Concessionnaires et agents à l'époque

J'étais apprenti à l'usine MZ de 84 à 86.
Il était habituel de stocker les motos pour les grandes commandes pour l'étranger dans le parking supérieur avant leur transfert dans un autre entrepôt, à environ 1 km, appelé "entrepôt Uhlmann" rue "Chemnitzer Strasse" où elles étaient clouées dans les caisses de transport en bois et d'où elles étaient transportées jusqu'à la gare de Zschopau à destination de Rostock puis transbordées sur un bateau par exemple à destination de l'Egypte, d'Irak, etc.
En outre, il y avait plusieurs attelages de tracteurs ZT 300 (*) et de remorques pour le transport.
Dans les caisses d'emballage en bois différentes pièces comme le garde-boue avant et autres étaient démontées et fixées séparément. La roue avant est également sortie de son emballage, lorsqu'elle est mise dans la caisse.[...].
Le guidon était seulement descendu et était rangé latéralement sur la largeur dans la caisse pour gagner de la place. Le comodo est déjà accroché quelque part sur la moto.

Comme déjà mentionné, il arrivait qu'un contrat avec l'étranger était annulé et les motos étaient rétablies par nous les apprentis pour la circulation à droite etc. avant qu'elles ne soient remises en vente.
En tant qu'apprenti, vous ne vous posiez pas de questions à l'époque... c'était comme ça, c'est tout. ....