Circuit de clignotants absent

Bonjour tout le monde !

Je viens de passer par la case [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et me voilà ici pour vous demander quelques conseils à propos de la prochaine chose que j'ai à faire sur ma MZ 125 TS : monter un circuit de clignotants !

Comme je le disais, j'ai quand même pu étudier un petit peu les schéma complets, et je suis loin de maitriser quoi que ce soit, mais pour le moment si il suffit d'appliquer, je m'en sors à peu près, c'est dans mes cordes. Pour la partie méca j'ai un copain passionné qui pourra m'aider en cas de besoin et je suis curieux d'apprendre plein de trucs, ça m'ira bien ! Enfin, on n'en est pas là, ma MZ roule donc je veux rouler, mais en sécurité !

Je n'ai donc rien qui concerne le circuit de clignotants : ni la centrale, ni la "connectique" (on dit comme ça ? ), ni le comodo, ni les cabochons, ni leurs supports, ni les lampes ...

Et c'est là que je me suis directement dit que ça serait peut-être pas mal d'envisager des LEDs à la place des lampes. J'ai à peu près compris que c'était possible en n'utilisant pas la centrale d'origine, et j'ai découvert les bricoles de Franck ! Je ne sais pas comment il fait ni comment c'est possible, mais vu que j'adore complètement l'idée que ce soit un passionné qui propose une solution de ce type, je suis convaincu ! Je suis par ailleurs en train d'effectuer une petite transaction pour récupérer d'occasion un comodo + cablâge jusqu'au contacteur sur le très bon coin.

Je suis un peu entre deux eaux à ce moment là : imaginons que je récupère comodo + centrale de Franck s'il en a sous la main ; du coup ça veut dire que derrière je n'ai toujours pas de clignotants : soit je récupère 4 clignos LED en magasin ou sur internet, soit (c'est ma solution privilégiée) je récupère 4 cabochons avec les supports, dans lesquels je me débrouille pour faire passer des LED : c'est possible ça ? Enfin, pour un débutant, je veux dire ?

Vous me conseilleriez quoi, compte tenu de mes compétences limitées ?

Au plaisir de vous lire,
Pik

Utiliser le contacteur d'origine et  la centrale clignotante de Franck qui fonctionne avec des ampoules led est une bonne idée.
Pour les quatre clignotants chacun fait comme il veut... mais installer des minis clignos modernes... Je préfére les pièces originales... Qui d'ailleurs sont peu onéreuses et faciles à se procurer...

SANGLAS a écrit: Je préfére les pièces originales... Qui d'ailleurs sont peu onéreuses et faciles à se procurer...

Oui, faciles à trouver, peu chers et de bel aspect . . . quand ils ne sont pas en court-jus !
Après une chute malencontreuse à l'arrêt j'ai dû changer deux clignos.
Vu le prix, j'en avais commandé quatre et les quatre étaient en court-jus !
A vérifier donc avant installation pour éviter toute prise de tête.

bien entendu, si tu trouves des clignos d'origine,tu n'auras aucun problèmes pour y monter des ampoules à Led munies de la douille qui va bien ... donc aucune transfo à prévoir: juste le montage des clignos et le câblage  !
pas de soucis particulier et un excellent moyen de découvrir un peu les dessous de ta belle ! que du plaisir ...

exemple pour l'avant, ils ont un petit déflecteur qui " permet" de les voir fonctionner en roulant 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
ou celui-ci avec son petit frère 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pour l'arrière 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pour les leds , tableau de correspondance 

Alors là c'est vraiment super, je crois que je ne suis pas loin de tout avoir pour bien m'amuser !

J'attends quelques réponses sur des annonces de vente "pour pièce" à propos des supports de clignotants (pas forcément dispo sur mz-jawa-pieces pour les supports avant) mais je vais vite commander les cabochons et LEDs. En espérant qu'il reste une centrale chez Franck !

