Nouvelle Mob ??

c'est pas pour chipoter,... c'est juste pour dater à la louche, pour le modèle ! 

et Joyeuses Pâques... sous cloche !

A l'occasion d'un feu de jardin, décalaminage du pot de la petite Pigeot !



3 heures dans les braises, ça décape ! ..et les références refont leur apparition ; elles étaient invisibles sous la couche de crasse

Re-
Plus de foires à la moto pour trouver des pneus de mobs
'A que cela ne tienne !' comme dirait l'autre.. une roue avant de VTT de gone fait très bien l'affaire ! Remontage des freins type vélo : ils contribuent assez bien au ralentissement de la mob..



Séance nettoyage/remontage du pot ; finalement, Peugeot, ce n'est pas mal non plus : ça semble costaud au niveau des assemblages !

Le 101 a passé l'étape du redémarrage ! Il file sur les routes de campagne et gagne un peu en "puissance" à chaque sortie.
Il fonctionne avec un réservoir de tondeuse à gazon fixé sous la selle..

Le confinement aidant, trouver un peu de temps ne pose pas de problème. Alors on a imaginé un montage pour mettre le réservoir en ferraille sous pression (il y a une fuite quelque part mais sans savoir précisément où).




Le trou est repéré !! (la zone rouillée sous la patte)



Quelqu'un sait-il si ça se répare

Résine (Restom !) à l'intérieur du réservoir.

Par contre, il faut complètement déshabiller la bête pour pouvoir tourner le réservoir (et donc le cadre !) dans tous les sens !

Ok.
Déshabiller le monstre n'est pas trop compliqué Un ptit boulot à faire cet été !

Suite du "parcours initiatique" pour aller chercher pitance avant le très attendu 'déconfinement'...



La fidèle 'Snowdrop' fait retentir son petit cylindre dans la campagne endormie !



Le 40T, tout comme le Solex ou le 101 est un véhicule hybride inattendu : thermique sur le plat et traction animale dans les côtes.



En attendant mieux, ces pochettes pour téléphones (du temps où ils étaient minuscules) peuvent contenir un démonte bougie !

Un joli dépliant Peugeot sur https://www.ebay.fr/itm/N-13487-PEUGEOT-depliant-couleur-gamme-mars-1969-101-102-cyclo-3-vitesses/303448633321?hash=item46a6f2afe9:g:5JgAAOSwgFpeINMN

Sortie "à risques" avec le 101 Fifi tôt ce matin : un parcours de 7km comprenant 2 rampes sévères pour lesquelles la mob n'est pas du tout conçue pour



Le doute : vais-je rentrer en poussant les 35kg d'acier sur plusieurs kilomètres

Sur le plat, tout va bien : le cheval vapeur du petit 2 temps propulse la mob à 35km/h



..mais en côte, il faut courir à côté

Dans la boîte à stickers, j'ai trouvé celui-ci, particulièrement paisible..



Hier, pose d'une entretoise pour éloigner le garde-boue du porte-bagages.. Un réservoir de 102 passerait-il dans cet espace

Y'a 2 réservoirs

Oui ! Le réservoir principal à un trou de la taille d'une aiguille à sa base (corrosion) ; pour le moment c'est un réservoir de tondeuse temporaire qui fournit le carburant.

Donc 2 possibilités de rénovation :

- soit un Restom comme suggéré par un membre du forum : coût €40

- soit un réservoir de 102 : coût €5 d'occasion

Il est possible d'adapter sur un Motobec les ptits soufflets caoutchoucs de chez Ali !
En plus, on peut choisir une couleur assortie à la couleur secondaire de sa mob..



Prix livré : €4.52

https://fr.aliexpress.com/item/33002140757.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37PByN9o

Retour en mob après une bonne journée de rangement chez le vendeur de pièce moto local !



La mob, c'est le bonheur en toute simplicité !
Bel été à tous les membres du Forum

Vu hier chez un ami qui a plusieurs Mz, cadre mobylette MARTIN, 12 modèles produits

super!

Un très beau cadre ! Du solide.
Pour le 101, RDV pris avec le gars qui vend le réservoir arrière ..et d'autres pièces comme un bas moteur de Cady

Retour de Romans (26) avec des pièces de mobs et une rencontre sympa (surprise, la personne possède une 125 ETZ et trois Jawa 210 et surtout son père possède une Wartburg 353.. qu'il cherche à céder !



