charge batterie

bonsoir
j'ai un problème de charge sur ma TS/1 , malgrés le montage du régulateur de Frank , la batterie charge par intermitense , le régulateur chauffe quand cela fonctionne et chose bizarre des fois la veilleuse de charge reste allumer contact éteint !!.... j'ai controller les connectiques sans sucsés , comment tester le régulateur ??... les charbons sont OK

merci pour réponses

J 'ai eu une panna à peu près similaire sur mon ETZ l' année dernière .
Idem j 'avais tout vérifié , testé etc ...
Et j jai passé quelques heures dessus sans succès en changeant le régulateur de Franck par un similaire ainsi que la cellule redresseuse par une neuve .
Pourtant j ' avais une masse très moyenne que j 'ai décelée au niveau de l 'alternateur et qui m 'a donné beaucoup de soucis car apparemment elle était OK .
C 'était elle qui me faisait des mauvais tours !!!!
Depuis tout est OK .

clabeul a écrit:J 'ai eu une panna à peu près similaire sur mon ETZ l' année dernière .
Idem j 'avais tout vérifié , testé etc ...
Et j jai passé quelques heures dessus sans succès en changeant le régulateur de Franck par un similaire ainsi que la cellule redresseuse par une neuve .
Pourtant j ' avais une masse très moyenne que j 'ai décelée au niveau de l 'alternateur et qui m 'a donné beaucoup de soucis car apparemment elle était OK .
C 'était elle qui me faisait des mauvais tours !!!!
Depuis tout est OK .

Toujours penser à la masse !
Soit il n'y en a pas assez, soit elle fait un court jus . . .
J'avais ce genre de problèmes sur ma TS mais après avoir tiré une tresse de masse entre le moteur et le cadre tout est rentré dans l'ordre.

Si tu ne t'en sors pas, il est toujours possible de me renvoyer, pour test le régulateur.

Avant cela, il est préférable d'être sur qu'il déconne, cela dit, le fait qu'il chauffe n'est pas bon signe.

As tu vérifié ta dynamo :
https://www.trophysport.net/t3109-test-d-une-dynamo?highlight=dynamo

Utiliser des cosses de bonnes qualité pas les immondes cosses bleues et rouge de chez Norauto et comme dit plus haut contrôler la masse, sur les 12v bien isoler les charbons de la masse.

Le problème peut quelque fois venir du témoin de charge, sur le modèles avec compteur dans le phare, le voyant sert aussi au clignotants, il faut neutraliser cette fonction

Autre chose que j'ai remarqué, des fois j'ai un arc électrique quand je bouge le fusible de masse ??.... les causse sont bien serti et soudé à l' étain, j' ai vérifié les causses avec un multimétre, le voltage n' excède pas 5.80 volt , le problème cette moto est mon seul moyen de locomotion

Ton porte fusible est peut ëtre endommagé change le pour quelque chose de plus moderne dans ce genre là



En plus les fusible plats se trouvent partout en cas de besoin.

Pour vérifier si ton régulateur fonctionne bien, branche ton multimètre à la batterie, démarre la moto, à bas régime tu dois avoir
environ 6V puis en accélérant ça doit monter à environ 7,5V et se stabiliser.

Moderne, moderne.... Et mon électromobile, elle est pas moderne peut-être  ?

Il ne faut pas oublier " la jamais contente " première voiture à dépasser les 100 km/h en 1899