Par contre, petite question subsidiaire avant ma commande : pour la section des câbles, vous conseilleriez quoi ? Parce que j'ai cru comprendre que ça pouvait modifier la puissance de la lumière ? J'ai essayé de comprendre le calcul mais je crois qu'il y a une histoire de chute de tension qui me dépasse un peu ! Et j'imagine donc qu'il faille un porte fusible avec tout ça ?

Merci beaucoup pour vos conseils !

du 0,75 , c'est ce qu'il y a d'origine 

la centrale se place dans le phare dans l'espèce d'éponge orange ( si elle est toujours là) avec le porte fusible

Merci pour la section, super !

Alors oui en effet je n'ai plus rien du circuit : ni centrale, ni éponge, ni porte fusible, ni fusible, tout est à récupérer !

J'attends des nouvelles de Franck pour la centrale et puis j'attends les pièces, je vous ferai un petit reportage photo pour le montage !

Alors voilà !

Le week-end dernier j'ai reçu de quoi monter un circuit de clignotants sur ma 125 ! Centrale, supports, cabochons, lampes ... J'avais récupéré un commodo sur leboncoin et j'étais allé chercher une rallonge chez Brico, gainée en blanc, au départ j'ai pensé que c'était dommage mais finalement ça rend pas mal (ils n'avaient pas de section de câble en 0,75).

Tout est monté, et ça fonctionne nickel, donc c'était parfait ... sauf que mz-jawa-pieces s'est planté dans l'envoi des supports ! Deux supports DROITE au lieu d'un de chaque ! ça donne un truc déséquilibré mais dans tous les cas je souhaite les faire sortir du phare et pas les mettre au niveau de la fourche !



Pour la petite histoire, je crois qu'mz-jawa-pieces m'a renvoyé un support, car en fait je leur ai envoyé un mail juste pour leur signifier l'erreur en disant "malheureusement vous m'avez envoyé 2 supports pour la droite et pas pour la gauche" et deux jours après je reçevais un mail de chronopost me disant qu'un colis était en route, et quand je fais un suivi de colis je vois qu'il est parti d'Allemagne ! Pas encore reçu, cependant.

Il faudra aussi que je vois pour mettre une "éponge" autour de la centrale, mais je compte bien installer celle de Franck un jour ! Et un régulateur, aussi, si j'ai bien compris (?), car j'ai l'impression que les clignos s'emballent, parfois, ils vont plus vite ! Et j'enlèverai ce relai que j'ai entre le porte fusible et la bobine, je n'ai pas compris ce qu'il faisait là, il est shunté en plus, entre la borne 30 et 87. Ce serait un vestige d'un allumage électronique qui aurait été installé à un moment ?

Bon, et euh, ben évidemment je suis allé sur la route ! Lundi, pour aller au travail et en revenir, mardi pour aller au travail et en revenir ... mercredi pour aller au travail et ...

Tomber en panne d'essence ... !  

J'ai poussé sur 750m et j'ai pu découvrir la solidarité des motards avec deux camarades qui m'ont proposé mon aide, dont un qui a fait demi-tour pour me rejoindre et me dire que les MZ c'était sympa ! Super moment, en fait, enfin ... j'ai transpiré !!

Pik a écrit:

J'ai poussé sur 750m et j'ai pu découvrir la solidarité des motards avec deux camarades qui m'ont proposé mon aide, dont un qui a fait demi-tour pour me rejoindre et me dire que les MZ c'était sympa ! Super moment, en fait, enfin ... j'ai transpiré !!

En république tchèque, même en Cezeta, la solidarité motarde, c'est sympa:


rrerepreprépubliqu

Bon.
Eh bien, j'espère que tu as un petit cahier pour noter tout ce que ta moto va te raconter.
genre livre de bord (soit dit en passant, obligatoire sur un bateau)
Tu es en train d'emmagasiner de l'expérience et ça n'a pas de prix. À part la sueur quand on s'offre une séance de poussette.