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didier17 a écrit:https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2392587369
vue le cadre le controle de 2024 va avoir bien du plaisir
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vue le cadre le controle de 2024 va avoir bien du plaisir
bubob- Redac'chef
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...sans doute pour ça qu'il se dépêche de la vendre! 
Invité- Invité
bubob a écrit:...sans doute pour ça qu'il se dépêche de la vendre!
a 4000 et des ...il dois pas etre bien pressé !....... pour ne pas vendre ! vendre cher
bubob- Redac'chef
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faut faire vite ...et être convainquant!
https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2395202008
(125 TS pour pièces)
https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2395202008
(125 TS pour pièces)
bubob- Redac'chef
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"125 mz en état de rouler complète sauf moteur."
ça ne s'invente pas !
il faut juste trouver une descente ...
https://www.leboncoin.frhttps://www.leboncoin.fr/offre/motos/2394892307/offre/motos/2393234060
superrok- Envoyé special
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https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2398234508 sa vos quoi juste pour info
SANGLAS- Reporter
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Tu veux parler des qualités de la moto ou de son prix ?
superrok- Envoyé special
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bonsoir les 2 je connais pas la marque est il facile pour les pieces
sfman- Reporter
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pour le prix par rapport aux annonces boncoin, il y en avait une à vendre en Touraine à 2500 qui a mis du temps à partir
état inconnu par moi mais aspect photo assez semblable
état inconnu par moi mais aspect photo assez semblable
superrok aime ce message
superrok- Envoyé special
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merci pour la réponses donc trop cher https://www.lesanciennes.com/annonce/sanglas-500-s2-1979-a606341?ftype=vo&fcat=motos&q=Sanglas&rt=o
bubob- Redac'chef
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celle de ton annonce est un 500 ! ( ...et elle est vraiment propre !)
Olieric pourra te donner quelques tuyaux dès qu'il aura une connexion potable ...
Olieric pourra te donner quelques tuyaux dès qu'il aura une connexion potable ...
sfman- Reporter
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je pense que les dernières versions sont mieux mais c'est très personnel
et puis le prix par rapport au transport et au contact c'est subjectif
moi à 2800 la S2 me semble super
et puis le prix par rapport au transport et au contact c'est subjectif
moi à 2800 la S2 me semble super
bubob aime ce message
SANGLAS- Reporter
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Localisation : 16
Je possède une 400 de 74 et une 500 S2.
La 400 a un look rétro alors que la 500 à un look plus moderne. Bien sûr la 500 à un petit plus de coffre mais elle a surtout une cinquième vitesse !
Ceux qui ont essayé une 250 TS et une 250 TS1 comprendrons.
Ceux sont des motos attachantes, fiables et au caractère tranquille.
La 400 a un look rétro alors que la 500 à un look plus moderne. Bien sûr la 500 à un petit plus de coffre mais elle a surtout une cinquième vitesse !
Ceux qui ont essayé une 250 TS et une 250 TS1 comprendrons.
Ceux sont des motos attachantes, fiables et au caractère tranquille.
superrok- Envoyé special
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Age : 55
Localisation : Maine et Loire les mauge
bonsoir merci pour la réponse
olieric- Redac'chef
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Localisation : Le Pont, 56130 MARZAN
Humeur : passagère
Ça y est, Starlink fonctionne, Elon Musk a fait avancer la civilisation dans le Morbihan.
la 500 S2 de la photo est très belle et son prix correspond au marché, selon mon avis, pour une telle bécane, si son ramage est au niveau du plumage.
Attention! la 500 S2 est une version 4 vitesses, fabriquée en 1978 et 1979. la version S2 V5 est apparue sur la fin et fut produite de 1979 à 1981.
Peu de journalistes ont été pertinents sur le sujet. J'ai lu des inepties sur la boîte 5. les étagements sont tous différents de ceux de la boîte 4. c'est juste la disposition des pignons sur les arbres qui a pu faire penser aux hypermétropes qu'il y avait juste un pignon de plus entre la 3 et la 4.
ces deux derniers modèles sont tentants et leur look est beaucoup plus flatteur que celui de la 400F.
La mienne est une 400F en version SO (servicios oficiales). le reservoir en tôle de 17 litres lui donne un petit air vintage qui me plaît. ses clignos étaient des mauvaises copies des BM série 5/6/7 et son frein inboard est, selon moi, une merveille d'efficacité. Et selon les amigos espagnols una mierda qu'ils changent si possible pour un bon vieux tambour. Tous les goûts sont dans la nature.
La raison pour laquelle je n'ai pas de 500 dans mon garage, c'est qu'il y a trop de différences entre les moteurs 400 et 500 et peu de choses interchangeables. d'autre part on ne trouve pas, mais alors pas du tout de pièces de 500 pour rêver d'up-grader une 400.
et transformer un moteur 400 demanderait des compétences que je n'ai pas, pour retailler carters et culasse. le carbu de la 500 a une pipe rectangulaire, bon, je passe sur les détails. le cylindre de la 500 est traité Nickasil, les soupapes d'échappement sont de 38mm et celles d'admission de 40mm pour une 400, 42mm pour une 500 S2 et 44mm pour une S2 V5....
