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Essai ETZ250 Moto Journal 24/10/1985
meuzeu- Redac'chef
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meuzeu- Redac'chef
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meuzeu- Redac'chef
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olieric- Redac'chef
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Humeur : passagère
Une phrase me titille le cervelet.
Il est dit que on peut se passer de batterie en branchant un condensateur (fourni avec le véhicule) entre deux cosses du redresseur.
Alors, pas besoin de dynamo power ou pas power?
Est-ce que cela vaudrait aussi pour une saxonne à l'électronique intégrée?
Il est dit que on peut se passer de batterie en branchant un condensateur (fourni avec le véhicule) entre deux cosses du redresseur.
Alors, pas besoin de dynamo power ou pas power?
Est-ce que cela vaudrait aussi pour une saxonne à l'électronique intégrée?
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Le silence est le bruit que le temps fait en passant - Sylvain Tesson, Géographe, écrivain, philosophe et explorateur des hommes et de la planète
meuzeu- Redac'chef
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olieric a écrit:Une phrase me titille le cervelet.
Il est dit que on peut se passer de batterie en branchant un condensateur (fourni avec le véhicule) entre deux cosses du redresseur.
Alors, pas besoin de dynamo power ou pas power?
Est-ce que cela vaudrait aussi pour une saxonne à l'électronique intégrée?
Je ne sais pas, mais ce condensateur a disparu en 1986.
zitoun- Redac'chef
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Humeur : En 2 temps
Ca c'était de l'essai 
le journaleux (avec la même conductrice) avait fait le même sur la 125 ETZ 
Maint'nant on te parle d'anti ceci, d'anti cela sur les motos
pour koi faire 
c'était mieux avant hein 
le journaleux (avec la même conductrice) avait fait le même sur la 125 ETZ Maint'nant on te parle d'anti ceci, d'anti cela sur les motos
pour koi faire c'était mieux avant hein 
gilou- Redac'chef
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Age : 67
Localisation : Yonne
Humeur : 12 / 7 de tension quand on m'emm........pas
j'aime beaucoup le titre de l'article
"MZ les vertus du passé simple "
ça résume assez bien en deux mots , ce que sont nos motos :coole:
"MZ les vertus du passé simple "
ça résume assez bien en deux mots , ce que sont nos motos :coole:
jef- Redac'chef
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Age : 66
Localisation : Morvan
Humeur : J'essaye d'etre cool
Ce condensateur d'après la traduction de la documentation d'usine perme je cite " la marche sans batterie", c'est à dire que ce condo remplace la batterie et évite ainsi à l'alternateur et au régulateur de cramer.
Mais il y a un hic, la démarrage sans batterie n'est pas possible puisque l'allumage est du type batterie bobine ( si on enlève la batterie il n'y a plus d'allumage) et que l'alternateur a également besoin du courant de la batterie pour fonctionner.
L'explication est que ce condensateur est là pour protéger le circuit au cas ou la batterie serait défaillante en roulant, la traduction littérale "marche sans batterie" a été reprise tel quel par les journaleux sans vérifier ce que ça voulait dire, ça fait une ligne en plus dans l'article.
Preuve que les essais de ce type c'est intéressant mais qu'il ne faut pas tout prendre au pied de la lettre.
Il y a aussi un truc qui m'avait fait marrer à l'époque, l'ETZ passée au banc qui avait pris 150 km\h à 7000 tr
Comme quoi on peut vraiment se fier aux essais dans la presse
Dernière édition par Jef le Ven 15 Mar 2019 - 12:08, édité 1 fois
samyb- Redac'chef
- Nombre de messages : 8194
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Localisation : Ile de France
meuzeu a écrit:olieric a écrit:Une phrase me titille le cervelet.
Il est dit que on peut se passer de batterie en branchant un condensateur (fourni avec le véhicule) entre deux cosses du redresseur.
Alors, pas besoin de dynamo power ou pas power?
Est-ce que cela vaudrait aussi pour une saxonne à l'électronique intégrée?
Je ne sais pas, mais ce condensateur a disparu en 1986.
Redresseur 100 V et avec condensateur jusqu'en 1986...
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... puis 200 V, sans condensateur à partir de 1986.
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jef- Redac'chef
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Age : 66
Localisation : Morvan
Humeur : J'essaye d'etre cool
ça confirme son rôle de protection, quand ils l'ont supprimé, ils ont mis des diodes plus costaud
bubob- Redac'chef
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Age : 62
Localisation : Cévennes lozériennes
en tous cas, François, ne culpabilise plus: c'est d'origine! le monsieur le dit en toutes lettres
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donc, tous ces maniaques sarcastiques vont à l'encontre de ce que les ingénieurs MZ avaient savamment conçu !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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donc, tous ces maniaques sarcastiques vont à l'encontre de ce que les ingénieurs MZ avaient savamment conçu !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Gas23- Grand reporter
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Age : 76
Localisation : Bénévent l'Abbaye Creuse
Humeur : Généralement bonne
bubob a écrit:en tous cas, François, ne culpabilise plus: c'est d'origine! le monsieur le dit en toutes lettres
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donc, tous ces maniaques sarcastiques vont à l'encontre de ce que les ingénieurs MZ avaient savamment conçu !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Y a de ça ...
