Mécènes pour les platines de nos régulateurs

Soixante cinq MZ TS environ roulent avec un régulateur TS de ma fabrication.
Cela fait 9 ans que j'ai pondu ce régulateur apprécié de tous ceux qui le choisissent (peu/pas de panne répertoriée à ce jour).
Ce régulateur, j'ai choisis de le vendre uniquement sur notre forum.
Pourquoi uniquement sur notre forum, pour une raison bien simple, les platines sont offertes généreusement par des MZistes ce qui me permet de réaliser ce régulateur pour un prix plus que raisonnable (à mon sens en tout cas   )

En 2011 MichelTS s'y était collé
En 2015  Didier17 nous avait dépanné très généreusement

Et depuis, je voyais mon stock de platines se réduire comme une peau de chagrin, à tel point que j'envisageais d'en faire réaliser par un pro : après quelques contacts le coût m'avait un peu scotché.

Et la, aujourd'hui, la chance nous sourit , un troisième mécène va nous dépanner d'un bon stock, ce qui me permettra de produire encore pour de longues années ce régulateur made in TROPHYSPORT.

Je ne sais pas s'il souhaite que je le cite, mais en tout cas, de la part de tout le forum, je lui dit un grand merci.    

Pour ceux qui ne connaissent pas : la bestiole dans son environnement de fonctionnement (merci à Kristof pour la photo) :

merci au généreux donateur !!

nota: le régulateur est présenté sur la 125 ts... sur la 250 ts1, la plaque se glisse également  sans modif dans les rails d'origine , sous la selle !

Merci pour tous ceux qui roulent en 6V !

meuzeu a écrit:Merci pour tous ceux qui roulent en 6V !

plutôt bon courage !!!

Si quelqu'un a une photo de la bête sur une 250TS, je suis preneur.

Pour informations, plutôt que de passer en 12V avec une powerdynamo  (coût total supérieur à 250€ + penser à tout passer en 12v !!), une autre solution nettement plus économique  de rénovation consiste :

- à remplacer le régulateur mécanique par ce régulateur  :  coût 30€
- à vérifier sa dynamo (j'ai écris un topic sur le sujet)
- à rénover l'allumage : remplacement bobine/rupteur/fil THT/antiparasite  :  coût 40€
- à placer une assistance à l'allumage (optimise le couple, supprime le condensateur et réduit la consommation)  : coût 30€

Bref pour 100€, on obtient quelque chose de fiable et éventuellement de dépannage à faible coût, ce qui n'est pas le cas d'une powerdynamo.


Sans son boitier, avec circuit imprimé version 2018 :

Très bonne nouvelle pour ce régulateur qui fonctionne à merveille , merci au généreux donateur de platines

Merci à toi Franck et au "donateur anonyme".
Si toutefois il y avait pénurie un jour, un simple plan de la platine suffirait. Je pense que c'est à la portée de tous de se fabriquer une petite platine alu.

Merci aux généreux donateurs et à Franck Je confirme jamais de problème avec ce régu

Bonjour et merci à tous..

Voici la première série fabriqué

Merci de tout coeur James MZ.

Tu n'as pas trainé



Comparaison avec un modèle existant :

C'est avec un énorme plaisir que je le fais !!!
Les premières platine seront envoyés dès demain matin

franck a écrit:Si quelqu'un a une photo de la bête sur une 250TS, je suis preneur.

je veux bien te faire une photo, mais tu la montres pas aux autres: ils vont encore en faire des caisses sur les "spaghettis" !

Maiiiiiis non, tu nous connais

Ce que font les professionnels !!!!:




Le notre:

bubob a écrit:

franck a écrit:Si quelqu'un a une photo de la bête sur une 250TS, je suis preneur.

je veux bien te faire une photo, mais tu la montres pas aux autres: ils vont encore en faire des caisses sur les "spaghettis" !

te bile  pas je suis passer avant

James mz a écrit:C'est avec un énorme plaisir que je le fais !!!
Les premières platine seront envoyés dès demain matin

:chapeau:James mz!!!!!!!!
Merci pour les futurs acquéreurs.....moi j'ai déjà les miens  

voilà le régulateur dans son environnement naturel sur la 250 ts-1:




et voilà comment la fameuse plaque support s'insère ( sans modif' ) dans les pattes d'origine de la TS1 ( avec la petite mousse qui va bien ...)

tout ça en lieu et place de l'ancien ...





( c'est la Franckmania sous cette selle: le boîtier bleu, c'est la fameuse IgniMZ 64 courbes !)

James mz a écrit:C'est avec un énorme plaisir que je le fais !!!
Les premières platine seront envoyés dès demain matin

Tout est dans le titre. C'est du super boulot. Je n'en suis pas encore à cette étape. J'ai déjà décidé de refaire le circuit électrique du Ts à neuf.


Dans la foulée, il faudra songer au régulateur ainsi qu'à l'allumage et du coup penser aux solutions proposées par Franck !


Mon circuit actuel  côté carter gauche. Une petite photo de l'état,  ce n'est pas courant :

La Ts dispose d'un double circuit d'allumage  avec des interrupteurs pour basculer d'un allumage transistorisé à l'allumage classique. L'allumage transistorisé (modèle courant comme un kit Wellemann mais certainement fait maison)  est constitué de deux partie distinctes (l'autre partie avec son transistor et radiateur est logée dans le carter droit. La première partie est placée dans un boitier électrique classique récupérable d'ailleurs pour un autre usage domestique. (le condo pour basculer en allumage classique est placé derrière est protégé pour un bout de carton. J'ai d'ailleurs pu m'apercevoir que l'ancien propriétaire utilisait pas mal la technologie de l'isolation protection par carton). cette platine visible à un composant cramé, voire pulvérisé.  Décision : je vais repartir à neuf !

Oublies l'allumage transistorisé présenté sur ta photo : lre transistor est so)us-dimensionné et non drainé thermiquement (espérance de vie de l'ensemble : extrêmement faible)

Fouilles dans le forum, tu trouveras de quoi remplacer tout cela par quelque chose d'éprouvé.

franck a écrit:Oublies l'allumage transistorisé présenté sur ta photo : lre transistor est so)us-dimensionné et non drainé thermiquement (espérance de vie de l'ensemble : extrêmement faible)

Fouilles dans le forum, tu trouveras de quoi remplacer tout cela par quelque chose d'éprouvé.

Bonjour Franck,

J'ai vite fait une croix sur cette solution mise en oeuvre par l'ancien propriétaire de cette TS. Comme il y a un composant qui a bien cramé, j'en ai déduit un que ce n'était pas fiable, et irréparable car je n'ai aucune idée de ce que pouvait être ce composant.

Pour mon circuit électrique futur, j'ai décidé de piocher dans tes solutions à savoir le régulateur et l'allumage ignimz monocourbe. Je ne sais pas encore quand je passerai commande. le mois prochain ou novembre.

J'ai bien suivi aussi ton post sur les bobines, mais je n'ai pas pris de décision pour l'instant.

Bonne journée et encore bravo pour ce chouette boulot, autant en engineering qu'en fabrication !

Gillis