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Voilà, j'ai bien étudié mon parc et je prépare mes devoirs pour la rentrée prochaine. JE CHERCHE UN MOTEUR DE 251 ou semblable.
D'une part, j'ai regardé les numéros sur la plaque constructeur de PenRuz et sur son moteur. Il n'y a pas de mystère à chercher, si elle n'a pas de pompe à huile, ce n'est pas qu'elle vient du marché DDR, c'est que son moteur n'est pas celui d'origine.
Vais-je la remettre en état de neuvage? Non. Ce moteur tourne comme une horloge et il est bien à sa place et en faisant mon mélange moi même avec mon éprouvette, je mets 1.8% d'huile, elle tourne super et elle ne fume pas.
Par contre, mon second cadre est un SAXON et là, je veux lui mettre un moteur avec pompe.
SI VOUS ENTENDEZ PARLER D'UN MOTEUR ETZ 250 avec pompe, MERCI DE POSER LA MAIN DESSUS, DE LE RESERVER, JE PRENDS.
Je me doute que c'est quelque chose d’extrêmement hypothétique en France, mais on ne sait jamais.
Je regarde les annonces en Allemagne.. pour l'instant je n'ai encore rien vu de tel.
Merci de penser à moi dans vos prières.
D'une part, j'ai regardé les numéros sur la plaque constructeur de PenRuz et sur son moteur. Il n'y a pas de mystère à chercher, si elle n'a pas de pompe à huile, ce n'est pas qu'elle vient du marché DDR, c'est que son moteur n'est pas celui d'origine.
Vais-je la remettre en état de neuvage? Non. Ce moteur tourne comme une horloge et il est bien à sa place et en faisant mon mélange moi même avec mon éprouvette, je mets 1.8% d'huile, elle tourne super et elle ne fume pas.
Par contre, mon second cadre est un SAXON et là, je veux lui mettre un moteur avec pompe.
SI VOUS ENTENDEZ PARLER D'UN MOTEUR ETZ 250 avec pompe, MERCI DE POSER LA MAIN DESSUS, DE LE RESERVER, JE PRENDS.
Je me doute que c'est quelque chose d’extrêmement hypothétique en France, mais on ne sait jamais.
Je regarde les annonces en Allemagne.. pour l'instant je n'ai encore rien vu de tel.
Merci de penser à moi dans vos prières.
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