Bon, en même temps le monsieur ne parle pas des motos anglaises ! Parce que là aussi il y aurait à épiloguer.
Invité- Invité
samyb a écrit:meuzeu a écrit:olieric a écrit:Une phrase me titille le cervelet.
Il est dit que on peut se passer de batterie en branchant un condensateur (fourni avec le véhicule) entre deux cosses du redresseur.
Alors, pas besoin de dynamo power ou pas power?
Est-ce que cela vaudrait aussi pour une saxonne à l'électronique intégrée?
Je ne sais pas, mais ce condensateur a disparu en 1986.
Redresseur 100 V et avec condensateur jusqu'en 1986...
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... puis 200 V, sans condensateur à partir de 1986.
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il est ou le condo ?
je possede cette piece sur un cadre de 84... oui oui !
un condo est bien present !et de belle taille
la tof ne correspond pas !
pour l éfficacitée
Invité- Invité
bubob a écrit:en tous cas, François, ne culpabilise plus: c'est d'origine! le monsieur le dit en toutes lettres
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donc, tous ces maniaques sarcastiques vont à l'encontre de ce que les ingénieurs MZ avaient savamment conçu !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
jyva28- Redac'chef
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Humeur : Ça dépend des jours !
bevilacqua a écrit:bubob a écrit:en tous cas, François, ne culpabilise plus: c'est d'origine! le monsieur le dit en toutes lettres
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donc, tous ces maniaques sarcastiques vont à l'encontre de ce que les ingénieurs MZ avaient savamment conçu !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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2 temps, 4 temps, du moment que ça roule. . . !
Quand ça vibre c'est que ça marche !
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jef- Redac'chef
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Age : 66
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Humeur : J'essaye d'etre cool
bevilacqua a écrit:samyb a écrit:meuzeu a écrit:olieric a écrit:Une phrase me titille le cervelet.
Il est dit que on peut se passer de batterie en branchant un condensateur (fourni avec le véhicule) entre deux cosses du redresseur.
Alors, pas besoin de dynamo power ou pas power?
Est-ce que cela vaudrait aussi pour une saxonne à l'électronique intégrée?
Je ne sais pas, mais ce condensateur a disparu en 1986.
Redresseur 100 V et avec condensateur jusqu'en 1986...
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... puis 200 V, sans condensateur à partir de 1986.
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il est ou le condo ?
je possede cette piece sur un cadre de 84... oui oui !
un condo est bien present !et de belle taille
la tof ne correspond pas !
pour l éfficacitée
Le condo qui est à la masse, est relié au positif de la batterie sur le boitier de fusible (avant le fusible).
Sur les modèles avec condo, le fil qui relie la borne D+ du régulateur à la borne D+ du redresseur et de couleur rouge 2,5 mm2
Sur les modèles sans il est rouge/jaune, ça change rien au fonctionnement mais ça peut aider à trier les spagetti
bubob- Redac'chef
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Localisation : Cévennes lozériennes
bevilacqua a écrit:
il est ou le condo ?
je possede cette piece sur un cadre de 84... oui oui !
un condo est bien present !et de belle taille
la tof ne correspond pas !
pour l éfficacitée
montage du nouveau boîtier ( >86) à la place d'un ancien (<84) ...sans démontage du condo ??
Invité- Invité
le condo de belle taille est sur la plaque du redresseur en partie hautebubob a écrit:bevilacqua a écrit:
il est ou le condo ?
je possede cette piece sur un cadre de 84... oui oui !
un condo est bien present !et de belle taille
la tof ne correspond pas !
pour l éfficacitée
montage du nouveau boîtier ( >86) à la place d'un ancien (<84) ...sans démontage du condo ??
le condo d allumage reste en dehors de l histoire
comme d ab les tofs
dommagge pour une fois !
jef- Redac'chef
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bubob a écrit:bevilacqua a écrit:
il est ou le condo ?
je possede cette piece sur un cadre de 84... oui oui !
un condo est bien present !et de belle taille
la tof ne correspond pas !
pour l éfficacitée
montage du nouveau boîtier ( >86) à la place d'un ancien (<84) ...sans démontage du condo ??
Le condo peut être monté ou enlevé sur n'importe quelle version ça ne change pas grand chose
Invité- Invité
l affaire est entendue !
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