Attache remorque pour le side

Je sais plus si je vous l'avais déjà mis









C'est un proto fait avec des matériaux de récup

donc ....une deux roues !

Oui mais surtout un moto-tract (en fabrication quand le bras ira mieux) sur lequel on peut fixer des malles quand il n'y a pas de moto



Un peu sur ce principe



A noter on pourra aussi l'accrocher derrière une voiture

Jef a écrit:Oui mais surtout un moto-tract (en fabrication quand le bras ira mieux) sur lequel on peut fixer des malles quand il n'y a pas de moto



Un peu sur ce principe



A noter on pourra aussi l'accrocher derrière une voiture

j espere pour toi
que tu n est pas dans mon cas ..pour le bras ! sinon

Je pense que le bras devrait guerrir vite, ça va déjà beaucoup mieux j'ai fait un petit tour en side hier

Un petit tour à la déchéterie pour emmener les vieux pneus et tester l'attelage avec la remorque

Je sais bien que tu ne t'en sers que rarement, mais qu'est-ce que disent les freins avec ce poids supplémentaire ?

jyva28 a écrit:Je sais bien que tu ne t'en sers que rarement, mais qu'est-ce que disent les freins avec ce poids supplémentaire ?

De quels freins tu parle

jyva28 a écrit:Je sais bien que tu ne t'en sers que rarement, mais qu'est-ce que disent les freins avec ce poids supplémentaire ?

Si tu respecte le poids total en charge il n'y a pas de raison que ça freine moins avec ou sans remorque, le freinage est étudié d'origine pour arreter plus de 500 kg

Jef a écrit:Je sais plus si je vous l'avais déjà mis

Non, non, pour ça c'est macropoléon qui s'en charge.....

sinon, pour les images, super!
l'idée commence à me travailler le cortex.
derrière une moto, la remorque à deux roues, ça devrait permettre d'emporter une 125 en vacances.

ben , les 500 kg, tu ne dois pas en être bien loin: le side complet fait ses 3 quintaux, sans les pleins, tu rajoutes 60 kilos de pilote ( ) et autant de remorque vide ... et il te reste 5 ou 10 kilos de charge utile !!

C'est surtout l'inertie de la remorque qui doit se faire sentir, aussi bien à l'accélération ( ) qu'à ce qu'on aimerait appeler le freinage ...ça désaxe pas trop ?

bubob a écrit: ... et il te reste 5 ou 10 kilos de charge utile  !

C'est bon, ça fait un cubi !

L'attelage fait 240 kg à vide, poids total admissible 515 kg, remorque 53 kg à vide d'aprés sa plaque un pilote de 100 kg donc ça laisse  122 kg de charge utile de quoi prendre une sacrée cuite

Mais indépendamment du poids c'est surtout le volume qui est inérressant

Avec peu de poids et à vitesse lente on ne ressent presque pas sa présence, la seule interrogation c'est l'effet de la poussée au freinage dans un virage quand la remorque n'est plus alignée, si il ne pleut pas j'essaye demain

là, ça devrait vraiment faire la différence selon que le side est freiné ou non !

et en encombrement? la roue gauche de la remorque n'est pas alignée avec la moto ? elle dépasse de beaucoup?

L'essieu de la remorque est centré entre les roues de la moto et celle du panier