MZ ES 250 Forever

Source : http://mz1000.motomonster.de/download/file.php?id=11842&mode=view

Une MZ ES 250 "Doppelport"

https://www.ostdeutsche-fahrzeuge.de/viewtopic.php?t=2426

c'est le plus beau modèle, intouchable, les dernières qui restent s'arrachent à prix d'or

Une billet de blog sur la MZ ES 250/2 "Trophy" :

En allemand :

https://www.2rad.nrw/project/mz-es-2502-trophy/

En français :
https://translate.google.com/translate?sl=de&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwww.2rad.nrw%2Fproject%2Fmz-es-2502-trophy%2F


Un billet qui fait suite à une première édition en anglais, dans un magazine néo-zélandais :

http://www.bikeexif.com/mz-motorcycle

Des prospectus :

https://www.ostdeutsche-fahrzeuge.de/viewtopic.php?f=56&t=1320

Oui, oui, oui......
Je ne lis pas bien le germain. Alors, c'est toujours un bonheur de bénéficier de l'aide de big brother.
Ainsi, j'ai pu apprendre que...
"les contre-dépouilles coniques des chauffeurs aiment faire des nouilles. De ce fait, les allées s’envolent ou peuvent difficilement être chargées: au plus tard, le moteur doit être divisé."

Merci grand Saint Gougueule, ton intelligence est bien artificielle

Bon allez, à cette heure-ci, je préfère reprendre mon dico et lire la version originale

Daniel Petcu (Roumanie) et son projet de restauration d'une MZ ES 250 "Re Bull" :

Partie 1 :


Partie 2 :


Partie 3 :


Partie 4 :


Partie 5 :

Et une "Doppelport" de 1956 :

https://www.autoscout24.fr/offres/-e389da88-0e21-802c-e053-e250040a584a

Un article intitulé "MZ ES250/2", paru dans Classic Bike Guide, août 2018

https://www.classicbikeguide.com/mz-es250-2/

L'effort :



Le réconfort :

Présentation de la nouvelle MZ ES 250, dans un article tiré du "Deutscher Straßenverkehr" de 1956) :

http://www.mz-doppelport.de/vorstellung.htm


( http://www.mz-doppelport.de/vorstellung.jpg )


( http://www.mz-doppelport.de/vorstellung2.jpg )


( http://www.mz-doppelport.de/vorstellung3.jpg )

(source : https://pic.mz-forum.com/TeEs/briefmarke_es.jpg )

ah, que voici une pensée délicate!
je suis allé voir dans mon magyar posta és illetékbélyeg katalogus.
la série de huit timbres est sortie le 29 déc. 1973 et a été utilisée jusque 1985.
20 filler pour le plus petit et 4 forint pour le plus grand.
la série oblitérée: 50 forint (0.15€)
le 3 Ft oblitéré: 7 Forint (0.021€)

la 250ES, en Hongrie entre 900000 et 950000 Forint (2800€)
la 250 ES/2, autour de 750000 Forint (2250€)
En bel état.

olieric a écrit:ah, que voici une pensée délicate!
je suis allé voir dans mon magyar posta és illetékbélyeg katalogus.
la série de huit timbres est sortie le 29 déc. 1973 et a été utilisée jusque 1985.
20 filler pour le plus petit et 4 forint pour le plus grand.
la série oblitérée: 50 forint (0.15€)
le 3 Ft oblitéré: 7 Forint (0.021€)

la 250ES, en Hongrie entre 900000 et 950000 Forint (2800€)
la 250 ES/2, autour de 750000 Forint (2250€)
En bel état.

A voir ici :

https://www.ebay.fr/itm/MZ-250-SIDE-CAR-1973-MAGYAR-POSTA-HONGRIE-Timbre-Poste-Moto/133016943949?

(source :  https://pic.mz-forum.com/harald/ES250/196804_KFT_S000.jpg , tirée de la revue Kraftfahrzeugtechnik, 04/1968)

http://motorradwerk-zschopau.com/photos.html

https://www.dhm.de/datenbank/img.php?img=zd033225&format=1

https://www.dhm.de/datenbank/img.php?img=zd033223&format=1

https://www.dhm.de/datenbank/img.php?img=zd033226&format=1

Dans la revue "Das Motorrad" (n° 7/ 25/3/1967, p. 191-193), un test de la MZ ES 250/1




https://cyclememory.org/doc/B-4-0000000075/B-4-0000000075.pdf

Un article paru dans "Moto Revue Classique" (n° 81, juillet 2015), intitulé "Goodbye Lénine", sur une MZ ES 250 !

https://www.pressreader.com/france/moto-revue-classic/20150701/282428462810782

https://moto-station.com/wp-content/uploads/2015/06/1-26.jpg

( https://moto-station.com/moto-revue/magazine/le-moto-revue-classic-81-est-dans-les-kiosques/149205 )

Source : bundesarchiv.de

Tout simplement magnifique! faite pour exposer? Non! faite pour rouler au milieu de ses sœurs.