honda cb K5

Bonsoir !

J'ai une opportunité pour une Honda 125 cb K5 à côté de chez moi. La moto est à peu près dans le même état que mon ETS quand je l'ai récupérée : pas démarrée depuis 30 ans. Elle était chez un mécano deux roue qui a pris sa retraite. Le client l'avait "laissée là"... Donc je ne sais pas trop ce qu'elle a. Il semble y avoir de la compression et les vitesses semblent passer...

Je ne connais pas trop cette moto... Si certains d'entre vous connaissent je veux bien leurs avis

Bien sûr pas de papier en dehors d'une attestation du vendeur "sortie de grange" et pas de CT... Bon le prix de la moto va avec tout ça (150/200)...

Alors, là, franchement... si tu ne sais pas quoi en faire, on serait nombreux à bien vouloir te débarrasser!
C'est la moto de mon premier grand voyage avec un mien cousin. Ma yam AT1 trop souvent en panne, nous avons fini le périple à deux sur la Honda..
Bon, moi c'est fini mais n'hésite pas, la K5 c'est un objet sacré dans un garage digne de ce nom. Prends tout de suite avant qu'un vorace ne te pique ta gamelle.

ok, merci Olieric. Je vois ça et j'espère concrétiser. J'ai lu que c'est chaud à régler en revanche... ça fera de nouvelles expériences...

Ce n'est pas spécialement "chaud" à régler, mais disons que pas rapport à une MZ contemporaine, c'est un bicylindres 4T donc forcément un peu plus complexe. Par contre, attention au prix des pièces, c'est sans commune mesure avec nos estoises.

Et les pièces sont rares.
Pour ce qui est des sensations moteur je dirai qu'elles sont diluées...

Bon, ben voilà j'ai craqué... Elle n'est pas encore dans le garage mais il y a accord sur la chose et sur le prix... cochon qui s'en dédie

Elle a l'air assez complète...

Je mettrai quelques photos quand elle sera arrivée (normalement je vais la chercher demain soir).

J'ai effectivement vu le prix des pièces... Boudiou ça pique !!! C'est fou je trouve... Rien que deux silencieux y en a pour 500 balles !!! Je sens que je vais user de l'huile de coude... On sait pourquoi de tels tarifs (ça reste de la refab non ?). Bon en attendant lecture de la RT !

oli49 a écrit:

J'ai effectivement vu le prix des pièces... Boudiou ça pique !!! C'est fou je trouve... Rien que deux silencieux y en a pour 500 balles !!!

Les échappements des japonaises sont souvent hors de prix, quand on les trouve !
Je ne me souviens plus qui disait cela : "Une 900 Kawasaki, c'est un rêve mais les pots c'est un cauchemar" !

Il y a déjà bien longtemps, en réintégrant la France, de retour de Budapest, j'avais récupéré dans la cave de mon beau frère ma 125 SL avec son beau réservoir vert et blanc, qui prenait la poussière depuis vingt ans passés.
Ce fut une sortie de grange, mais avec la CG à mon nom!
Ça fait donc déjà plus de vingt ans aujourd'hui qu'elle a refait surface. L'enfer ce fut: le pot et sa grille décorative et protectrice, le redresseur au silicium, et tous les caoutchoucs introuvables car pas refabriqués en France à l'époque. Le rigolo du truc ce fut le rupteur que je voulais absolument régler comme sur la S3 puisqu'il était identique. Eh ben NON, il fallait faire 180° pour trouver ses petits...
Par contre, il y avait déjà internet et des forums dédiés. Les pièces introuvables avaient été pêchées au pays du dollar.
Maintenant, j'ai confiance. une K5 ça se restaure.

Je rajoute : à Internet rien d'impossible !

Le Petit Kawa TR 120 de Jano est resté 35 ans démonté pour manque de pièces (des pièces moteur volées dans un garage moto).
Ce scrambler n'a jamais été importé en Europe, donc pièces inexistantes aussi en France. Il venait des USA, je l'avais acheté pour Jano à un américain venu en France avec le Kawa dans ses bagages...

Et puis Internet est arrivé et le frangin a retrouvé la totalité des pièces outre Atlantique. Sitôt dit, sitôt restauré ! Maintenant, elle roule, la petite merveille !

Bonsoir !

La petite K5 est arrivée ce soir ! Voilà la bestiolle :











Comme vous pouvez le voir il y a des pare-jambes ! Mais je ne suis pas sûr que ce soit du honda ou un accessoire d'origine...

ça vous parle ce sigle ?



Pas de remarque particulière pour ce soir. Les vitesses semblent passer... Demain grand nettoyage pour y voir plus clair  

A plus !

bonsoir belle bête bonne achat c est du honda

prête à tout pour avoir la "une" du forum, elle va jusqu'à se grimer en MZ ! c'est abuser!

bonne nouvelle les clignotants sont simples à trouver

Pour que tout le monde puisse relâcher sa respiration, enlève vite cet horrible arceau et ce "tablier" que tu vendras sans peine.

C'est fait !!!

C'est vrai que c'est bien moche... en plus ça doit avoir une bonne prise au vent.

Ce tablier d'ailleurs... ça parle à quelqu'un cette marque "MIL" (cf. photo). Je ne trouve rien de concluant là dessus....

Hier c'était vidange et nettoyage de l'épurateur centrifuge... bien cracra...

moi je trouvais ça sympa les pare jambes, ça lui donne un style unique, des K5 d'origine il y en a plein

Mil ? comme toi, sans doute, je n'ai trouvé que des remorques ...certaines pour moto, ok, mais c'est pas ça ...

je suis un peu de l'avis de sfman: après tout, pare jambes et protège cylindres, ce sont ses "marques de vie" , son histoire... justement ce qui la distinguait du "standard" ... d'autant que ce n'est pas de la daube, c'est du sérieux, fait pour servir!!

Bon ben on verra... De toute façon il y a un sérieux travail de carrosserie à faire dessus car il est fendu au niveau des points d'accroche.

Mais c'est vrai que ça semble prévu pour la moto...

Les pares jambes, ce n'est vraiment pas dans l'ADN de la K5, pourquoi vouloir à tout prix enlaidir une jolie moto (ça nous change ! ) parfaitement dessinée ?!!

Bon, sinon, tu as de quoi occuper tes longues soirées d'hiver .

levrier-noir a écrit:Les pares jambes, ce n'est vraiment pas dans l'ADN de la K5, pourquoi vouloir à tout prix enlaidir une jolie moto (ça nous change ! ) parfaitement dessinée ?!!

Bon, sinon, tu as de quoi occuper tes longues soirées d'hiver .

C'est vrai ça, il pourrait revendre ces morceaux de tôle à un Mzédiste pas trop regardant sur l'esthétique !

Toi... Je sens que tu es intéressé

Non, sans rire, pour l'instant ce n'est pas ma préoccupation première... Je suis sur une tentative de remise en route et j'avoue que c'est quand même un peu compliqué. Mais avec la RMT et un peu de doc j'arrive à avancer. J'espère ne pas découvrir de gros soucis... On va voir...