Frein de direction side

Mon frein de direction ayant rendu l’âme sur mon side j'ai réfléchi (si si) et pondu ça








Prendre une tige filetée de 10mm, souder une tige sur un écrou pour serrer le bin's, en bas reprendre l’existant en adaptant un écrou pour le serrage  je prends du contre plaqué de 5mm pour l'anti-friction
Résultat : ça fonctionne super

Bravo pour la bricole , sur ma Terrot il y a la meme chose d'origine mais avec du buis le bois le plus dur et plus durable .

Le problème du frein à friction c'est qu'il se trouve juste sous le roulement de direction non protégé et que la graisse vient se déposer sur la rondelle de friction réduisant son efficacité. La solution c'est de monter un roulement étanche comme ça c'est plus durable

j'en connais un que ça va intéresser

j'ai fait la même chose mais j'ai gardé la grosse molette noir

Faut bien dégraisser là ou porte la friction, normalement la graisse n'y va pas, tester sur x années c'est good
La molette étant cassé... j'ai confectionné ce bidule

je déterre le post car j'ai un souci avec mon frein de direction qui est serré de chez serré..... Impossible de tourner la grosse molette noire....
Comment faire ? Comment ça se démonte ?
HELP !!! Je voudrais changer tout le système, mais je ne sais comment faire.
Merci de m'éclairer !

Tu as essaye de mettre du degrippant sur le dessous, une fois debloque tu depose l'ecrou du bas et les rondelles apres avoir retire la goupille en tourant la molette et la tige sort par le haut

J'ai eu le meme souci , la scie à métaux a gagnée le match !

La scie, elle a attaqué quelle partie ?

J'ai coupé sous la molette et remplacé la tige fileté, dans l'etaut l'ecrou du bas est venu sans problème .pour la molette j'ai replacé la tête de la tige par un écrou borgne . Je peut te faire une photo si tu veux .

Si je comprends bien, il faut scier juste entre la base de la molette et l'écrou de direction.
J'ai tout le système pour remplacer.......

Oui , aucune difficulté ! j'ai encore un cochon sur 1 doigt quand la pince multiprises dérape et que tu hurles
(p..... de M....  )

Moi j'attaquerai plutôt l'ecrou sous la colonne de direction d'abord en le chauffant pour voir si ça le degrippe et ensuite en le sciant si ça marche pas avec un peu de chance ça permet de sauver tout le reste surtout qu'il est en alliage donc assez facile a scier

Sinon tu fait sauter la colonne de direction a la disqueuse et au burin et t'en resoude une autre

Jef a écrit:Moi j'attaquerai plutôt l'ecrou sous la colonne de direction d'abord en le chauffant pour voir si ça le degrippe et ensuite en le sciant si ça marche pas avec un peu de chance ça permet de sauver tout le reste surtout qu'il est en alliage donc assez facile a scier

Sinon tu fait sauter la colonne de direction a la disqueuse et au burin et t'en resoude une autre

C'est pas plus facile de couper le cadre ???  

ça y est !!! Pas eu besoin de couper !!!
Dégrippant, attente....dégrippant, attente.....etc et une clé à filtre à huile sur la molette et c'est venu.
Patience et longueur de temps......
Merci !