ETZ 251 - Side sur cadre non attelé

Apres votre accueil fort sympathique, j’embraye directement sur ma première question.

J’ai donc une « jolie » ETZ 251 non attelée, et un side stoye superelastik.. Jusque là tout va bien

Le problème (que je ne savais pas lors de l’achat) est que l’ETZ 251 nécessite un cadre spécifique pour pouvoir être attelée..
Mon cadre actuel est un solo, ne dispose donc pas de la « patte » soudée au cadre sur l’avant.

Première question, le cadre ETZ 251 dispose-il d’autres spécificités par rapport au cadre « side car » ?

Ensuite, plusieurs choix s’offrent à moi :

- Souder sur le cadre la (les ?) patte manquantes
- Fabriquer, ou acheter (si ca existe) une fixation à boulonner sur le cadre
- Jeter l’éponge, mettre quelques bacs à fleurs dans le panier pour décorer mon jardin et rouler solo ..

Je penche très clairement pour le 2eme choix ..

Votre avis ?

à part la patte  soudée, c'est pareil
tu peux trouver un kit fixation avant en Allemagne , et tu récupères les axes sur la ts , c'est le même montage voir à la limite échanger les cadres , ça ce monte mais là, c'est plus une histoire de numéros qui ne vont plus coller avec les cartes grises
as tu une mention side car sur les cartes grises ?

Oui en premier se renseigner pour la CG ensuite être très bon soudeur/bidouilleur car la tôle n'est pas épaisse

oui le hic c'est la mention "solo-side car"; après les premières 251 doivent datées de 1989 soit 30 ans = possibilité de CG collection avec la FFVE pour la modifier .

Yeap, alors .. si je ne dis pas de bêtises en Belgique pas de soucis à ce niveau, le side est considéré comme un « accessoire ».
Mais je vais me renseigner sur ce point pour être certain..

Pour les axes j’en ai déjà vu à vendre sur le net.
Par contre jamais vu de kit de fixation pour la poutre avant. Quelqu’un aurait le lien d’un accessoiriste Allemand qui vendrait ce genre de kit ?

Pour les rotule et axes j’ai éventuellement accès a un tour au boulot..

Souder sur la poutre, vu la finesse des tôles, je ne m’y risquerai pas en effet..

Je ne connais pas de fixation AV sur la poutre pour les ETZ qu'il faudra de toute manière souder peut être que quelqu'un connais

j'ai vu un kit mais je ne retrouve pas ou , c'est 2 plaques fixées avec 4 vis , une rectangulaire et l'autre plus longue avec une boule boulonnée dessus
j'avais des pièces sur un ancien cadre mais elles sont parties en Bretagne

Murdock a écrit:Yeap, alors .. si je ne dis pas de bêtises en Belgique pas de soucis à ce niveau, le side est considéré comme un « accessoire ».
Mais je vais me renseigner sur ce point pour être certain..

...

Bonsoir Murdock, cher compatriote,
concernant les sides, j'ai eu le même genre d'avis: ils seraient considérés comme "remorque" et ne nécessiteraient aucune démarche particulière (selon un employé de chez Ethias).

Philippe

Guzzi1950 a écrit:

Murdock a écrit:Yeap, alors .. si je ne dis pas de bêtises en Belgique pas de soucis à ce niveau, le side est considéré comme un « accessoire ».
Mais je vais me renseigner sur ce point pour être certain..

...

Bonsoir Murdock, cher compatriote,
concernant les sides, j'ai eu le même genre d'avis: ils seraient considérés comme "remorque" et ne nécessiteraient aucune démarche particulière (selon un employé de chez Ethias).

Philippe

Nickel grand merci pour cette confirmation !

didier17 a écrit:j'ai vu un kit mais je ne retrouve pas ou , c'est 2 plaques fixées avec 4 vis , une rectangulaire et l'autre plus longue avec une boule boulonnée dessus
j'avais des pièces sur un ancien cadre mais elles sont parties en Bretagne  

Effectivement, je suis certain que ce genre de "bricolage" doit être possible.. Et je ne suis surement pas le premier à y penser.
'vais fouiller les sites de pièces MZ allemand !

Sinon appelle Jean Burdet(alternative side car ), j'en ai parlé avec lui à moto Légende et il m'a montré un site en Allemagne qui fait ça....perso je ne me souviens plus quel site, mais lui va te dire tout ça....

Jef a écrit:N'oublie pas également qu'il te faudra modifier le bras oscillant pour la barre de torsion et changer les ressorts de suspension

tiens, ça me rappelle quelque chose

Pour les etz 251 il n'y pas de fixation avant soudé sur la poutre!, mais une fixation amovible
va voir chez ost2rad.com (le site allemand!!) tape la ref 3603 prix 97 euros hors frais de port

C'est exactement ce que Jean Burdet m'avait montré, pour l'etz 250,donc a priori pareil pour la 251...

https://www.ost2rad.com/MZ-Spare-Parts/Side-car-81/Seitenwagenanschluss-MZ-ETZ-am-Rahmen.html