'est d'ailleur ecrit sur le site... sisi. en effet, autre info, les étrier adaptables pas chers ou adaptables chers (brembo p08 ou grimeca) ont des pistons en diamètre 38, du coup, le kit p08 permet la réfection/mise à niveau de ces étriers (les pas chers ont des pistons en acier au lieu d’alliage d'aluminium). par contre le joint entre les deux demi-étriers brembo p08 n'a rien à voir avec celui de l'étrier pas cher. autres caractéristique commune aux brembo et copies : les piquages des durite et purgeur sont cote à cote
bilan des courses /
j'ai un kit réfection pour p08 à proposer. neuf, juste déballé mais jamais monté... et pour cause.
je recherche un joint torique compatible liquide de frein pour etancher mes deux demi etriers diam extérieur environ 11mm et épaisseur 1,5mm
je recherche un kit joint étrier d'origine de bonne qualité pour monter sur l'étrier que jef m'a envoyé car je n'ai pas trouvé de kit joint brembo en diametre 40mm
je crois que je vais faire un crédit pour finir de financer mes freins
didier17- Redac'chef
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je viens de voir il y a 3 montages en fin de compte
les brembo et grimeca sont identiques 38 pas les mz d'origines en 40
j'ai toujours eu de la chance depuis le début, j'ai toujours commandé les bons kit
donnes moi ton adresse en mp, j'ai ça en stock
il y a 3 montages en fin de compte les brembo et grimeca sont identiques 38 pas les mz d'origines en 40
j'ai toujours eu de la chance depuis le début, j'ai toujours commandé les bons kit
donnes moi ton adresse en mp, j'ai ça en stock
niallof- Envoyé special
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Localisation : orleans (45)
toujours pour aller un peu plus loin et pour alimenter le fil en info voici les conseils donné par un pro du freinage : Beringer (si vous ne savez pas quoi faire allez faire un tour sur leur site...)
bref, voici un tableau de compatibilité matière/liquide disponible sur leur site
Notes:
Les joints EPDM sont très sensibles aux solvants à base de pétrole: quelques minutes de contact suffisent à endommager complètement les joints EPDM. C’est pourquoi nous recommandons de nettoyer les pièces seulement avec un chiffon sec ou du savon avec de l’eau.
Perso j'utilise aussi de l'alcool a bruler
note 2 : si qqun a un joint circulaire plat EPDM en diam 12x1,2 ou 12x1,5 5 ça permettra de sauver l'étrier adaptable
bref, voici un tableau de compatibilité matière/liquide disponible sur leur site
Notes:
Les joints EPDM sont très sensibles aux solvants à base de pétrole: quelques minutes de contact suffisent à endommager complètement les joints EPDM. C’est pourquoi nous recommandons de nettoyer les pièces seulement avec un chiffon sec ou du savon avec de l’eau.
Perso j'utilise aussi de l'alcool a bruler
note 2 : si qqun a un joint circulaire plat EPDM en diam 12x1,2 ou 12x1,5 5 ça permettra de sauver l'étrier adaptable
pome- Reporter
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Age : 58
Localisation : l'île verte
Humeur : bonne.............en général !
à mon tour de galèrer pour sortir ces p.... de pistons qui grippent !
c'est fait après 1 heure de lutte !
plus qu'à commander le kit joint qui va bien
même la poussette du p'tit fillot a eu droit à son chekup !
va falloir être performant et ne pas se laisser pourrir au freinage de la crêche par le premier venu....
[url=https://servimg.com/view/15610075/375]
c'est fait après 1 heure de lutte !
plus qu'à commander le kit joint qui va bien
même la poussette du p'tit fillot a eu droit à son chekup !
va falloir être performant et ne pas se laisser pourrir au freinage de la crêche par le premier venu....
[url=https://servimg.com/view/15610075/375]
pome- Reporter
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Date d'inscription : 09/11/2017
Age : 58
Localisation : l'île verte
Humeur : bonne.............en général !
En attendant de recevoir ma commande (dont un kit joints de réfection), et comme la petite est coquette
j'ai relooké l'étrier :
noir mat "haute température", j'espère que ça tiendra dans le temps.....
j'ai relooké l'étrier :
noir mat "haute température", j'espère que ça tiendra dans le temps.....
didier17- Redac'chef
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Age : 63
Localisation : Foncouverte
Humeur : suivant la météo
regardes si ça tiens au lockheed
pome- Reporter
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Date d'inscription : 09/11/2017
Age : 58
Localisation : l'île verte
Humeur : bonne.............en général !
normalement..... oui.......
mais sait on jamais.....
je te dirai çà, quand il sera opérationnel
pour l'instant, il est beau et propre !
mais sait on jamais.....
je te dirai çà, quand il sera opérationnel
pour l'instant, il est beau et propre !
Jef- Redac'chef
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Date d'inscription : 28/04/2011
Age : 64
Localisation : Morvan
Humeur : J'essaye d'etre cool
De toute façon il n'y a pas grand chose qui résiste au liquide de frein, si ce n'est déjà fait passe un coup de décapeur thermique dessus pour durcir la peinture avant de remonter les joints, 150° devrait suffire.
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Jef
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https://made-in-zchopau.webnode.fr/
pome- Reporter
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Date d'inscription : 09/11/2017
Age : 58
Localisation : l'île verte
Humeur : bonne.............en général !
C'est ce que j'ai fait.
Le mode d'emploi disait de passer au four à 180 degrés. Mais madame n'était pas trop d'accord à faire cohabiter mon étrier et la quiche du repas. ........
Le mode d'emploi disait de passer au four à 180 degrés. Mais madame n'était pas trop d'accord à faire cohabiter mon étrier et la quiche du repas. ........
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