J'ai craqué pour une Jawa Babetta 210...

C'est bien possible qu'il y ait un souci de connexion au niveau de l'allumage : la qualité de l'étincelle n'est pas régulière absente par moment) ; sur un moteur 2T, je pense qu'il n'en faut pas plus pour empêcher la combustion
On reprendra tout ça dès que possible

Nobru a écrit: C'est bien possible qu'il y ait un souci de connexion au niveau de l'allumage : la qualité de l'étincelle n'est pas régulière absente par moment) ; sur un moteur 2T, je pense qu'il n'en faut pas plus pour empêcher la combustion
On reprendra tout ça dès que possible

deux temps une explosion par tour

bevilacqua a écrit:

Nobru a écrit: C'est bien possible qu'il y ait un souci de connexion au niveau de l'allumage : la qualité de l'étincelle n'est pas régulière absente par moment) ; sur un moteur 2T, je pense qu'il n'en faut pas plus pour empêcher la combustion
On reprendra tout ça dès que possible

deux temps une explosion par tour

Et quand l'allumage fonctionne mal, pas d'explosion du tout !

Mais bien réglé comme l'autre Bebetta, un 49CC 2T a un super rendement !

Les brêles m'intéressent de plus en plus; Peut être un tournant...

je suis partir dans l autre sens et tu le sais !


mais pourquoi pas

Oui.

J'ai trouvé cette revue !



On y parle de Motobec, Peugeot, solex mais pas de mob de l'Est.. on s'en serait douté !

En attendant la commande de quelques pièces, Attila pourrait ressembler à cela esthétiquement..

Pas des Babetta, mais des ptits gars polonais partent en vacances en Romet  Ogar ! (brêles sympas)



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Nobru a écrit:

bevilacqua a écrit:

Nobru a écrit:

Cette semaine, 4 groupes de jeunes ont démonté et remonté l'ensemble des poulies avec les 3 embrayages centrifuges + déculassé et retiré le cylindre du moteur de Babetta "de rechange" que j'ai, sans rien casser ni perdre de pièces !

Ces petits blocs 49 cm3 étaient construits dans le même état d'esprit que nos blocs MZ !

Nobru a écrit:
Cette semaine, 4 groupes de jeunes ont démonté et remonté l'ensemble des poulies avec les 3 embrayages centrifuges + déculassé et retiré le cylindre du moteur de Babetta "de rechange" que j'ai, sans rien casser ni perdre de pièces !

Ces petits blocs 49 cm3 étaient construits dans le même état d'esprit que nos blocs MZ !

Ils ont des cours de métrologie dans leur formation ?

Quand je vois des photos de mécanos (par exemple ici) utilisant des comparateurs ou autres, je me rends compte que je serais incapable de les utiliser.

samyb a écrit:

Nobru a écrit:
Cette semaine, 4 groupes de jeunes ont démonté et remonté l'ensemble des poulies avec les 3 embrayages centrifuges + déculassé et retiré le cylindre du moteur de Babetta "de rechange" que j'ai, sans rien casser ni perdre de pièces !

Ces petits blocs 49 cm3 étaient construits dans le même état d'esprit que nos blocs MZ !

Ils ont des cours de métrologie dans leur formation ?

Quand je vois des photos de mécanos (par exemple ici) utilisant des comparateurs ou autres, je me rends compte que je serais incapable de les utiliser.

Non, non ! Du basique : utilisation d'un extracteur de volant, d'une clé à coude débouchée, pince à circlips, etc ! Que des trucs appris en démontant des pièces de MZ, Babetta ou tondeuses..

Nobru a écrit:

samyb a écrit:

Nobru a écrit:
Cette semaine, 4 groupes de jeunes ont démonté et remonté l'ensemble des poulies avec les 3 embrayages centrifuges + déculassé et retiré le cylindre du moteur de Babetta "de rechange" que j'ai, sans rien casser ni perdre de pièces !

Ces petits blocs 49 cm3 étaient construits dans le même état d'esprit que nos blocs MZ !

Ils ont des cours de métrologie dans leur formation ?

Quand je vois des photos de mécanos (par exemple ici) utilisant des comparateurs ou autres, je me rends compte que je serais incapable de les utiliser.

Non, non ! Du basique : utilisation d'un extracteur de volant, d'une clé à coude débouchée, pince à circlips, etc ! Que des trucs appris en démontant des pièces de MZ, Babetta ou tondeuses..

C'est encore des trucs que je dois apprendre à utiliser... Mais on progresse (déjà le tournevis pour le réglage sur le carbu). Heureusement qu'il y a Youtube !

Une nouvelle Jawa Stella sur le CoinCoin !



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Connaissez-vous le Jawa Betka

Réservoir façon Honda Camino, moteur 4T 4 vitesses également d'origine Honda, ce serait le successeur de la Babetta..



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Nobru a écrit: Une nouvelle Jawa Stella sur le CoinCoin !



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le plus dur est d'en trouver une à un prix normal et complète; ici il manque le garde-boue arrière...

Je n'avais pas remarqué..

Sinon l'ANTS m'a contacté suite au nouveau dossier de demande de CG pour la Babetta rouge achetée cet été.

