Fourche 125 ETZ

Encore moi avec encore une question bête.... sur la 125 etz que je viens d'acheter
Ma fourche fonctionne correctement , il y a juste un truc étrange ...
Quand je monte la bécane sur la béquille centrale, et que donc la fourche se déleste complètement, ça fait un "clonk" genre métal contre métal au moment ou les tubes arrivent en fin de course ( sortis au maxi donc )
Bon, je me dis que si y'avait pas de béquille centrale je me serais jamais aperçu de ce truc bizarre, mais bon .. je me demande quand même si la fourche est bien montée du coup...
ça fait ça aussi sur les votres?

Mes 2 ETZ 125 le font aussi !

Vérifie quand même si y'a de l'huile (bonne quantité)

Plus un pour l'huile.
Ce rebond à la détente avec bruit de "Clonck" semble dire qu'il n'y a plus guère d'huile.
L'huile et les clapets qui vont avec servent justement à amortir la sécheresse des ressorts.

Nobru a écrit:Mes 2 ETZ 125 le font aussi !

merci pour ta réponse ! oufff ! me voila rassuré.... j

olieric a écrit:Plus un pour l'huile.
Ce rebond à la détente avec bruit de "Clonck" semble dire qu'il n'y a plus guère d'huile.
L'huile et les clapets qui vont avec servent justement à amortir la sécheresse des ressorts.

Le fonctionnement semble normal , ça ne serait pas le cas s'il manquait d'huile non ? , et pas de fuite aux spys non plus...

moi aussi comme les autres verif du niveau

memere lors de sa remise en route ma fait quelques soucis avec sa fourche de 32 mm lors de l utilisation plus frequente cela a disparu mais elle a ete demontée et le niveau d huile a son bon volume !

bevilacqua a écrit:moi aussi comme les autres verif du niveau

memere lors de sa remise en route ma fait quelques soucis avec sa fourche de 32 mm  lors de l utilisation plus frequente cela a disparu mais elle a ete demontée et le niveau d huile a son bon volume !

si j'ai bien compris on peut vérifier le niveau dans la fourche en introduisant une jauge par le haut sans rien démonter. TU utilises quoi ? un fil de fer bien droit ça ferait l'affaire ?

oui

mais il y a un diametre a respecter et une longueur de jauge

j ai peu etre bien ça dans mes papiers mais si quelqu un a les cotes se serais plus rapide !!

bevilacqua a écrit:oui

mais il y a un diametre a respecter et une longueur de jauge

j ai peu etre bien ça dans mes papiers mais si quelqu un a les cotes se serais plus rapide !!

j'ai les hauteurs d'huile à mesurer : 350 à 370mm
si je mesure avec un fil de fer de 3mm le volume occupé par le fil (qui va faire remonter le niveau ) est négligeable non ?

arnaudza a écrit:

bevilacqua a écrit:oui

mais il y a un diametre a respecter et une longueur de jauge

j ai peu etre bien ça dans mes papiers mais si quelqu un a les cotes se serais plus rapide !!

j'ai les hauteurs d'huile à mesurer : 350 à 370mm
si je mesure avec un fil de fer de 3mm le volume occupé par le fil (qui va faire remonter le niveau ) est négligeable non ?

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JE VIENS DE TROUVER ! CHERCHE PAS , ils préconisent de faire ça avec un fil de 4mm de diamètre
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je vais mettre la doc en ligne pour les etz


https://www.trophysport.net/t4352-fourche-etz#89727

didier17 a écrit:je vais mettre la doc en ligne pour les etz


https://www.trophysport.net/t4352-fourche-etz#89727

Merci !
je vais potasser ça et vérifier ma fourche ce week end.....

Si ça peut te rassurer la mienne fait ça également.

levrier-noir a écrit:Si ça peut te rassurer la mienne fait ça également.

ben la mienne non !

Mes fourches ne font pas de bruit non plus ! Et ce sont toutes les deux des 35 mm.

Ben la mienne non plus. Mais la moto que j'ai vendue à Philibert claquait au rebond.
Nous avons refait les niveaux avant qu'il ne prenne la route et il a refait ça tranquillement chez lui après.
Alors, elle ne devrait pas claquer, maintenant.