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    Powerdynamo : conseil avant commande

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    Powerdynamo : conseil avant commande - Page 2 Empty Re: Powerdynamo : conseil avant commande

    Message  westfamilia Dim 25 Nov 2018 - 16:58

    jyva28 a écrit:J'ai ça si tu y trouves de quoi t'aider . . .

    [

    J'ai la notice kivabien fournie par Kennedy avec la Powerdynamo mais rien à propos de ces 2 fils.
    Je les ai donc isolés et tout fonctionne sauf le klaxon (neuf).
    Pour info, j'ai choisi un montage sans batterie avec condensateur intégré au régulateur.
    Je n'ai pas encore pris le temps de tester l'alimentation du klaxon et le klaxon lui-même.

    A part ça, bah ça éclaire au top et ça démarre sans forcer. coole
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    Powerdynamo : conseil avant commande - Page 2 Empty Re: Powerdynamo : conseil avant commande

    Message  westfamilia Dim 17 Mar 2019 - 17:24

    Salut,
    Voilà quelques centaines de km effectuées avec la Powerdynamo.
    Trajets sans penser à la panne, démarrage nickel et toujours prête à partir.
    Sauf que depuis hier, en arrivant à la maison, plus d'arrêt moteur en position 5 (c'est la solution que j'ai retenue).
    RAS dans le phare au niveau de la cosse, bien en place.
    Idem côté bobine de la powerdynamo.
    Si j'ai bien compris, la position 5 met cette bobine à la masse et coupe l'alimentation.
    Je cherche du côté du contacteur de la clé ?
    Merci
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    Powerdynamo : conseil avant commande - Page 2 Empty Re: Powerdynamo : conseil avant commande

    Message  sfman Dim 17 Mar 2019 - 20:13

    il me semblait qu'il fallait ajouter un bouton de mise à la masse pour arrêter le moteur (moi c'est ce que j'avais fait)
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    Message  frédo crado Lun 18 Mar 2019 - 8:09

    oui, il faut un bouton ou interrupteur pour mise à la masse....le contacteur cafouillerait-il?
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    Message  Jef Lun 18 Mar 2019 - 11:00


    Je confirme, normalement tu as un fil bleu qui sort de la bobine, c'est ce dernier qui est mis à la masse pour couper l'allumage, tu dois avoir un fil branché dessus qui va jusqu'au contacteur, vérifie que quand tu est en position 5 il est connecté à la masse, il y a peut être une manip à faire pour que la position 5 (pour la marche sans batterie mais avec la dynamo d'origine) relie la masse. Si ça merde, relie le fil bleu à un bouton poussoir au guidon


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    Message  westfamilia Lun 18 Mar 2019 - 20:16

    merci2
    Je vais vérifier le contacteur du phare une deuxième fois.
    Jusqu'à samedi, ça fonctionnait bien.
    Le fil bleu de la bobine est effectivement bien relié à la cosse du contacteur de la position 5.
    Je trouvais l'idée plus sympa qu'un bouton poussoir.
    Au pire, je finirais par faire comme ça.
    Vous avez des modèles ?
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    Message  Jef Mar 19 Mar 2019 - 7:38

    Sur la mienne j'ai un truc comme ça à fixer au guidon

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    Message  samyb Mar 27 Aoû 2019 - 6:52

    Pour un allumage à monter sur une ETZ 125 :

    https://www.kennedy.fr/etz_125_150_allumage.htm
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    Message  Jef Mar 27 Aoû 2019 - 8:07

    samyb a écrit:Pour un allumage à monter sur une ETZ 125 :

    https://www.kennedy.fr/etz_125_150_allumage.htm

    Voilà comment ça semonte



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    Message  le moldave Jeu 5 Sep 2019 - 17:25

    Bonjour,
    j'ai monté un allumage Kennedy sur 250ts/1 sans batterie il y a au moins 5 ans. Je n'ai eu aucun problème, ça marche très bien, c'est même beaucoup mieux qu'avant. Elle démarre très facilement.


    Dernière édition par le moldave le Jeu 5 Sep 2019 - 21:40, édité 1 fois
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    Message  jyva28 Jeu 5 Sep 2019 - 18:57

    le moldave a écrit:Bonjour,
    j'ai monté un allumage Kennedy sur 250ts/1 sans batterie il y a au moins 5 ans. Je n'ai eu aucun problème, ça marche très bien, c'est même beaucoup qu'avant. Elle démarre très facilement.

