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    Message  Jean Marc le Jeu 25 Fév 2010 - 12:00

    Dernier sujet et pas des moindres, intéressant presque tous le monde:
    LES PANNES
    Je vous prépare une liste non exaustive sur quelques types de panne mais je compte surtout sur votre expérience!!!

    C'est parti!!


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    Message  zitoun le Jeu 25 Fév 2010 - 13:24

    Une MZ ça ne tombe jamais en panne, ça s'améliore lol
    :olive:
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    Message  chameau_jaune le Jeu 25 Fév 2010 - 19:40

    A la différence d'une moto dite "moderne", les pannes d'une MZ se réparent au bord de la route; pas besoin d'empoigner le téléphone pour faire venir le plateau! lol
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    Message  stefan le Jeu 25 Fév 2010 - 20:08

    Un une MZ tombe en panne, sur la route affraid je n'en voie pas moi sur les routes des Japonaises oui Laughing Laughing
    Stefan.
    Sympathique le nouveau poste, cela va bien me servir.

    grenouille saute
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    Message  franck le Jeu 25 Fév 2010 - 20:12

    Maxime du jour :

    Une bonne MZ, ne doit pas (ne peut pas) ne pas tomber en panne yak
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    Message  Jean Marc le Ven 26 Fév 2010 - 5:49

    chameau_jaune a écrit:A la différence d'une moto dite "moderne", les pannes d'une MZ se réparent au bord de la route; pas besoin d'empoigner le téléphone pour faire venir le plateau! lol
    chameau


    Moi en panne au bord de la route, j'empoigne le téléphone pour faire venir le Zitoun Nouveau forum de discussion 275268 Nouveau forum de discussion 400209


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    Message  Jean Marc le Ven 26 Fév 2010 - 9:24

    Avant que..... Nouveau forum de discussion 823256 je prépare des posts spécifiques !!


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    Message  michelts le Ven 26 Fév 2010 - 17:52

    franck a écrit:Maxime du jour :

    Une bonne MZ, ne doit pas (ne peut pas) ne pas tomber en panne yak

    [b]

    maxime du lendemain

    le pire pour une mz c'est d'être trop long à la réparer
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    Message  michelts le Mar 20 Avr 2010 - 18:41

    une MZ qui fonctionne bien c'est la panne qui vous guetteNouveau forum de discussion 273862
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    Message  christophe14 le Mer 9 Mar 2011 - 19:50

    la mienne doit marcher du feu de dieu lol lol car les pannes elle connait mais le bon c est quand je les aurait toute eu elle pourra me laisser sur le bord de la route lol
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    Message  brunoetz le Mer 9 Mar 2011 - 20:00

    le seul réel problème des MZ c'est qu'on ne sait pas toujours quand on pourra partir donc ne parlons pas des heures d'arrivée, ça m'est déjà arrivé.
    Les MZ sont à réserver pour quand on a pas de RDV, donc des motos de loisirs.
    MZ + RDV/TAF = + - ANPE
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    Message  Invité le Dim 28 Déc 2014 - 17:08

    lol lol
    une MZ se bichonne elle ne se repare pas quoi
    des fois boudeuse, joueuse...
    ...rarement...... lacheuse No
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    Message  poun poun le Dim 28 Déc 2014 - 17:59

    Disons, elles rendent ce qu'on leur donne yessss
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    Message  fendlabise le Dim 28 Déc 2014 - 18:07

    brunoetz a écrit:le seul réel problème des MZ c'est qu'on ne sait pas toujours quand on pourra partir donc ne parlons pas des heures d'arrivée, ça m'est déjà arrivé.
    Les MZ sont à réserver pour quand on a pas de RDV, donc des motos de loisirs.
    MZ + RDV/TAF = + - ANPE

    bjr La tu es vraiment méchant. sourire sourire sourire
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    Message  franck le Dim 28 Déc 2014 - 18:11

    Moi j'ai roulé en ETZ251 tous les jours durant 4 ans.
    Elle ne m'alaché qu'une fois (je faisais des tests d'autonomie en réserve !!!)
    Bien sûr pour en arriver la, je l'ai fiabilisé durant 6 mois.


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    Message  pépéjules le Lun 29 Déc 2014 - 20:48

    33 ans de MZ (TS) (et pas que pour la balade).... une seule vraie panne
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    Nouveau forum de discussion Empty panne con

    Message  skipper le Mer 27 Avr 2016 - 14:57

    J'ai pas assez de kilomètres en Mz pour un gros retour de panne mais...

    Première balade sur la rocade de Poitiers entre 2 bretelles de sorties le moteur ratatouille plus plus rien.
    Après avoir poussé sur 300 M je touche l'anti parasite (vieux réflexe de l'époque de mes mob) le cochon était débranché.
    un neuf l'a remplacé, depuis les roulement roue arrière qui hurlaient la mort et le caoutchouc d'amortissement arrière de transmission hs enfin l'étrier de frein un piston qui est grippé.

    Ps: j'oubliais le joint spi de sortie boite qui se prenait pour un fleuve et la béquille latéral cassée.


    2 Ps:j'adore ma moto elle est toujours pleine de bonne volontés, 2 coup de kick et c'est partit de plus le confort du passager arrière est excellent.



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    Message  bevilacqua le Mer 27 Avr 2016 - 17:15

    salut
    rien a dire sur mes MZ

    si je devais changer se serais pour une bipbip

    je n en sert pour aller au taf et j arrive....a l heure chut chut
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    Message  bubob le Mer 27 Avr 2016 - 18:26

    bon, moi question d'être à l'heure...si ma MZ me rendait ponctuel, là ce serait le vrai miracle !!!  lol

    autrement, j'en suis à plus ou moins un tour d'équateur avec mon side, et pas de coup foireux....juste quelques anecdotes à raconter pour les soirées d'hiver !!
    comme dit Skipper, la bonne volonté de ces bécanes en est touchante, elles adorent rouler!!
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    Message  levrier-noir le Ven 29 Avr 2016 - 12:55

    C'est vrai qu'elles sont relativement fiables ...au delà de l'entretien courant , joints spi, roulements etc ... rien à redire !
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    Message  gilou le Ven 29 Avr 2016 - 12:58

    des fois elles font des caprices de star
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    Message  bevilacqua le Ven 29 Avr 2016 - 16:34

    gilou a écrit:des fois elles font des caprices de star

    lol
    de star ja sais pas ange  peu etre de sporstar diable

    ou plutot comme comme toute les belles ....elles se font désirer rire5
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    Message  atakin22bed le Dim 1 Mai 2016 - 19:03

    sur ma 1ere ts 125 :
    -plus de charge de batterie le voyant qui reste allumé : regulateur electronique et basta
    -la moto marchait bien trente km puis la batterie se vidait completement jusqu'a ne plus pouvoir demarrer et apres deux ou trois charges au garage la batterie finnissait a la poubelle, cause : surchauffe de la bobine (a froid ca marche et au bout de 30km plus rien) remede bobine neuve et basta.
    - panne de'allumage vecu : jeux de rupteurs neufs (refabrication) en court circuit d'origine ! direction poubelle remontage des vieux un peu usés et basta.
    -ralenti inreglable et fumée abondante : joints spi de vilo hs remede deux neufs en viton et semi synthese a 2 % : des centaines de bornes sans ennuis
    - faux contact de fusible : changement des support pour des fusibles plats automobiles depuis ras.
    - bouchon d'essence avec mise a l'air bouchée panne d'essence a haut regime ...facile a depanner
    voila pour moi des bricoles mais faciles a fiabiliseret c'est valables pour les autres mz je crois ...

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