une petite nouvelle de 73

la petite va changée de toilette
un guidon plat
pour un final

actuelement elle possede un guidon ETZ
comme la mémére

aucune hesitation !

passager clandestin ...

Sympa le guidon plat !

Il va falloir que j'essaie de r'avoir le mien qui est bien rouillé... j'essaierai la glanzol.

En revanche il ne me semble pas avoir le logo ETS qu'on voit sur le garde-boue arrière...pourtant c'est bien une ets...

oli49 a écrit:Sympa le guidon plat !

Il va falloir que j'essaie de r'avoir le mien qui est bien rouillé... j'essaierai la glanzol.

En revanche il ne me semble pas avoir le logo ETS qu'on voit sur le garde-boue arrière...pourtant c'est bien une ets...

et pourtant tu possede une vraie ETS de 1972 je crois

l ets que tu vois est sur une ts !!! mais d origine ....a croire qu ils avaient du rab !

oli49 a écrit:Sympa le guidon plat !

Il va falloir que j'essaie de r'avoir le mien qui est bien rouillé... j'essaierai la glanzol.

En revanche il ne me semble pas avoir le logo ETS qu'on voit sur le garde-boue arrière...pourtant c'est bien une ets...

la conduite est plus vraiment la meme ! du fait de la position
mais rien ne coute de faire un essais

une MZ c est simplement ceci

Et alors, François, avec le guidon plat, tu frôles les 140? en descente? ...laisse le chat pour faire du poids...

olieric a écrit:Et alors, François, avec le guidon plat, tu frôles les 140? en descente? ...laisse le chat pour faire du poids...

oui mais a plus de 9000

les vis platinés ne vont pas tenir

Qu'est ce qui t'arrive ? Si tu as besoin de pièces, j'en ai un peu au tarif habituel

merci jef !

ma boite a fusible d origine viens de faire des siennes !!!!

une minute pour deternimer la panne un peu plus pour demonter le carter.....& c est repartis

peu etre que je vais viré cette relique .....pas encore certain de la chose !

dans la serie je continue ...
la commande compte/ tours vient de casser

j ai les pieces pour reparer ? (fournies par M K ) la question je demonte & je vire le truc inutile
OU
je demonte et repare sachant la fabialité du compte /tours des 125/150 TS assez aleatoire

Le compte tour sur une TS, pas vraiment indispensable, ou alors juste pour caser les voyants

Jef a écrit:Le compte tour sur une TS, pas vraiment indispensable, ou alors juste pour caser les voyants

je suis de ton avis ...aussi !
j ai ceci !
mais j ai la flemme

si tu as les pièces, changes les, ça durera ce que ça peut en restant d'origine comme tu aimes

didier17 a écrit:si tu as les pièces, changes les, ça durera ce que ça peut en restant d'origine comme tu aimes

surprise au demontage ......

rien n est en place en soirée ! une ebauche de montage a blanc ! demain seras là

didier17 a écrit:si tu as les pièces, changes les, ça durera ce que ça peut en restant d'origine comme tu aimes

parfois j ecoute !

dernier investissement pour la TS

je sais j ai pas le meme moteur tant pis ! je ferais avec

un MM2 serait il candidat a un nouveau service

bien possible

mémére TS 150 ....
a trouver une compagne pour quelques temps ...
pour une petite remise en forme .

bevilacqua a écrit:mémére TS 150 ....
a trouver une compagne pour quelques temps ...
pour une petite remise en forme .

elles risques de restées ensemble ....mémére et utopia pourquoi pas cela se discute deux TS oui mais deux generation !


ben voila ! c est fait

.......

frédo crado a écrit:  héhé dèjà deux........dix?......vingt?

mais non fredo .....
la preuve l ecurie a une periode !


et puis ma sagesse legendaire a vite repris le dessus

a savoir que le moteur d UTOPIA je le connais bien

un MM3 Sans prise compte/ tours

et puis deux c est comme les mains les pieds les yeux les MZ
quand l une est en panne l autre roule ......