le moteur s'etouffe

bonjour,
depuis l'été dernier, ça me tarabuste!.....
au bout d'environ deux heures de route, le moteur ralentissait progressivement, au bout de 40 kms il s'arretait, puis moteur froid repartait, pas trop gênant (il était temps de faire une pose!) mais j'aime bien comprendre, un passioné de vieilles voitures m'a parlé de vapor lock,et vous, vous en pensez quoi? , merci

et si ton reniflard de réservoir faisait des siennes????

je penserais pour la bobine
mais la piste à Fredo est à vérifier

gilou a écrit:je penserais pour la bobine
mais la piste à Fredo est à vérifier

Même idée.

j'ai eu ça l'été dernier, tu as une bonne compression ? perso c'etait un piston percé, à froid pas de problème pour demarrer, dès que j'etais en temperature, le trou s'agrandissait et j'avais une perte de puissance et elle s'etouffait,

merci pour toutes ces réponses!

-pour la bobine, je crois bien en avoir une de secours, donc pas loin,
-le condo, ça m'avait traversé l'esprit, mais comme le dit l'expression, c'en était resté là....
- pour la prise d'air, j'imagine que c'est un trou quelque part dans le bouchon? mais il me semble bien que cette idée là s'était arrêtée dans mon esprit et que j'avais testé l'ouverture du réservoir sans succès( et si j'ai bien suivi )
-la compression?.... , j'ai pas l'impression que ce soit un veau, qu'elle ait du mal à monter dans les  tours ou dans les côtes,bref,  avec ma grande expérience , j'avoue que ça reste subjectif..

me reste plus qu'à faire deux cents bornes d'affilée, c'est pas dans un programme proche..si ce n'est la galice,  mais là.....pour tout dire , j'hésite
je fais un retour quand j’ai la réponse

sinon quelle belle balade c'était! montendre17 -murat! et les petites routes du cantal, de chouettes coins en mz!!
avec ce bon vieux son "zing ta ga zing zing zing!" (mon dieu, je vais jamais réussir à m'en séparer...)

d'ailleurs je lance le concours!
vous diriez quoi, vous,  pour décrire ce bruit ?....

Je dirais simplement: RAK, TE PEU TE PEU TE pour le démarrage
ensuite BRBRBRBRBRBR
et puis à la décération BANG TE TE TE TE TE BANG TE TE TE BANG (çà c'est la 250, bien sûr)
et quand la bougie est morte, comme çà, à un carrefour: Ooooh Mer.....de!

...il ne leur manque que la parole !! 

Je veux pas dire de c....rie, mais une bobine ou un condo, ça marche ou ça marche pas......si c'est au bout de 2h00 que tu as des blèmes je pense qu'il faut chercher ailleurs

perso qd la bobine m'a lachée, un grand pet au demarrage et plus rien

Si le moteur s'étouffe faut le mettre en quarantaine, c'est peut être le coronavirus.

pilou64 a écrit:Je veux pas dire de c....rie, mais une bobine ou un condo, ça marche ou ça marche pas......si c'est au bout de 2h00 que tu as des blèmes je pense qu'il faut chercher ailleurs

Pas vraiment une bobine défectueuse peut très bien fonctionner à froid et dèconner une fois chaude, en ce qui concerne les prises d'air, ça m'étonnerai, une prise d'air apporte un surplus d'air donc appauvri le mélange, et un moteur fonctionne mieux à chaud avec un mélange pauvre qu'avec un mélange trop riche. Par contre un mélange trop riche peut provoquer des disfonctionnements à chaud.

Pour ma part, je testerais la bobine, un condo neuf, vérification du réglage de l'allumage, écartement et avance, vérification du réglage de la carburation comme suit:

Contrôle du filtre à air, si il est colmaté ou encrassé ça enrichi le mélange (en effet moins d'air qui passe)
Contrôle de la pastille du starter idem ça enrichi si elle manque ou est fissurée (hein Gilou) et du câble, il faut du jeu sinon la pastille ne repose pas bien sur son siège.
Vérification du niveau de cuve
Vérification de la taille des gicleurs (trop gros ça peut poser des problèmes à chaud)
Vérification de la position de l'aiguille c'est peu probable qu'elle soit la cause de la panne mais tant qu'on y est autant vérifier
Ensuite réglage ralenti

Passe nous voir sur Saintes quand il fera beau on pourra réfléchir au bin's autour d'une bonne bière

fredo voulait parler de la mise à l'air du réservoir, pas d'une prise d'air ... mais, d'expérience, 40 bornes ça me semble long pour ce genre de connerie !

à vérifier tout de même, bien entendu ...

bien sûr, si tu veux vraiment connaître l'origine de la panne, il te faut vérifier chaque truc "à son tour" , sinon, dans le meilleur des cas, tu répares, mais tu ne sais pas quoi ...et dans le pire, tu remplaces une panne par une autre !

salut
j'ai pas eu le temps de lire en détail, mais le copain d'un mz iste m'a proposé "bing, bingbing bing bing"! je pense qu'il a pas réalisé à quel point il avait raison....!

Si le problème vient de ton carbu, rénove le un carbu Bing n'apporte rien de plus si ce n'est que de dépenser des ronds

https://www.trophysport.net/t4834-compasatif-carburateurs-bvf-22n2-et-bing-53-22-201?highlight=BING

pirouetteol a écrit:salut
j'ai pas eu le temps de lire en détail, mais le copain d'un mz iste m'a proposé "bing, bingbing bing bing"! je pense qu'il a pas réalisé à quel point il avait raison....!

Tu as vérifié la bougie au moment ou ça commence ? ça renseigne . Le "bing bing ....ça ressemble à un manque d'essence.

merci pour vos contributions!
pour le bing , je lui avais juste demandé son avis à propos de la mélodie du moteur!!!....de son pote !
et pour vos propositions...je vois que vous avez aussi l'oreille fine!!..
pour le reste , vous me proposez une liste à la prévert!!...mince alors!
"ya pu qu,à" s'y coller..........
zitoun, ok , je vois ça, j'ai jamais rencontré un mz iste, à quoi ça peut bien ressembler

pirouetteol a écrit:merci pour vos contributions!
pour le bing , je lui avais juste demandé son avis à propos de la mélodie du moteur!!!....de son pote !
et pour vos propositions...je vois que vous avez aussi l'oreille fine!!..
pour le reste , vous me proposez une liste à la prévert!!...mince alors!
"ya pu qu,à" s'y coller..........
zitoun, ok , je vois ça, j'ai jamais rencontré un mz iste, à quoi ça peut bien ressembler

Sur Saintes on est 3 dès les beaux jours on pourra se refaire un rassemblement grand ouest

ça marche!, notez moi dans votre calepin!