luna Dim 21 Fév 2021 - 13:27
bon la suite des opérations,démontage de l'embrayage...et autant prévenir c'est pas terrible...
déja je retrouve la bille neuve que j'ai mise sur l'axe de commande...et une autre entre le grand axe et le poussoir coté embrayage.
après dépose des disques sans rien perdre (c'est quoi ce montage sérieux) je constate que les lisses sont bien voilés et les garnis pas super garnis.....ca explique cet embrayage inréglable.
je sacrifie 2 disques lisses pour me faire vite fait un outil de blocage du pignon.

je constate aussi que la chaine primaire est plutot détendue pour 9000 kms.(doute sur le km vu que la machine a eu 11 proprios avant moi,verifié au siv!)
une fois les disques déposés je constate un peu de jeu à la rotation quand je tourne le pignon cannelé la cloche louvoie un peu.normal?

et enfin l'etat des pignons de kick...



merci de vos avis je suis bon pour un beau panier chez ost2rad!
déjà pignon de kick,le rocher et le pignon,embrayage,chaine primaire etc...
je sais déjà pourquoi le kick se bloquait et pourquoi ca debrayait mal...reste cette histoire de vitesses qui sautent à 5000 trs.
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