LE BON COIN EN 2021

Ça démarre fort pour les MZ.
J'ai reçu 17 propositions pour ma 251NE Saxon Tour
Ma saxonne a été mise en vente à 1000€
Je ne me souviens plus, mais je crois que je l'avais rachetée à E.Sauvadet pour 1300€
Je pense que cela correspond à la dépréciation d'une moto sur trois ans et que cela ne pousse pas la cote de cette moto ni vers le haut, ni vers le bas.
Une moto qui a 26 ans n'est pas encore une moto de collection. C'est une vieille moto.et je la regarde comme telle.
Quand Jef dit que c'est un bon prix pour une telle moto, ça me fait plaisir.
Non pas que je puisse remonter le prix sans vergogne, mais parceque cela me conforte dans l'idée que c'est le bon prix et que je la vendrai.
C'est ce qui se passe.

Alors, combien coûte une MZ 250? Les mises à prix commencent sur le boncoin. Soyons attentifs et surtout ne nous précipitons que si la bécane a vraiment quelquechose d'exceptionnel.
Sinon, une MZ n'est pas une rareté et il n'y a aucune raison d'écrire dans une annonce "vintage" "collector" et autres attrape-gogo. Les temps difficiles qui viennent en 2021 vont voir le malheur des gens arriver sur le marché. C'est pas juste, mais si nous sommes acheteur, alors il y aura des affaires.
C'est le plaisir qui compte.

J'ai pour habitude de dire que le vrai prix d'une moto c'est ce que vous en donnerait votre assureur en cas de destruction, c'est à dire pour une MZ de série de 27 ans, des clopinettes.

Maintenant il y a comme on dit le principe de l'offre et de la demande et le prix dépend alors de ce qu'un acheteur est pret à y mettre et de ce que le vendeur est pret à accepter.

En général c'est le vendeur qui fixe le prix de départ, si celui ci est réaliste la transaction sera gagnant/gagnant.

Cette Saxon est une bonne moto en excellent état, elle partira vite

C'est pas une MZ mais je vous la mets quand même pour montrer l' abérration de certaines annonces.

Dix sept réponses c'est pas mal ! Je ne sais pas si c'est le prix raisonnable ou la moto peu courante qui a plu.
Il faut remarquer que les 125 MZ sont courantes en France mais les 250 MZ beaucoup, beaucoup moins !
A l'époque le jeune achetait une 125 MZ pour le prix mais passait ensuite à une 500 ou 750... japonaise évidemmentbiensûr.
Je suis toujours surpris de voir l'intérêt des jeunes qui découvrent depuis peu nos chères MZ tous modèles confondus(chères pour chèries pas pour porte monnaie).
Ce qui me surprend également c'est le prix des 250 MZ en Allemagne (par exemple sur mobile.de). Les prix sont semble t il plus élevés qu'en France.
D'ailleurs j'ai acheté très récemment ma 250 TS/1 à Strasbourg et j'ai eu peur qu'un allemand ne l'achète avant moi...

SANGLAS a écrit:
Ce qui me surprend également c'est le prix des 250 MZ en Allemagne (par exemple sur mobile.de). Les prix sont semble t il plus élevés qu'en France.
D'ailleurs j'ai acheté très récemment ma 250 TS/1 à Strasbourg et j'ai eu peur qu'un allemand ne l'achète avant moi...

Oui, les prix sont excessifs en Allemagne. Mais pour les Simson, c'est encore pire...

Bonjour à tous,

Effectivement on peut constater sur le bon coin une bonne palanquée de vendeurs ignorants des prix possibles à pratiquer.

Cela va de la vente de la moto aux pièces détachées associées. Et je constate que cette inflation des prix à la vente à déjà envahi bon nombres de catégories.

Ainsi, les propositions raisonnables rencontrent plein voir trop de succès (il faut bien répondre à tout le monde et gérer les déceptions).

Enfin, le futur propriétaire de cette saxon sera quand même un veinard !

J'ai posté pour lancer l'année sur ce sujet qui est permanent.
Je pense qu'il est bon de re-poser les basiques, car nous sommes assez nombreux à consulter les annonces assidûment.
Avec ou sans idée déjà en germe.
C'est trop bête de céder à une envie sans avoir mûri un projet.
Le coup de tête peut devenir un chagrin.
Donc, tout ce que j'espère c'est que l'acheteur de cette moto viendra illico sur le forum.

Pour la méthode, j'ai envisagé à Colombres d'acheter une Sanglas. L'enthousiasme de Thierry pour les motos de son frangin a rallumé mon intérêt.
les rencontres avec des espagnols passionnés et très sympathiques ont effacé les mauvais souvenirs de ma 500 S2-5V.
Une fois cette moto bien ancrée entre les oreilles, j'ai lu sur le net tout ce que j'ai pu trouver, j'ai appris la langue espagnole, j'ai échangé avec Raul, notre hôte de Santander.
Il m'a appris comment analyser les annonces sur "milanuncios", classer les bécanes selon le type et l'état, leur attribuer un prix.
Nous avions même envisagé que je lui envoie des bouzoufs pour qu'il achète pour mon compte.
Finalement, j'ai trouvé que l'aventure serait plus belle en gérant tout de A à Z et ayant bien assimilé les conseils, je ne me suis pas trompé.
J'ai fait une rencontre humaine émouvante et j'ai pu envoyer à mon vendeur une photo de sa moto dorée à point pour lui montrer qu'elle était bien soignée.

