nouvelle vie pour l'ES2 et le Schwalbe

C'est parti pour la mise en peinture du cadres du schwalbe et du side 250 ES2 . Apres sablage et phosphatage c'est un gris allu epoxy qui est posé

Pour la grosse ferraille c'est fait !!
Reste la petite tôle à mettre en aprèt  . C'est  fait
Demain papier à poncer à l'eau et huile de coude .
Pour jeudi quelle couleur pour l'hirondelle ????
Elle sera bien pétard c'est sur, le genre qui ne laisse pas indifférent

On dirait que tu es parti sur un truc délirant. Ca tombe bien, il y a d'autres fadas simsoniens :

https://www.moped-tuningwerkstatt.de/3d-galerie

Sinon, tu as le nuancier Simson :

http://www.simantik.de/simson-ral-farben.shtml

http://www.simantik.de/simson-farben.shtml

Bonsoir

C'est fait: la partie cadre est gris aluminium

pour la reste c'est orange DDE





Quant au moteur c'est une autre histoire........ à suivre demain

Le simson K51/1 est un 50cc 3 vitesses au pied. Pour améliorer ses performance j'ai acheté de quoi faire respirer le moteur chez ostoase:
  - un cylindre, culasse, piston 75 cc
  - un carbu BBVH en 19 , un filtre à air et une  pipe en 19
  - une ligne d'échappement performante.

C'est simple ?????
NON car le cylindre ne rentre pas dans le bas moteur. Donc démontage complet, réalésage des deux carters et remontage avec roulements , embiellage et joints viton neufs
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De plus .....le piston touche à la culasse . Il m' a fallu augmenter l'épaisseur des joints de bas moteur pour relever le cylindre et  avoir un jeux en haut de piston de 0.8 à 1mm.
Comment mesurer ? Il faut enfiler, moteur monté, par le trou de la bougie, un fil d'étain de soudure jusqu'en bordure de piston puis remonter le piston et mesurer l'écrasement du fil et ainsi de suite jusqu'au résultat attendu .Un peu de patience

Quand l'orange sera terminé, ce sera le tour de l'autre schwalbe .Un modèle plus ancien 3 vitesses à main qui sera bleu marine et subira le même traitement moteur. Le moteur est fait  reste la peinture
Par securité j'ai gardé les carters en 50cc et les ai remplacés par d'autres trouvés en Allemagne (on ne sait jamais toujours une possibilité de repli)

Ce petit moteur est vraiment beau

Bonjour à tous

le remontage à commencé

le moteur est monté dans le cadre



Garde boue et roue avant avec un frein à tirage extérieur. Le levier est plus long, plus puissant et plus efficace.Il vaut mieux car les performances doivent être améliorées significativement
Les rayons anciens oxydés sont remplaces par des neufs



Même traitement pour la roue arrière. Le frein reste d'origine



Nouveau pot de détente avec chambre de résonance réglable .Le tube est de section adaptée



Prochaine étape le carburateur , le filtre à air et le tablier avant

le remontage est terminé .
Le plus compliqué aura été la partie électrique . Mais avec votre aide , de la persévérance....tout fonctionne
Aujourd'hui essais routier. Cela promet  du plaisir. Mais restons sage pour le moment


Le prochain sera vert anglais et vert plus clair pour le phare. Il est plus ancien  1974 pour celui ci et 1964 pour l'autre .La seule différence est le changement de vitesse à main pour le plus ancien. Merci à guillaume et merci à Jean Luc leur anciens propriétaires qui me les ont confiés tous deux habitués du forum

Pour le futur j'aimerai bien avoir un Simson S50 ou S51  ou plus ancien un SR4 ou un autre

Affaire à suivre

Si un membre du forum a une piste elle sera la bien venue.  Pas facile en France de trouver ces machines

Alors, cette année, Compolibat?
Qu'on voie au moins une de ces machines...
moi je n'ai pas de connexion en DDR, je crois que c'est là bas qu'il faut chercher. Juste que, semble-t-il, la folie de l'ostalgie a bien frappé et le marché ressemble à celui de la mob en France.
Dur dur de trouver des machines "barnfind" à prix rural.

olieric a écrit:Alors, cette année, Compolibat?
Qu'on voie au moins une de ces machines...
moi je n'ai pas de connexion en DDR, je crois que c'est là bas qu'il faut chercher. Juste que, semble-t-il, la folie de l'ostalgie a bien frappé et le marché ressemble à celui de la mob en France.
Dur dur de trouver des machines "barnfind" à prix rural.

Salut Olieric

Normalement, si je n'ai pas de perturbation de calendrier , j'y serais avec le schwalbe orange . Pour le vert je dois attendre la bonne météo car je peint à l'extérieur. sera t il prêt ??