Accueil
Désormais les régulateurs électronique 12v de Franck sont au format mini.
L’intégration dans le boitier d’origine devient possible.
Pour cela il faut vider le contenu du régulateur en gardant les barrettes de branchement.
Un régulateur 6V est plus facile à démontrer. Déposer les deux vis qui tiennent les bobinages et couper le fils.
Les vis fixaient également la barrette centrale double, il convient de la resolidariser à l’aide de rivets pop.
Le nouveau régulateur s’insère parfaitement, les fils sont reliés aux connecteurs par soudure et rivetage, le jaune à DF, le bleu à 61/D+, le marron à la carcasse.
Il ne reste plus qu’à enrouler les fils et fermer le boitier
Il ne reste à raccorder au circuit, le fil jaune qui va au charbon à la borne DF, le fil rouge/vert à la borne 61, le fil bleu/vert à la borne D+ , raccorder la borne – à la masse, à l’aide d’une cosse double brancher le fil rouge et le fil rouge/jaune à la borne 51.
Merci à Franck pour la fourniture du régulateur.
L’intégration dans le boitier d’origine devient possible.
Pour cela il faut vider le contenu du régulateur en gardant les barrettes de branchement.
Un régulateur 6V est plus facile à démontrer. Déposer les deux vis qui tiennent les bobinages et couper le fils.
Les vis fixaient également la barrette centrale double, il convient de la resolidariser à l’aide de rivets pop.
Le nouveau régulateur s’insère parfaitement, les fils sont reliés aux connecteurs par soudure et rivetage, le jaune à DF, le bleu à 61/D+, le marron à la carcasse.
Il ne reste plus qu’à enrouler les fils et fermer le boitier
Il ne reste à raccorder au circuit, le fil jaune qui va au charbon à la borne DF, le fil rouge/vert à la borne 61, le fil bleu/vert à la borne D+ , raccorder la borne – à la masse, à l’aide d’une cosse double brancher le fil rouge et le fil rouge/jaune à la borne 51.
Merci à Franck pour la fourniture du régulateur.
» Amorce de serrage
» Une "petite" nouvelle
» Belles photos
» Super elastik
» Leboncoin 2024 et autres
» manif CT moto
» Piston percé sur 250 TS1
» Deux petites nouvelles