Récup. de quelques pièces de Cady.. Au fait, ce système de starter peut-il s'adapter sur le carbu du 40T (il en est dépourvu pour l'instant).



Bon.. l'installation du réservoir de 102 sur un 101 sans suspensions arrières ne semble pas possible.. mais j'aime bien le garde-boue arrière orange



On a aussi adapté un nouveau réservoir de tondeuse.. mieux adapté à cette mob.

Première sortie de la 101 Fifi suite aux dernières 'modifs'

J'adore le garde-boue ancien -et lourd- constitué de 2 demi coques embouties, du costaud !



Au fur et à mesure à la suite du redémarrage, le petit moulin développe un peu plus et à chaque sortie sa "puissance" ! Mais avec la bise dans le nez comme ce matin, faut pas hésiter à relancer la machine de quelques coups de manivelles..



Détails de la nouvelle déco de 'réservoir' latéral (on a encore tapé dans la boîte à stickers..).

Nobru a écrit: et surtout son père possède une Wartburg 353.. qu'il cherche à céder !

C'est tentant, quand on voit ça : ...



( https://www.flickr.com/photos/71144572@N00/36473364461/in/photostream/ )

... https://79oktan.de/res/user/79oktan/media/z20201_g~01.jpg

Ou ça, en plus "cliché" :
https://www.alle-autos-in.de/faszination/bericht_f49536_12.shtml

C'est pas inabordable non plus :

https://www.classic-trader.com/fr/voitures/recherche?fulltext=wartburg

Il a mis l'annonce quelque part ?

https://www.classic-trader.com/fr/voitures/recherche?fulltext=wartburg

Il a mis l'annonce quelque part ?[/quote]

Non, je ne crois pas ; il me l'a juste dit.
L'an dernier sur le Coincoin, un vendeur proposait une 353 berline, pas la Tourist de ta photo !

Nobru a écrit:

Au fur et à mesure à la suite du redémarrage, le petit moulin développe un peu plus et à chaque sortie sa "puissance" ! Mais avec la bise dans le nez comme ce matin, faut pas hésiter à relancer la machine de quelques coups de manivelles..

salut nobru !

sur mon 102
j avais changer la couronne AR !!!!

simple le 102 été sortie avec 3 dimensions de roue ...pour un meme moteur !

il m a suffis de trouver une couronne plus grande qui en fait été au depart pour une dimension de roue superieur !

le 101 a eu different montage en diametre de roue ! a toi de chercher se qui peu convenir !

bevilacqua a écrit:

Nobru a écrit:

Au fur et à mesure à la suite du redémarrage, le petit moulin développe un peu plus et à chaque sortie sa "puissance" ! Mais avec la bise dans le nez comme ce matin, faut pas hésiter à relancer la machine de quelques coups de manivelles..

salut nobru !

sur mon 102
j avais changer la couronne AR !!!!

simple le 102 été sortie avec 3 dimensions de roue ...pour un meme moteur !

il m a suffis de trouver une couronne plus grande qui en fait été au depart pour une dimension de roue superieur !

le 101 a eu different montage en diametre de roue ! a toi de chercher se qui peu convenir !

François,
Tu as raison, les jantes de mon 101 sont des 17' mais on trouve aussi des 16,15 pouces, etc..
Ton 102 était aussi plus puissant que le 101 ; tu devais atteindre 45 km/h contre 35 pour le mien
Et encore, la petite Peugeot est autrement plus véloce que le Solex que j'avais récupéré

Une petite Flandria "presque" en état, dans un coloris acidulé.. à 2 pas de la maison ! (sur le CoinCoin)

Du mieux pour la Tobek 40T !

J'ai suivi les conseils de notre ami le Vendéen et de Gaston du Forum..



On m'avait donné un Dellorto 14 et j'avais acquis un SHA 15 très incomplet lors d'une brocante... + une pipe de 15mm et...



...et montage sur la valeureuse 40T -qui perdait doucement de la pêche dans les montées au fur et à mesure des sorties.

Et bien merci pour ces conseils ça marche ! La mob est transfigurée : même si le bruit a changé, le moteur a beaucoup plus de couple (ça tracte bien à bas et moyen régime) mais monte curieusement moins bien dans les tours, ce qui peut paraître pas bien grave sur un vieux cyclo !

Avant le changement de carbu, la mob n'aurait jamais pu grimper une côte comme celle-ci !



Et sortie "bucolique" (comme disent les poètes) dans la forêt de Pisieu !



Et bonne fête à nos mamans