Une fois cet achat décidé, comme je me suis fixé l'objectif de quatre engins dans mon garage, le départ le plus logique était celui de la Saxonne 251.
L'année est lancée. bons achats, bonnes ventes. Bonnes virées. Cette part de liberté, on ne nous la prendra pas.

Pour François, frein à tambour, pas de graissage séparé
https://www.leboncoin.fr/motos/1908248278.htm

tu est passé avant moi olive !
plus sur au freinage tu n est passé devant

 amicalement bien sur !
pour mieux comprendre ....mon ETZ

dans le 94 !

100€

bevilacqua a écrit:
dans le 94 !

100€

Je me suis renseigné, voici les dimensions :
Ouverture 38x43
Intérieur L 63 X l 43 X h 34
Hors tout L 63 X l 49 X h 72

Et pour le système d'attelage :

Une copie bien faite des remorques PAV et pas chère, attention quand même de bien vérifier la qualité du moyeu, les remorque PAV n'étaient garanties que pour une vitesse maxi de 40 km/h (même si elles pouvaient supporter plus) certainement à cause de la petite roue de 8''.

Jef a écrit:Une copie bien faite des remorques PAV et pas chère, attention quand même de bien vérifier la qualité du moyeu, les remorque PAV n'étaient garanties que pour une vitesse maxi de 40 km/h (même si elles pouvaient supporter plus) certainement à cause de la petite roue de 8''.

Pas que le moyeu, le pneu aussi !
Beaucoup de brouettes de jardin sont montées en 8 "

jyva28 a écrit:

Jef a écrit:Une copie bien faite des remorques PAV et pas chère, attention quand même de bien vérifier la qualité du moyeu, les remorque PAV n'étaient garanties que pour une vitesse maxi de 40 km/h (même si elles pouvaient supporter plus) certainement à cause de la petite roue de 8''.

Pas que le moyeu, le pneu aussi !
Beaucoup de brouettes de jardin sont montées en 8 "  

perso ma remorque qui etais en 8 " a l origine est passée en 10 avec un choix de pneu enorme !
et pas trop de modifs ...le garde boue a remonté  

le 8 " & le 10 " se trouve en dimension pour remorque !avec une limite de vitesse qui est plus que raisonnable pour un usage avec un 250 ! le 100 est impossible avec remorque et je suis pas seul a la dire !ou en ligne droite

en cherchant sur le fofo
doit y avoir mes modifs de roulements et de roues sur ma remorque !

https://img.leboncoin.fr/api/v1/tenants/9a6387a1-6259-4f2c-a887-7e67f23dd4cb/domains/20bda58f-d650-462e-a72a-a5a7ecf2bf88/buckets/24265337-e7cc-489d-80fc-0c564d62a63b/images/74/21/3c/74213cc39bec9e906b5a77bb7260554e4531c9fe.jpg?rule=ad-large
200 balles ...cg ..plus une en piéce ???

moteur de TS vilo en 20 mm sur le coin coin ....50 balles
sélecteur ES

Je ne le trouve pas.
Tu as le lien ?

Pierre MZ qui roule ... n'amasse pas mousse...




https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/mz-es-150-motorrad/1630902327-305-3617

modèle en transition vers la NVA: on voit déjà très bien la couleur en cours d'acquisition ... -work in progress, n'éteignez pas l'ordinateur-  

zitoun a écrit:Pour François, frein à tambour, pas de graissage séparé  
https://www.leboncoin.fr/motos/1908248278.htm

C'est joli dans cette couleur, j'adore !!

Bien plus malin la signalétique en relief sous le commutateur, bien mieux qu'un sticker qui ne tiens pas la pluie.

J'aime aussi ces couleurs orange, vert pomme, jaune, c'est très années 70.            
Motobécane Motoconfort avec ses LT faisait pareil d'ailleurs.

kikiche08 a écrit:

zitoun a écrit:Pour François, frein à tambour, pas de graissage séparé  
https://www.leboncoin.fr/motos/1908248278.htm

C'est joli dans cette couleur, j'adore !!

Bien plus malin la signalétique en relief sous le commutateur, bien mieux qu'un sticker qui ne tiens pas la pluie.

tu posséde la meme sur ta 125 ETZ §
a moins quelle soit dans les dernieres ?

Non je n'ai pas le même "support", le mien possède un emplacement délimité par un léger contour dans lequel se loge l'autocollant.

C'est sans doute une des dernières ETZ puisqu'elle est immatriculée en 94

kikiche08 a écrit:Non je n'ai pas le même "support", le mien possède un emplacement délimité par un léger contour dans lequel se loge l'autocollant.

C'est sans doute une des dernières ETZ puisqu'elle est immatriculée en 94

donc comme mon arlésienne ! la seconde qui elle est de 1994