Projet 2025 Allumage cartographique IGNIMZ2025

Cela faisait déjà quelques années que l'on me tannait pour en refaire.

Finalement, je me suis décidé à réaliser un produit similaire tout en le modifiant pour le rendre plus attractif.

Vous pourrez poser toutes les questions concernant ce projet sous ce lien

https://www.trophysport.net/t6452-ignimz2025-questions-reponses



Je vais commencer par rappeler succinctement ce qu'est un allumage cartographique

Ca va être très simple : dans l'onglet Rechercher, vous tapez cartographique et vous trouverez tout ce qui a été écrit sur le sujet depuis 10 ans
Je plaisante; désolé, mais allez quand même consulter ce qui a été écrit en 2015, c'est très instructif.


L' allumage électronique cartographique a pour principale caractéristique de confier cette fameuse cartographie  à un microprocesseur.
En fonction du régime moteur, ce système adapte, en temps réel, le point d'avance à l'allumage de manière très précise.
Avec ce système : on obtient
 - Une  gestion optimale  de l'avance à l'allumage et donc une meilleure utilisation du moteur (plus de couple, meilleure reprise......),
 - Une économies de carburant,
-  Un démarrage amélioré (suppression du retour de kick par exemple).

En 2015, grâce a de nombreux essais (Merci encore à François, Jef, Bubob) nous avions retenu le type de courbes à mettre en place pour optimiser nos moteurs en 12V et en 6V.
L'IGNIMZ2025 reprend bien entendu les courbes validées à cette époque.


La description par Jef (ciblée MZ)  est également très explicite :

Pour ceux que ça intéresse voici le principe, d'origine l'avance à l'allumage est fixe, 2,5 mm avant Point Mort Haut soit 22,2° d'angle de rotation du vilebrequin et ce quelque soit le régime (valeurs MZ) . Cette valeur à été calculée pour que le moteur fonctionne normalement à tous les régimes mais n'est pas optimum.

Si on augmente l'avance, on obtiendra plus de couple à mi régime mais moins de puissance à haut régime, si on diminue on a plus de puissance en haut mai le démarrage est plus difficile et le couple diminue.

L'allumage cartographique (IGNIMZ2025)  en plus d'apporter la puissance d'un allumage électronique permettra d'avoir une avance variable en fonction du régime moteur et en plus de posséder 64 choix de courbes différentes qui feront varier légèrement les paramètres en fonction du caractère moteur que l'on recherche.

Bien sur pour ceux qui souhaitent uniquement bénéficier de l'assistance à l'allumage, il y aura une position qui correspond à l'avance fixe d'origine.

Cahier des charges/ description de l'IGNIMZ2025


- Compatible 6V et 12V, donc vous pourrez l'utiliser sur tout type de MZ (fonctionnement garanti entre 3.5V et 15V),
- 64 courbes d'allumage possibles (les même  courbes qu'en 2015),
- Compatible uniquement avec les rupteurs (il faudra remplacer les capteur électronique par des rupteurs sur les ETZ de dernières générations),
- Compatible avec de nombreuses bobines d'allumage (≥1.8Ω en 6V et  ≥3.3Ω en 12V),
- Boitier plus petit et plus solide,
- Circuit imprimé professionnel à trous métallisés,
- Prix modéré (on vise les 50€ ce qui est très proche des boitiers CTI équipant les ETZ),
- DWELL fixe à 50% ce qui simplifie le réglage du rupteur, puisqu'on ne se soucie que du moment ou le rupteur s'ouvre (et plus du tout de la durée d'ouverture),
- Trois voyants LEDS : un pour vérifier l'alimentation, un pour vérifier que le processeur fonctionne et un qui s'allumage a chaque étincelle émise,
- Plus de condensateur externe (au borne du rupteur ou de la bobine), l'IGNIMZ2025 interne son propre condensateur,
- Plage thermique de fonctionnement : -20°C +50°C,
- Fonctionne pour un régime moteur compris entre 0 RPM et 12000 RPM.

Description de l'IGNIMZ2025

Rien ne vaut une belle photo (celui de mon prototype à moi )




On distingue bien :

- Le circuit imprimé (double face à trous métallisés),
- Le processeur,
- La carte alimentation,
- Le SWITCH à 6 voies permettant de sélectionner les courbes,
- Le transistor d'allumage,
- Le condensateur (anciennement celui du rupteur) et la varistance de protection du transistor,
- Les trois LED(s) de vérification de bon fonctionnement,
- Le demi-boitier contenant l'ensemble.

Etude  de l'IGNIMZ2025

L'étude d'une carte électronique après élaboration du cahier des charges, commence toujours le calcule et la simulation d'un schéma électronique :




Ensuite, il faut dessiner le circuit imprimé




Heureusement, durant la phase de définition de ce circuit imprimé, les nouveaux logiciels permettent de voire l'ensemble en 3D




Et si tout se passe bien, l'ensemble fonctionne conformément aux calculs et rentre impeccablement dans son boitier

Vérifier que tout fonctionne

Première étape  : vérifier que l'étage de traitement du rupteur est conforme au cahier des charge : RAS
           retard de de l'ensemble négligeable toutes condition : de 3.5V à +15V et de -20°C 0 +50°C.

Deuxième étape  : vérifier que l'alimentation est conforme au cahier des charge : RAS
           alimentation stable et régulée  : de 3.5V à +15V et de -20°C 0 +50°C.

Troisième  étape : vérifier que les courbes sont bien identiques avec de qui a été réalisé en 2015 : RAS

  8 courbes possibles à bas régimes (retard compris entre 0°C et +12°C : RAS)


     
  8 courbes possibles à hauts régimes (retard compris entre 0°C et +12°C : RAS)



Et donc finalement 64 combinaisons possibles (donc 64 courbes)



La courbe finale obtenue peut être rose aux bas régime et verte aux hauts régimes par exemples, soit 64 courbes différentes possibles.

Elaboration d'un test unitaire couvrant toutes les fonctions (on ne livre rien sans cette étape fondamentale)

Chaque IGIMZ2025 livré aura une fiche de test conservée précisément dans mes archives  






On peut donc maintenant que tout a été vérifié en réaliser : à vos MP si cela vous intéresse.
Livraison possible mi Janvier au plus tard

Câblage des sept premiers IGNIMZ2025

C'est pas le plus marrants (150 composants soudés ce matin), mais cela doit être fait




Normalement, début Janvier, ils devraient être disponibles.

Finalisation du câble (40 composants/carte) Pré-test ,Nettoyage, inspection visuelle et câblage des fils





Ils n'attendent que leur boitier et le test final  (prévus demain).

Perçage des boitiers et intégration des cartes dans la partie supérieure  









Il ne reste plus qu'à les tester puis les refermer

Tests + fermeture définitive  

Ca y 'est, il y en sept de prêt pour 2025  


Des questions : les rédiger ici

https://www.trophysport.net/t6452-allumage-cartographique-ignimz2025-questions-reponses

Je me ferais un plaisir d'y répondre.



Vous voulez en obtenir un, c'est ici

https://www.trophysport.net/d10857260-ignimz2025-allumage-cartographique-specifique-mz