roue AV TS125

J'ai un petit soucis avec le remontage de la roue AV de ma 125 TS. J'ai démonté la roue il y a quelques mois pour remplacement des joints spi .
Pour faire simple, je me retrouve avec les pièces suivantes:
1/ l'axe de roue + l'écrou
2/ Deux rondelles, une, dont le diamètre extérieur est grosso modo celle des roulements de roue et la deuxième qui correspond grosso modo à l'écrou.

J'ai monté la grosse rondelle à gauche (pour protéger le roulement) et la petite entre fourche et écrou, puis entre roulement droit et flasque.
A chaque fois quand je serre l'écrou, ça freine un peu la roue.

Auriez vous une idée ?! merci

il ne faut pas que ta ( grande) rondelle touche la cage extérieure du roulement, sinon, effectivement, ça freine ... les rondelles sont solidaires de l'axe, et donc de la cage intérieure.

bien sûr, avec des billes de roulements, des axes qui passent dans des rondelles, pas sûr qu'on reste sérieux très longtemps ...

Normalement l'axe 1 fait pression d'un coté sur la flasque de frein 2 et de l'autre sur l'enjoliveur 3 qui eux sont en contacte avec la bague intérieure du roulement, la bague extérieure du roulement n'étant juste solidaire que du tambour., elle ne subit normalement pas la pression due au serrage de l'axe elle reste donc libre de tourner sur les billes quelque soit la force du serrage. Ne pas oublier les joints 4 qui protègent des impuretés. On peut aussi monter des roulements étanches.


Entre les roulements il y a une entretoise, si elle n'est pas en bon état il se peut que le problème vienne de là, si les bagues internes ne sont pas assez écartées l'une de l'autre elles contraignent les billes.

Merci Jef pour le schéma, c'est parlant, il n'y a aucune entretoise. J'ai bien la revue technique mais aucune explication sur le sujet de la roue AV.
Je n'ai pas démonté les roulements (en bon état) et donc, l'entretoise est toujours en place vu que cela fonctionnait parfaitement avant le démontage.
Sur ma moto, comme je n'ai pas l'enjoliveur "3" (elle n'en a jamais eu ) c'est le gros diamètre de l'axe qui prend appui sur la bague intérieur du roulement gauche et avec ou sans la grosse rondelle pincée entre roulement et gros diamètre de l'axe c'est pareil, ça freine légèrement.
A noter, comme je n'ai pas l'enjoliveur "3" mon axe est différent de celui du schéma, le gros diamètre de l'axe est plus long que celui du schéma et dépasse du bras gauche de la fourche pour prendre appui sur le roulement. Est ce que quelqu'un a ce montage ?

bubob a écrit:il ne faut pas que ta ( grande) rondelle touche la cage extérieure du roulement, sinon, effectivement, ça freine ... les rondelles sont solidaires de l'axe, et donc de la cage intérieure.

C'est le cas, elle est légèrement conique et c'est bien le petit diamètre qui est pincé entre bague intérieur du roulement et gros diamètre de l'axe.

bubob a écrit:il
bien sûr, avec des billes de roulements, des axes qui passent dans des rondelles, pas sûr qu'on reste sérieux très longtemps ...  

Que veux tu dire

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Qui connait ce montage sans l'enjoliveur de moyeu ?
Ma machine est de 87, donc les dernière TS

si tu n'as pas l'enjoliveur, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
il doit manquer une entretoise pour compenser et protéger le roulement , faudra que je regarde dans mes archives pour mesurer l'épaisseur

Attention il y a deux modèles, si tu commande choisi un fournisseur sérieux autrement tu as une chance sur deux d'avoir la mauvaise pièce.

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Tu peux aussi faire une entretoise

diamètre extérieur 26 mm
diamètre intérieur 15,5 mm
longueur en fonction de ton axe 42 ou 26 mm

[/center]

Mon modèle est monté d'origine ... enfin j'imagine, sans enjoliveur vu que le gros diamètre de l'axe vient en butée sur le roulement gauche, (photo), le montage d'un flasque est impossible.
J'aurai voulu savoir si quelqu'un avait le même montage :

Sinon, j'ai résolu mon soucis, un des deux roulement accrochait légèrement, je ne m'en étais pas rendu compte. J'ai remplacé les roulements et tout est OK.
Seul bémol, je n'arrive pas à comprendre pourquoi un roulement un peu "grogneur" pouvait engendrer le freinage de la roue