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    La 250 ETZ de JN - Page 4 Empty Re: La 250 ETZ de JN

    Message  JN Sam 3 Nov 2018 - 9:30

    samyb a écrit:
    JN a écrit:
    A ce propos, puis-je trouver un panier d'origine ?
    A quel prix ?

    Tout dépend de l'état que tu souhaites avoir :

    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    A ce prix, je garde mon GEP !
    S'il n'est pas d'origine, il est au moins aussi vilain.
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    La 250 ETZ de JN - Page 4 Empty Re: La 250 ETZ de JN

    Message  JN Sam 3 Nov 2018 - 9:34

    didier17 a écrit:
    vérifies le starter , ouverture de celui-ci, gicleur (voir le tableau) au dessus , circuit dans le carbu
    si tu n'as pas d'essence, c'est que le circuit ne se fait pas à un endroit

    Je vais re-faire cela (mais lundi, hein)
    Pour Fredo, l'allumage est au millipoil, et l'essence arrive bien... jusqu'à la cuve.
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    La 250 ETZ de JN - Page 4 Empty Re: La 250 ETZ de JN

    Message  misterk Sam 3 Nov 2018 - 12:59

    Regard du côté de la bobine d'allumage
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    La 250 ETZ de JN - Page 4 Empty Re: La 250 ETZ de JN

    Message  JN Mer 7 Nov 2018 - 17:54

    JN a écrit:
    didier17 a écrit:
    vérifies le starter , ouverture de celui-ci, gicleur (voir le tableau) au dessus , circuit dans le carbu
    si tu n'as pas d'essence, c'est que le circuit ne se fait pas à un endroit
    Redémonté, renettoyé, cette fois ci, je lui fais voir la clé de contact et elle démarre !

    Le tableau ci-dessus donne 90 pour le gicleur starter, le manuel d'atelier 110, et sur ma brêle c'est un 110, mais ça marche.
    Chez Guzzi il y a aussi des indications contraires...

    Question : Le ralenti doit se trouver à quel régime ?
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    Message  Jef Jeu 8 Nov 2018 - 4:26

    Le régime de ralenti est d'environ 1000 tr/mn


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    Message  frédo crado Jeu 8 Nov 2018 - 14:35

    bjr si tu veux être à l'abri de calages intempestifs mets donc 1300 tours minimum.
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    Message  JN Mar 4 Déc 2018 - 17:00

    Hello,

    Je me suis bien emboucané pour régler l'embrayage, mais je crois que ça y est, le ralenti est aussi réglé et "tient" à un poil plus de 1000 tr/mn.
    Est il normal que le moteur "bouge" beaucoup au ralenti, ou bien, c'et une usure du support ?
    Détail amusant : Elle tourne en rond, sens inverse des aiguilles d'une montre


    Il n'y a plus qu'à l'atteler...
    Ciao,
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    Message  didier17 Mar 4 Déc 2018 - 17:12

    l'embrayage est spécifique sur les 250 ts etz , il y a une procédure stricte à respecter , on en a parlé sur le fofo , quand on a compris, c'est simple en fin de compte
    voir en 2 éme partie
    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    c'est normal que ça bouge, montes un peu le ralenti
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    Message  JN Mar 4 Déc 2018 - 17:25

    Rhâ !
    Je n'avais pas vu ça, il faudrait élever une stèle à Chameau jaune !!!
    Merci pour ton travail, CJ.
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    Message  phil15 Jeu 6 Déc 2018 - 15:46

    Bonsoir ayant eu le meme problème de démarrage sur mon 251 etz atele j'ai constaté que le caoutchouc du starter restait au fon de son puit et donc n'ouvrait pas le circuit pour un démarrage à froid ,un petit coup de pince pour le ressertir et plus de soucis .
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    Message  Invité Jeu 6 Déc 2018 - 16:18

    phil15 a écrit:Bonsoir ayant eu le meme problème de démarrage sur mon 251 etz atele j'ai constaté que le caoutchouc du starter restait au fon de son puit et donc n'ouvrait pas le circuit pour un démarrage à froid ,un petit coup de pince pour le ressertir et plus de soucis .