Voilà. si on a une 500, on doit se préparer à un travail de titan au cas où on casse le moteur. Et encore, il n'y a pas assez de matière dans les pièces essentielles de 400 pour en faire une 500.
Avec une 400, on sait que la banque de pièces d'occase est très fournie et la compatibilité quasi totale,ascendante ou descendante entre les modèles.
on trouve de la pièce neuve refabriquée pour les deux cylindrées. Quelquefois douteuse comme les pipes de carbu caoutchouc, parfois très bonne comme les pistons forgés Wossner.
La 400 est une moto "franquiste", moto de pays sous embargo où l'importation de pièces et de matière était quasi impossible. La 400 bénéficie de pièces simples trouvables à l'époque dans l'industri auto locale et l'industrie deux roues espagnole sous licence anglaise ou italienne. les sources sont toujours dispos.
Voilà pourquoi j'aime beaucoup les 500 et leur vigueur quand elles sont attelées. En montagne (et ça ne manque pas en Cantabria) elles sont parfaites. OK mais je préfère bricoler sur une 400 que usiner une 500
la 500 S2 de la photo est très belle et son prix correspond au marché, selon mon avis, pour une telle bécane, si son ramage est au niveau du plumage.
Attention! la 500 S2 est une version 4 vitesses, fabriquée en 1978 et 1979. la version S2 V5 est apparue sur la fin et fut produite de 1979 à 1981.
Peu de journalistes ont été pertinents sur le sujet. J'ai lu des inepties sur la boîte 5. les étagements sont tous différents de ceux de la boîte 4. c'est juste la disposition des pignons sur les arbres qui a pu faire penser aux hypermétropes qu'il y avait juste un pignon de plus entre la 3 et la 4.
ces deux derniers modèles sont tentants et leur look est beaucoup plus flatteur que celui de la 400F.
La mienne est une 400F en version SO (servicios oficiales). le reservoir en tôle de 17 litres lui donne un petit air vintage qui me plaît. ses clignos étaient des mauvaises copies des BM série 5/6/7 et son frein inboard est, selon moi, une merveille d'efficacité. Et selon les amigos espagnols una mierda qu'ils changent si possible pour un bon vieux tambour. Tous les goûts sont dans la nature.
La raison pour laquelle je n'ai pas de 500 dans mon garage, c'est qu'il y a trop de différences entre les moteurs 400 et 500 et peu de choses interchangeables. d'autre part on ne trouve pas, mais alors pas du tout de pièces de 500 pour rêver d'up-grader une 400.
et transformer un moteur 400 demanderait des compétences que je n'ai pas, pour retailler carters et culasse. le carbu de la 500 a une pipe rectangulaire, bon, je passe sur les détails. le cylindre de la 500 est traité Nickasil, les soupapes d'échappement sont de 38mm et celles d'admission de 40mm pour une 400, 42mm pour une 500 S2 et 44mm pour une S2 V5....
Voilà. si on a une 500, on doit se préparer à un travail de titan au cas où on casse le moteur. Et encore, il n'y a pas assez de matière dans les pièces essentielles de 400 pour en faire une 500.
Avec une 400, on sait que la banque de pièces d'occase est très fournie et la compatibilité quasi totale,ascendante ou descendante entre les modèles.
on trouve de la pièce neuve refabriquée pour les deux cylindrées. Quelquefois douteuse comme les pipes de carbu caoutchouc, parfois très bonne comme les pistons forgés Wossner.
La 400 est une moto "franquiste", moto de pays sous embargo où l'importation de pièces et de matière était quasi impossible. La 400 bénéficie de pièces simples trouvables à l'époque dans l'industri auto locale et l'industrie deux roues espagnole sous licence anglaise ou italienne. les sources sont toujours dispos.
Voilà pourquoi j'aime beaucoup les 500 et leur vigueur quand elles sont attelées. En montagne (et ça ne manque pas en Cantabria) elles sont parfaites. OK mais je préfère bricoler sur une 400 que usiner une 500
_________________
L'homme penché sur sa moto ne peut se concentrer que sur le présent. Il est hors du temps, en extase, il n'a pas peur car la source de la peur est dans l'avenir et celui qui est libéré de l'avenir n'a rien à craindre (Milan Kundera)
superrok- Envoyé special
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Date d'inscription : 21/08/2022
Age : 55
Localisation : Maine et Loire les mauge
bonsoir donc je vais me contenter de ma jawa pour le moment
j ai pas le budget pour entretenir une 500 mi les moyen et connaissances de refaire éventuellement un moteur
re merci
j ai pas le budget pour entretenir une 500 mi les moyen et connaissances de refaire éventuellement un moteur
re merci
olieric- Redac'chef
- Nombre de messages : 2963
Date d'inscription : 30/05/2017
Localisation : Le Pont, 56130 MARZAN
Humeur : passagère
Contenter? pas de souci!
