Histoire des modèles MZ

Jef a écrit:Sauf que les appellations sont fantaisistes

Que l'usine de motos Zschopau, dans les années 60, ait conçu pour sa série MZ TS un moteur dit "unifié" n'est probablement connu que de quelques-uns. Mais le moteur innovant n'a jamais été réellement produit, bien qu'il soit prêt pour la production en série. "Le carter du moteur a été conçu pour les variantes de cylindrée 125, 150, 200 et 250 cc et avec un dosage d'huile neuve et un démarreur. Nous aurions ainsi couvert différentes classes de cylindrée avec le même moteur", se souvient Franz Wolf, 83 ans, de Schlößchen, qui a conçu le moteur unitaire à Zschopau en 1967. "La particularité était que le carter du moteur n'était pas divisé verticalement, mais horizontalement. Cela a facilité le montage du vilebrequin et de la boîte de vitesses à 5 rapports", se souvient l'ingénieur automobile.
Après l'achèvement du dessin de conception en octobre 1967, la production des pièces a commencé. Deux bonnes années plus tard, des essais de conduite ont été programmés et Bernd Köhler était à l'époque nouveau pilote d'essai chez MZ. "Si je me souviens bien, ma première tâche a été de piloter le moteur lors des essais. Il était techniquement mature et avait du potentiel, mais il a échoué à cause de la fabrication et de l'argent". Du jour au lendemain, le moteur unifié n'était plus sur la table à MZ.