Le message dit :

Autre motif - champ libre :
Bonjour,

Afin de pouvoir traiter votre demande, merci de nous fournir une attestation de l'assurance avec la marque, le type et le numéro de châssis.

Le sujet a déjà été abordé mais... est-il possible pour une compagnie d'assurance de fournir 'une attestation d'assurance' pour un cyclo dépourvu de CG

Nobru a écrit: Je n'avais pas remarqué..

Sinon l'ANTS m'a contacté suite au nouveau dossier de demande de CG pour la Babetta rouge achetée cet été.

Le message dit :

Autre motif - champ libre :
Bonjour,

Afin de pouvoir traiter votre demande, merci de nous fournir une attestation de l'assurance avec la marque, le type et le numéro de châssis.

Le sujet a déjà été abordé mais... est-il possible pour une
compagnie d'assurance de fournir 'une attestation d'assurance' pour un cyclo dépourvu de CG

Oui ils te font une attestation provisoire , mai le plus simple c'est de contacter ton assurance

Effectivement prends contact avec ton assurance, pour avoir un certificat d'assurance provisoire avec uniquement le N°de série de ta bécane et là plus de  problème avec l'ANTS.

Le seul hic, c'est que les assurances ne délivrent pas toutes ce certificat provisoire (lorsqu'il n'y a pas de CG), j'ai eu le cas avec LA MACIF ou j'étais pourtant client depuis de nombreuses années, sans pépins en plus, ils ont rien voulu savoir
Eh bien du coup, de colère, je suis parti ailleurs (RETRO ASSURANCES) qui délivre ce certificat provisoire sans soucis, et j'ai bien fais car moins cher pour les mêmes risques et flotte de véhicules de collection.

Comme quoi être fidèle client, on est pas plus reconnu pour autant

Comme je suis à la MACIF, il faut donc trouver un autre assureur qui accepte un certificat provisoire. OK.

Dany45 a écrit:Effectivement prends contact avec ton assurance, pour avoir un certificat d'assurance provisoire avec uniquement le N°de série de ta bécane et là plus de  problème avec l'ANTS.

Le seul hic, c'est que les assurances ne délivrent pas toutes ce certificat provisoire (lorsqu'il n'y a pas de CG), j'ai eu le cas avec LA MACIF ou j'étais pourtant client depuis de nombreuses années, sans pépins en plus, ils ont rien voulu savoir
Eh bien du coup, de colère, je suis parti ailleurs (RETRO ASSURANCES) qui délivre ce certificat provisoire sans soucis, et j'ai bien fais car moins cher pour les mêmes risques et flotte de véhicules de collection.

Comme quoi être fidèle client, on est pas plus reconnu pour autant

comme toi, ça fait des années que je suis à la macif
70€ pour le side et aussi 70€ pour la mob, cherchez l'erreur et depuis j'ai fait comme toi
de 440€ pour ma flotte, je suis à 140€ maintenant

Nobru a écrit: Je n'avais pas remarqué..

Sinon l'ANTS m'a contacté suite au nouveau dossier de demande de CG pour la Babetta rouge achetée cet été.

Le message dit :

Autre motif - champ libre :
Bonjour,

Afin de pouvoir traiter votre demande, merci de nous fournir une attestation de l'assurance avec la marque, le type et le numéro de châssis.

Le sujet a déjà été abordé mais... est-il possible pour une compagnie d'assurance de fournir 'une attestation d'assurance' pour un cyclo dépourvu de CG

c'est normal comme demande, si tu peux justifier d'une assurance pour ton cyclo , ils vont te faire une carte grise sans soucis par contre, si tu ne peux en fournir une , ça va passer par la FFVE

Exactement Didier, cela à été mon cas aussi !

didier17 a écrit:

Nobru a écrit: Je n'avais pas remarqué..

Sinon l'ANTS m'a contacté suite au nouveau dossier de demande de CG pour la Babetta rouge achetée cet été.

Le message dit :

Autre motif - champ libre :
Bonjour,

Afin de pouvoir traiter votre demande, merci de nous fournir une attestation de l'assurance avec la marque, le type et le numéro de châssis.

Le sujet a déjà été abordé mais... est-il possible pour une compagnie d'assurance de fournir 'une attestation d'assurance' pour un cyclo dépourvu de CG

c'est normal comme demande, si tu peux justifier d'une assurance pour ton cyclo , ils vont te faire une carte grise sans soucis par contre, si tu ne peux en fournir une , ça va passer par la FFVE

J'aime bien "l'option" FFVE cependant (dites si je me trompe) il faut bien que le cyclo ait plus de 30 ans ; ma Babetta étant de 1992, il faudrait attendre encore 3 ans

Mais occupons-nous aussi de L'AUTRE Jawa de SuperMathias, Attila, toujours pas redémarrée malgré un moteur quasi neuf.
Aujourd'hui, le bloc CDI est arrivé de Pologne !



C'était le dernier d'une série sur BayBay.de et j'ai craqué.. encore.

A brancher soigneusement après avoir fait un échange de carbu dès qu'on trouve un moment !