    Puisque tu tournes sans batterie, au cas où ton condensateur viendrait à cramer, Franck en fait un à moitié prix de celui d'origine . . . coole

    https://www.trophysport.net/d10017693-condensateur-pour-powerdynamo-6v-et-12v


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    Message  Youn29 Sam 6 Nov 2021 - 10:19

    Salut Westfamilia,
    je voulais avoir un retour de ta part sur l'installation de l'allumage électronique?
    Je connais pas grand chose en électricité mais comme je suis sur la resto entière d'une 125 ts de 73, je me posais la question de ce fameux allumage...facile à installer? Fiable?
    J'ai repéré ça : https://www.mz-jawa-pieces.com/pieces-mz/equipement-electrique-batterie/allumage-electronique-powerdynamo-vape-12v-mz-ts-ets-125.html
    A votre avis c'est OK? Il faut que je rajoute un coupe circuit et condo si je ne mets pas de batterie

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    Message  Invité Sam 6 Nov 2021 - 11:44

    Vous voulez mon avis ? vraiment  mortderire
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    Message  ttfr Sam 6 Nov 2021 - 15:34

    Youn29 a écrit:Salut Westfamilia,
    je voulais avoir un retour de ta part sur l'installation de l'allumage électronique?
    Je connais pas grand chose en électricité mais comme je suis sur la resto entière d'une 125 ts de 73, je me posais la question de ce fameux allumage...facile à installer? Fiable?
    J'ai repéré ça : https://www.mz-jawa-pieces.com/pieces-mz/equipement-electrique-batterie/allumage-electronique-powerdynamo-vape-12v-mz-ts-ets-125.html
    A votre avis c'est OK? Il faut que je rajoute un coupe circuit et condo si je ne mets pas de batterie

    J'en ai un sur ma TS125 depuis 10 ans , oui c'est assez facile à monter avec la notice, moi j'ai laissé la batterie et j'ai tout passé en 12V, le moteur fonctionne parfaitement plus de réglage !
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    Message  didier17 Sam 6 Nov 2021 - 18:27

    j'ai adapté un allumage de mob sur une etz mais il faut avoir de bonnes bases en mécanique et usinage   joker

    je tourne sans batterie 

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    Message  Jef Sam 6 Nov 2021 - 22:58

    Toutes mes MZ sont en Powerdynamo la première montée il y a 18 ans aucun soucis démarrage au quart de tour même avec batterie à plat


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    Message  Youn29 Mer 10 Nov 2021 - 20:52

    et du coup, avec le montage batterie, comment coupez vous le moteur?
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    Message  Invité Mer 10 Nov 2021 - 20:59

    Youn29 a écrit:et du coup, avec le montage batterie, comment coupez vous le moteur?
    interrupteur !
    ou ... l antiparasite  lol
    reponse MP
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    Message  Youn29 Mer 10 Nov 2021 - 21:20

    Donc pas besoin de condensateur si je mets une batterie? et l'interrupteur tu le mets où?
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    Message  Invité Mer 10 Nov 2021 - 21:24

    Youn29 a écrit:Donc pas besoin de condensateur si je mets une batterie? et l'interrupteur tu le mets où?
    j ai que des vis platinés !!!!  joker
    mais sous la selle c est commun !et a l abri de la flotte 
    yessss
    et pas besoin de condo avec une batterie !
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    Message  Jef Mer 10 Nov 2021 - 23:03

    Youn29 a écrit:Donc pas besoin de condensateur si je mets une batterie? et l'interrupteur tu le mets où?

    En principe c'est bien expliqué dans la notice.

    Pour arreter le moteur il suffit de mettre la bobine à la masse, pour cela deux solutions, un bouton de mise à la masse au guidon ou une mise à la masse grace à un relais commandé par la clé de contact.

    Powerdynamo : conseil avant commande - Page 2 Circui12

    A noter avec l'arret par bouton de mise à la masse, le moteur peut être démarré même avec le contact coupé


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    Message  ttfr Jeu 11 Nov 2021 - 7:35

    Youn29 a écrit:Donc pas besoin de condensateur si je mets une batterie? et l'interrupteur tu le mets où?


    Moi j'ai gardé la clef de contact !
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    Message  Youn29 Sam 20 Nov 2021 - 13:23

    Salut,
    j'ai commencé le montage de la power dynamo.
    Normal cet écart entre le rotor et stator?Powerdynamo : conseil avant commande - Page 2 6d28f010
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    Message  ttfr Sam 20 Nov 2021 - 14:02

    Si tu as bien laissé la clavette et qu'il est bien serré !
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    Message  Youn29 Sam 20 Nov 2021 - 16:51

    Oui dans la clavette et serré ...
    Est ce que vous pouvez me dire à quoi servent ces câbles? celui qui sort du relais et celui qui part du contacteur et qui va à un fusible sur lequel rien d'autre n'est branché?
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