Historique : MZ "collectives" en RDA

Les MZ de RDA pouvaient avoir différents propriétaires, qui pouvaient être des particuliers ou des "collectifs" :

On avait donc des modèles spécifiquement "administratifs" pour :
* l'armée (NVA) (voir https://www.trophysport.net/t4368-historique-mz-de-l-armee-de-rda ),
* les Grenztruppen (armée affectée aux frontières) (voir https://www.trophysport.net/t4369-historique-mz-de-l-armee-des-frontieres-de-rda ),
* la police (Volkspolizei) (voir https://www.trophysport.net/t4370-historique-mz-de-la-police-de-rda ),
* les pompiers, la Croix-Rouge (voir https://www.trophysport.net/t4373-historique-mz-d-intervention ).

Parallèlement, différents organismes utilisaient des motos (MZ ou Simpson) civiles pour leurs propres besoins :
* la poste (Deutsche Post), (voir https://www.trophysport.net/t4365-historique-mz-de-la-poste-de-rda ),
* des coopératives agricoles (voir  https://www.trophysport.net/t4371-historique-motos-des-cooperatives-agricoles-en-rda ),
* des entreprises d'exploitation minière (voir https://www.trophysport.net/t4367-historique-mz-dans-l-exploitation-miniere ),
* la GST (Gesellschaft für Sport und Technik) (voir : https://www.trophysport.net/t4366-historique-motos-de-la-gst-rda ).