piaggio bravo

mon voisin m'a refilé un Piaggio bravo a redémarrer qui va finir au Maroc pour une cause humanitaire, il est en bon état mais pas d'allumage
savez vous comment tester celui ci, à l'ohmmètre, je n'ai pas de coupure , les vis sont bons, j'attends l'extracteur qui doit arriver ces jours ci pour ouvrir et voir à l'intérieur
le calage est spécial là dessus, 19,5° +- 2,5° j'ai pas trouvé en mm , la course correspondrait ~ 10° = 1 mm au comparateur et disque gradué
si vous avez des idées , je suis preneur

ça y est , le bestiau tourne de nouveau, juste une panne con comme d'habe, le rupteur a 2 lamelles ressort dont une qui était cassée et faisait masse sur la came d'allumage
un bon nettoyage du carbu et il va pouvoir rependre du service en Afrique

du coup, je poste ici , le piaggio n'est pas parti en Afrique, pas de papiers pour la douane



du coup, je le refais pour mon voisin (82 ans) qui vend son scooter et va le remplacer par ça

remise en conformité par rapport à l'origine sauf la peinture car j'ai du reste du troll



je cherche 2 stickers piaggio vespa et 2 bravo

hier matin, je suis allé à une petite bourse de moto à TONNAY CHARENTE , sur la route , on est tombé sur un rassemblement mensuel de vieilles voitures















à la bourse, il y avait une jawa discution avec le vendeur , 100 € , je pense qu'en discutant, on doit pouvoir bien descendre le prix vu que peu de monde connait , j'ai les coordonnées en cas ou quelqu'un serait intéressé

le remontage est bien avancé , reste quelques bricoles a faire et trouver les autocollants , je vais aller faire un tour du coté de la casse moto voir s'ils n'en n'ont pas sur des piaggios modernes , le garde boue ne va pas tarder a arriver, celui d'origine a été couper et du coup, pas de place pour le support de plaque d'immatriculation , le 2 iéme amortisseur aussi , en Italie, ils vendent à l'unité et non par pair   je les trouvais pas chère  

j'ai aussi trouvé des mitas pour cyclo à prix sympa





je cherche aussi un écarteur de sacoches , pas facile a trouver , je crois que je vais finir par le fabriquer  

pour les roues, celle de derrière est la bonne , celle de devant viens surement d'un autre modèle
pour la babetta , j'ai les coordonnées du gus si besoin

oui, a courroie, il y a plusieurs système de variateur suivant l'année et les kits

bon, de retour de vacances , le boulot va pouvoir reprendre
une petite parenthèse, comme j'étais pas loin de chez Bubob , du coup , j'ai déboulé à la ferme





les routes sont plus longues que larges chez lui sur la photo, c'est une départementale
j'adore les fins de limite à 70 alors que tu as de la peine à rouler à 50
Franck, les vstroms sont hors gabarit là bas

faut reconnaître que les produits locaux sont tops , ha cette confiture de marron

j'ai un autre voisin qui m'apporte un ciao à redémarrer, épisode à suivre

le nouveau piaggio viens de rentrer dans l'atelier, dans un bon jus , complet et avec un graissage séparé
je ne savais pas qu'ils avaient fait ça , bon je fais des photos et cherche de la doc

photo piquée sur le net

donc, photo du bestiau , un ciao px avec un graissage séparé







mikuni est encore passé par là





un bon nettoyage du réservoir et du carbu, vérification du débit de la pompe à huile, une bougie mz et roule ma poule, réveille depuis 20 ans remisé dans un garage

et comme je suis dans les piaggio en ce moment, je cherche des optiques de phare et des clignotants avant de Piaggio porter de 2000