clé dynamometrique

Hello
je résume la situation:
j'apprends les bases mecanique with ma 125 ETZ et les forums...
c'est à dire le kit chaîne ,le circuit électrique, le circuit d'air ,le carbu, la fourche,suspension ,le carter droit moteur, les freins,la pompe à huile... etc
sauf le moteur et l'embrayage (plus tard)
est-il vraiment nécessaire d'acheter une clé dynamométrique hors refection du moteur?

merci

Une petite oui! pour la culasse par exemple, sinon peu d'intérêt.

c'est cool merci
ça vas faire du bien à mon compte en banque...

pour remplacer la clef dynamométrique tu fais une rallonge d'1 mètre et tu lui accroche le poids qu'il te faut et voila le tour et joué (cela reste de la théorie) mais en patrique ça doigt marcher

reste juste a faire tenir la moto verticale pour remonter la culasse

j'imagine avec la terre qui tourne...c'est compliqué....de tenir droit...

('')
toute les astuces sont bonnes à prendre en compte
merci

Différents modèles de clés dynamométriques :

La clé à cadran est la plus adaptée pour nos MZ (regardez ce qu'utilise le technicien sur les films MZ) car elle va de 0 à 100 Nm, généralement celles à déclenchement qui montent aussi haut commencent au delà de 3 Nm pour les couples plus petits il en faut une deuxième. La clé à cadran est un peu moins précise mais c'est suffisant pour nos machines, en plus elles ne coutent pas cher.

tu as raison , la mienne commence à 2,9 en dessous, c'est le binz donc j'en ai commandé une sur la baie

https://www.ebay.co.uk/itm/284030608951?

par contre si tu as le lien pour la numérique samyb

didier17 a écrit:tu as raison , la mienne commence à 2,9 en dessous, c'est le binz donc j'en ai commandé une sur la baie

https://www.ebay.co.uk/itm/284030608951?

par contre si tu as le lien pour la numérique samyb

C'est ici : 3 modèles (1,5-30Nm, 3 à 60nm, 5 à 100nm)

https://fr.aliexpress.com/item/32413158055.html?

Je présélectionne les envois depuis l'Europe, c'est plus rapide. Là, depuis l'Espagne, commandé le 4/11, arrivé aujourd'hui.