LE BON COIN (et autres) en 2022

C'est juste pour lancer la nouvelle année l'exemple n'est pas à suivre...

https://www.leboncoin.fr/motos/2005859223.htm

En effet: quasi 20€ le cm3 ( de vide, en plus ...) ... ça pique!

bubob a écrit:En effet: quasi 20€ le cm3 ( de vide, en plus ...) ... ça pique!

a un tel tarif on pourrais avoir le fin du fin !!!
trop de details montrent un remontage qui ne sont pas l année de mise en circulation   de cette petite !

bonne  vente tout de meme !

ah oui! ...et puis ça changerait , une moto blanche !!


...blague à part, c'est une affaire à saisir !

jyva28 a écrit:

samyb a écrit:https://www.leboncoin.fr/motos/2095992479.htm

Une Saxon à 200 balles en Haute Savoie, même avec le vilebrequin cassé, c'est pour François !

possible je telephone !!! merci ....l annonce ete il y a peu a 500 que c est il passé entre temps !!!!

un vilo j en ais un en attente 
mais je garde un mauvais souvenir de canari pour certaine pieces !

au pire j ai ceci qui dors ! 

je compte pas dessus .....y a du monde faut dire a 200 balles 

enfin sur liste d attente ! pourquoi pas ?
chose a faire avec elle !et j aimerais 

VENDUE §

mais pas a moi !

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2098246882.htm

didier17 a écrit:https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2098246882.htm

un 22 n 1 pour TS et sans ralenti 

Que pensez vous de cette annonce ?
https://www.leboncoin.fr/motos/2092454558.htm

samyb a écrit:

Drosbé a écrit:
Que pensez vous de cette annonce ?
https://www.leboncoin.fr/motos/2092454558.htm

Les CDI, on en trouve sur le net (généralement en Allemagne).

Exemples : https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-mz-rt-cdi/k0

... mais ils sont bridés, donc déconvenues possibles.


Sur http://forum.moto-mz.fr/ il  y a un tuto pour le débridage des CDI

Montage simple mais surtout ne pas se tromper dans les branchements, car on grille le CDI !

sur le fofo il se trouve des gens competants dans le domaine !
alors c est ma reponse !

si celle ci est de 1975 je regarde surtout pas la carte grise 

bevilacqua a écrit:si celle ci est de 1975 je regarde surtout pas la carte grise 

Je crois que c'était la mienne il y a quelques années je ne sais pas comment il arrive à mettre plus de 400 balles de pièces vu qu'elle était toute refaite
De plus qui est ce garage spécialisé dans les MZ
Pour info je l'avais vendu 400 balles

samyb a écrit:

zitoun a écrit:
Pour info je l'avais vendu 400 balles  

Ca y est je me suis décidé (l'étude de marché est prometteuse *) : je me fais brocanteur de MZ !


*

( https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/mz-es-250-doppelport/1970693955-306-17854 )

c est une Doppelport ....n etonne que tu en trouve beaucoup 

zitoun a écrit:

bevilacqua a écrit:si celle ci est de 1975 je regarde surtout pas la carte grise 

Je crois que c'était la mienne il y a quelques années  je ne sais pas comment il arrive à mettre plus de 400 balles de pièces vu qu'elle était toute refaite
De plus qui est ce garage spécialisé dans les MZ
Pour info je l'avais vendu 400 balles  

De toute façon l'argument des pièces neuves ne tient que si c'est accompagné d'une facture de montage par un pro (et encore) parce que si c'est qui l'a remonté pas de soucis mais comment savoir.

Croyez moi des MZ refaites j'en ai vu passer quelques unes et c'est pas toujours un avantage, un exemple parmi d'autres, des roulements de vilo étanches pour ne pas avoir à remettre les spi.

Il est souvent préférable d'acheter une machine usée dans son jus et de la refaire.

Jef a écrit:

zitoun a écrit:

bevilacqua a écrit:si celle ci est de 1975 je regarde surtout pas la carte grise 

Je crois que c'était la mienne il y a quelques années  je ne sais pas comment il arrive à mettre plus de 400 balles de pièces vu qu'elle était toute refaite
De plus qui est ce garage spécialisé dans les MZ
Pour info je l'avais vendu 400 balles  

De toute façon l'argument des pièces neuves ne tient que si c'est accompagné d'une facture de montage par un pro (et encore) parce que si c'est  qui l'a remonté pas de soucis mais comment savoir.

Croyez moi des MZ refaites j'en ai vu passer quelques unes et c'est pas toujours un avantage, un exemple parmi d'autres, des roulements de vilo étanches pour ne pas avoir à remettre les spi.

Il est souvent préférable d'acheter une machine usée dans son jus et de la refaire.

avec la bonne carte grise 
Mz 125 ts 1975 - Motos (leboncoin.fr)

bevilacqua a écrit:

samyb a écrit:

zitoun a écrit:
Pour info je l'avais vendu 400 balles  

Ca y est je me suis décidé (l'étude de marché est prometteuse *) : je me fais brocanteur de MZ !


*

( https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/mz-es-250-doppelport/1970693955-306-17854 )

c est une Doppelport ....n etonne que tu en trouve beaucoup 

L'argument de la rareté est complètement artificiel, c'est le principe de la balance entre l'offre et la demande qui influence le prix. C'est vrai que quand l'objet est rare cette balance peut être favorable au vendeur mais faut il encore qu'il y ai de la demande. J'ai dans mon garage des motos que j'ai modifiée, elles on moins de valeur que le modèle dont elles sont issues sous prétexte qu'elles ne sont plus d'origine et pourtant elles sont uniques.

Prenons l'exemple d'une 250TS sur laquelle on installe un frein à disque et un générateur 12v. Si c'est un particulier qui le fait, la valeur de la moto ne varie pratiquement pas, Mais la même machine montée par l'usine en pré série sans production derrière pourrait atteindre des sommets, tout ça à cause de la con.. humaine et des petits malins qui l'on bien compris.

Comme disait Coluche, il suffirait que personne ne l'achète pour que ça se vende pas.

Pensez bien à ça, dans une transaction ce n'est pas le vendeur qui fait le prix, il peut mettre autant de 0 qu'il veut derrière le prix, mais c'est l'acheteur qui rend réelle la vente en signant le chèque.

tu dois ENCORE avoir raison !

un exemple a la con !

samyb a écrit:Bah, si j'étais pas si loin...

https://www.leboncoin.fr/motos/2100651555.htm

Mais est-ce vraiment une ETS... J'y perds mon latin...

1978 pour une ETS c est impossible !

jusquen 73 max pour l ETS § Y en as qui ont la chance d avoir une TS d octobre 1972 avec papiers et barré rouge !
donc c est une TS encore avec moteur MM3