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Non, pas de raison aujourd'hui.
Le rapprochement Jawa CZ est une construction artificielle du système politique.
Ceska Zbrojovka est fabricant d'armes comme BSA et Enfield par exemple. Après quelques déménagements, ils sont passé de Pilsen à Uherski Brod près de Zlin (non loin de l'actuelle frontière Slovaque).
Aujourd'hui c'est une multinationale prospère comme la plupart des vendeurs de mort.
Leur première moto est sortie en 1935
Janacek aussi était ingénieur en chef dans une usine d'armes. c'est en 1928 qu'il se diversifie avec la licence Wanderer. Pas de succès.
C'est en 1932 qu'il passe à la vraie moto (175cc à moteur Villiers 2T monocylindre). Donc le monocylindre de petite dimension, ils savent faire.
C'est un peu la même histoire pour les deux marques mais leur mariage forcé et la division des tâches entre les deux noms commerciaux n'est qu'une vue de l'esprit d'un technocrate de l'économie dirigée. Qui s'est écroulé avec le départ des russes.
CZ a choisi les capitaux américains et le commerce des armes, Jawa avait sans doute une vraie culture moto et l'ADN de la marque l'a maintenu dans le droit chemin.
Le nom de CZ n'a rien à faire sur une Jawa aujourd'hui.. d'autant que le propriétaire du nom est bien vivant... et bien armé!
Le rapprochement Jawa CZ est une construction artificielle du système politique.
Ceska Zbrojovka est fabricant d'armes comme BSA et Enfield par exemple. Après quelques déménagements, ils sont passé de Pilsen à Uherski Brod près de Zlin (non loin de l'actuelle frontière Slovaque).
Aujourd'hui c'est une multinationale prospère comme la plupart des vendeurs de mort.
Leur première moto est sortie en 1935
Janacek aussi était ingénieur en chef dans une usine d'armes. c'est en 1928 qu'il se diversifie avec la licence Wanderer. Pas de succès.
C'est en 1932 qu'il passe à la vraie moto (175cc à moteur Villiers 2T monocylindre). Donc le monocylindre de petite dimension, ils savent faire.
C'est un peu la même histoire pour les deux marques mais leur mariage forcé et la division des tâches entre les deux noms commerciaux n'est qu'une vue de l'esprit d'un technocrate de l'économie dirigée. Qui s'est écroulé avec le départ des russes.
CZ a choisi les capitaux américains et le commerce des armes, Jawa avait sans doute une vraie culture moto et l'ADN de la marque l'a maintenu dans le droit chemin.
Le nom de CZ n'a rien à faire sur une Jawa aujourd'hui.. d'autant que le propriétaire du nom est bien vivant... et bien armé!
A propos de CZ... 
et pourquoi pas un V4 ducati?!!! 
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