Pour les performances, j'e me souviens d'une hivernale bretonne où j'ai fait la route de retour avec Dyanick, moi en sanglas, lui jawa 350. Il est vrai que je suis plus dodu mais cela n'explique pas tout. la jawa est vraiment plus véloce qu'une 400F Sanglas.
Pour l'entretien et la fiabilité, c'est du même niveau.
Moi, je n'ai jamais aimé le kick qui fait selecteur . c'est perso comme critère.
pour le reste, la california a été un de mes rêves d'étudiant et je la garde dans mon panthéon (imaginaire puisque je n'avais pas les moyens, à l'époque)
Pour avoir roulé récemment sur celle de Philibert, j'ai été un peu dérouté par le peu de sensation qu'elle renvoie au pilote. le compteur nous dit qu'on accélère effectivement en montant les vitesses, mais je n'ai pas senti de poussée. D'ailleurs, c'est un peu la même absence de sensation que j'ai éprouvée sur la royal Enfield de Didier. Bizarre... Faudrait essayer une Münch Mamouth, peut-être.
Pour les performances, j'e me souviens d'une hivernale bretonne où j'ai fait la route de retour avec Dyanick, moi en sanglas, lui jawa 350. Il est vrai que je suis plus dodu mais cela n'explique pas tout. la jawa est vraiment plus véloce qu'une 400F Sanglas.
Pour l'entretien et la fiabilité, c'est du même niveau.
Moi, je n'ai jamais aimé le kick qui fait selecteur . c'est perso comme critère.
pour le reste, la california a été un de mes rêves d'étudiant et je la garde dans mon panthéon (imaginaire puisque je n'avais pas les moyens, à l'époque)
Pour avoir roulé récemment sur celle de Philibert, j'ai été un peu dérouté par le peu de sensation qu'elle renvoie au pilote. le compteur nous dit qu'on accélère effectivement en montant les vitesses, mais je n'ai pas senti de poussée. D'ailleurs, c'est un peu la même absence de sensation que j'ai éprouvée sur la royal Enfield de Didier. Bizarre... Faudrait essayer une Münch Mamouth, peut-être.
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L'homme penché sur sa moto ne peut se concentrer que sur le présent. Il est hors du temps, en extase, il n'a pas peur car la source de la peur est dans l'avenir et celui qui est libéré de l'avenir n'a rien à craindre (Milan Kundera)
SANGLAS- Reporter
- Nombre de messages : 369
Date d'inscription : 23/11/2019
Localisation : 16
https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2400931483
MZ ETZ 250 attelé avec sidecar vélorex, à restaurer ou oour pieces
300 €...... faites vite les gars !
jyva28- Redac'chef
- Nombre de messages : 6341
Date d'inscription : 31/03/2013
Age : 73
Localisation : Eure & Loir
Humeur : Ça dépend des jours !
SANGLAS a écrit:
https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2400931483
MZ ETZ 250 attelé avec sidecar vélorex, à restaurer ou oour pieces
300 €...... faites vite les gars !
16 heures 50, l'annonce est (déjà) désactivée . . .
_________________
2 temps, 4 temps, du moment que ça roule. . . !
Quand ça vibre c'est que ça marche !
didier17- Redac'chef
- Nombre de messages : 6493
Date d'inscription : 16/12/2012
Age : 66
Localisation : Foncouverte
Humeur : suivant la météo
c'est pour ça que je fais des copies écrans pour les potes , quand tu ouvres ton ordi trop tard, c'est mort pour savoir de quoi il s'agit 
SANGLAS et el25 aiment ce message
el25- Grand reporter
- Nombre de messages : 540
Date d'inscription : 08/04/2021
Age : 50
Localisation : Doubs (25)
https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2402568275
https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2397719991
https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2391841971
https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2397719991
https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2391841971
jyva28- Redac'chef
- Nombre de messages : 6341
Date d'inscription : 31/03/2013
Age : 73
Localisation : Eure & Loir
Humeur : Ça dépend des jours !
el25 a écrit:https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2402568275
https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2397719991
https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2391841971
Hé ben couillon, 400 balles la ruine !
Heureusement qu'il précise que c'est à remettre en état !
_________________
2 temps, 4 temps, du moment que ça roule. . . !
Quand ça vibre c'est que ça marche !
el25 aime ce message
samyb
samyb- Redac'chef
- Nombre de messages : 7988
Date d'inscription : 23/01/2017
Localisation : Ile de France
https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2412039587
jef- Redac'chef
- Nombre de messages : 6196
Date d'inscription : 28/04/2011
Age : 66
Localisation : Morvan
Humeur : J'essaye d'etre cool
Si c'est celle que je connais, ça fait cher pour une simple maquette à l'échelle 1
_________________
Je fume donc je suis
Jef
https://www.facebook.com/MZ-CO-720284444787627/
https://mz--co.webnode.fr/
chameau_jaune- Redac'chef
- Nombre de messages : 1539
Date d'inscription : 17/04/2009
Effectivement. C'est une maquette non fonctionnelle. C'est écrit dans l'annonce. Sur la photo on voit Siegfried
Merkel et un escroc bien connu du monde MZ
Merkel et un escroc bien connu du monde MZ
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