    et boum le boisseau de sarter est deformé quoi
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    Message  frédo crado Jeu 6 Déc 2018 - 17:25

    non, faut juste y aller mollo; tout est dans le doigté!
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    Message  zitoun Ven 7 Déc 2018 - 14:22

    On ne tord ni ne déforme rien No juste un peu de superglue et c'est bon coole
    :olive:
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    Message  JN Ven 14 Déc 2018 - 10:05

    J'avance... (pas vite, mais j'avance)
    Je vais maintenant atteler, et pour le freinage du panier, je vais m'inspirer du montage transmis par Didier.
    Et aussi fabriquer un câble et une pédale.

    Qui pourrait m'éclairer pour la fabrication des câbles Bowden ?
    Le "lötnippel" doit il être d'abord serti ?
    On coule quoi dedans ?
    Etain, plomb ?...
    merci, ciao
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    Message  didier17 Ven 14 Déc 2018 - 10:27

    j'utilise des câbles du rayon vélos et scoot du super marché du coin avec serre câble et protection a sertir en bout pour ne pas qu'il s’effiloche joker
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    Message  samyb Ven 14 Déc 2018 - 13:17

    JN a écrit:J'avance... (pas vite, mais j'avance)
    Je vais maintenant atteler, et pour le freinage du panier, je vais m'inspirer du montage transmis par Didier.
    Et aussi fabriquer un câble et une pédale.

    Qui pourrait m'éclairer pour la fabrication des câbles Bowden ?
    Le "lötnippel" doit il être d'abord serti ?
    On coule quoi dedans ?
    Etain, plomb ?...
    merci, ciao

    Regarde ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    et, plus généralement (par ex. pour les longueurs) :
    * [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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    Message  JN Ven 14 Déc 2018 - 13:28

    Merci, j'ai trouvé un truc très bien expliqué :


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    Message  jyva28 Ven 14 Déc 2018 - 14:39

    JN a écrit:Merci, j'ai trouvé un truc très bien expliqué :


    Très bien expliqué !
    Et vous avez vu ?
    Pour l'étain, juste une goutte suffit !
    Si on insiste à vouloir en mettre plus, ça remonte le long du câble par capillarité.
    Du coup ça le rigidifie et il devient cassant . . .


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    Quand ça vibre c'est que ça marche !

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    Message  JN Sam 15 Déc 2018 - 6:50

    Là, j'ai l'impression qu'il manque une pièce : La barre stab est à 20 - 30 mm du troutrou du bras oscillant...
    J'ai recherché, mais pas trouvé sur Ost2Rad.
    Didier, je fais encore appel à toi !
    ciao,
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    Message  frédo crado Sam 15 Déc 2018 - 7:06

    oui il y a un bout de tube dans lequel rentre le silent-bloc
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    Message  JN Sam 15 Déc 2018 - 9:23

    OK, et un filetage soudé en fond de tube pour le maintien sur le bras oscillant ?
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    Message  didier17 Sam 15 Déc 2018 - 9:49

    c'est ça, récupères la photo sur ton ordi pour faire un zoom

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    Message  JN Sam 15 Déc 2018 - 9:54

    Didier, on ne voit rien sur tes tofs, mais j'imagine le truc.
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    Message  didier17 Sam 15 Déc 2018 - 9:55

    là c'est mieux

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    Message  JN Sam 15 Déc 2018 - 12:23

    Merci Didier, j'ai fabriqué la même chose avec un bout de tube.
    J'ai donc effectué mes premiers tours de roues, moto attelée.
    Et là, HORREUR !
    La roue du side lève au moindre petit coup de guidon à droite !
    D'accord, le panier n'y est pas, mais je suis vraiment surpris, ceux qui roulent en MZ attelée, vous avez acheté des blocs de béton ou des plaques de fonte pour lester ?
    ciao,

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