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    Histoire des modèles MZ

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    Message  samyb Dim 10 Mar 2019 - 21:06



    Dernière édition par samyb le Lun 2 Sep 2019 - 10:38, édité 1 fois
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    Message  Jef Dim 10 Mar 2019 - 23:09

    Sauf que les appellations sont fantaisistes


    _________________
    Je fume donc je suis
    Jef
    https://www.facebook.com/MZ-CO-720284444787627/

    https://made-in-zchopau.webnode.fr/
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    Message  samyb Lun 11 Mar 2019 - 19:16

    Jef a écrit:Sauf que les appellations sont fantaisistes


    Mémoire sélective ! Ici (*), une autre tranche de l'histoire MZ :

    Histoire des modèles MZ Histor10



    * Neuber Müller, version tchèque ( https://www.trophysport.net/t4212-litterature-mz#89752 )
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    Message  samyb Sam 6 Avr 2019 - 15:12

    Un article paru en 2013 dans le magazine "Motorradonline" retrace l'histoire de la marque :

    https://www.motorradonline.de/ratgeber/die-unendliche-mz-geschichte-totgesagte-leben-laenger/
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    Message  samyb Lun 2 Sep 2019 - 10:36

    Une frise chronologique des différents modèles MZ de 1992 à 2009 :

    Histoire des modèles MZ Zapf_p10


    (source René Zapf "Made in Zschopau" ([1])


    [1] https://www.trophysport.net/t4212-litterature-mz#89439
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    Message  samyb Mer 23 Déc 2020 - 18:06

    Un article (en allemand) sur le moteur unifié "EM" (Einheits-Motor), développé en 1967, dans les cylindrées 125, 150, 200 et 250 cm3. Il était doté d'un dosage d'huile, d'un démarreur... mais n'a pas été produit en série.


    Que l'usine de motos Zschopau, dans les années 60, ait conçu pour sa série MZ TS un moteur dit "unifié" n'est probablement connu que de quelques-uns. Mais le moteur innovant n'a jamais été réellement produit, bien qu'il soit prêt pour la production en série. "Le carter du moteur a été conçu pour les variantes de cylindrée 125, 150, 200 et 250 cc et avec un dosage d'huile neuve et un démarreur. Nous aurions ainsi couvert différentes classes de cylindrée avec le même moteur", se souvient Franz Wolf, 83 ans, de Schlößchen, qui a conçu le moteur unitaire à Zschopau en 1967. "La particularité était que le carter du moteur n'était pas divisé verticalement, mais horizontalement. Cela a facilité le montage du vilebrequin et de la boîte de vitesses à 5 rapports", se souvient l'ingénieur automobile.
    Après l'achèvement du dessin de conception en octobre 1967, la production des pièces a commencé. Deux bonnes années plus tard, des essais de conduite ont été programmés et Bernd Köhler était à l'époque nouveau pilote d'essai chez MZ. "Si je me souviens bien, ma première tâche a été de piloter le moteur lors des essais. Il était techniquement mature et avait du potentiel, mais il a échoué à cause de la fabrication et de l'argent". Du jour au lendemain, le moteur unifié n'était plus sur la table à MZ.


    https://www.blick.de/erzgebirge/die-restaurierte-mz-ts-von-gunter-gerlach-hat-seltenheitswert-artikel11041538
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    Message  Invité Mer 23 Déc 2020 - 18:46

    j en reviens au modéle EM
    Qui se situais entre l ES et la TS

    PEU le savent en effet !
    quoi
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    Message  samyb Jeu 31 Déc 2020 - 23:14

    La chaîne de montage de l'usine en 1974 ( https://progress.film/record/4225 ) :

    Histoire des modèles MZ Mz_110

    Histoire des modèles MZ Mz_210

    Histoire des modèles MZ Mz_310

    Histoire des modèles MZ Mz_410

    En 1978 ( https://progress.film/record/6168 ) :

    Histoire des modèles MZ 78_110

    Histoire des modèles MZ 78_210

    Histoire des modèles MZ 78_310

    Histoire des modèles MZ 78_410

    Histoire des modèles MZ 78_510

    Histoire des modèles MZ 78_610

    Histoire des modèles MZ 78_710

    Histoire des modèles MZ 78_810

    Histoire des modèles MZ 78_711

    Histoire des modèles MZ 78_811

    Histoire des modèles MZ 78_910

    Histoire des modèles MZ 78_1010
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    Message  samyb Dim 3 Jan 2021 - 10:09

    En 1970, la millionnième MZ sort de l'usine :

    Histoire des modèles MZ Mz_25013
    Histoire des modèles MZ Mz_25014
    Histoire des modèles MZ Mz_25016
    Histoire des modèles MZ Mz_25017
    Histoire des modèles MZ Mz_25015


    https://progress.film/record/5763
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    Message  samyb Dim 3 Jan 2021 - 10:21

    Un reportage sur les apprentis en formation dans l'usine de Zschopau :

    Histoire des modèles MZ Mz_zsc10
    Histoire des modèles MZ Mz_zsc11


    https://progress.film/record/4225
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    Message  samyb Mar 5 Jan 2021 - 15:54

    Dans la revue "Moto Revue", n° 1684 du 28/3/1964 (p. 305-306), un reportage sur le stand IFA à la foire de printemps de Leipzig.

    http://www.legrenierdejeanpol.com/photo/100/mr1684019.JPG
    http://www.legrenierdejeanpol.com/photo/100/mr1684020.JPG

    ( http://www.legrenierdejeanpol.com/index.php?topic=6695.0 )

    Suite du reportage dans le n° 1685 du 4/4/1964 (p. 324-326)

    http://www.legrenierdejeanpol.com/photo/100/mr1685010.JPG
    http://www.legrenierdejeanpol.com/photo/100/mr1685011.JPG
    http://www.legrenierdejeanpol.com/photo/100/mr1685012.JPG

    ( http://www.legrenierdejeanpol.com/index.php?topic=6694.0 )

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