Bobines Bosch et Ducellier

Dans le "bazar" que j'ai ramené d'Allemagne, j'ai trouvé ça:

ça ne se voit pas clairement sur la photo mais c'est une bobine de petit diamètre qui a les mêmes cotes que celles montées sur les MZ; une solution pour éviter les problèmes avec les bobines d'origine MZ!

chameau_jaune a écrit:Dans le "bazar" que j'ai ramené d'Allemagne, j'ai trouvé ça:

ça ne se voit pas clairement sur la photo mais c'est une bobine de petit diamètre qui a les mêmes cotes que celles montées sur les MZ; une solution pour éviter les problèmes avec les bobines d'origine MZ!

Je prends

Plus sérieusement il faudrait trouver ou ce procurer ce genre de bobine pour mettre fin aux problèmes des bobines MZ CHERCHONS !

J'ai une piste...à suivre!

Une bobine Bosch fabriquée au Brésil ????


En tout cas, s'il y a un filon pour une bobine qui marche je prends !

DieHermie a écrit:Une bobine Bosch fabriquée au Brésil ????


En tout cas, s'il y a un filon pour une bobine qui marche je prends !

De toute façon tout est fabriqué "dans les pays émmergeants "

J'ai mis une poupart neuve qui fonctionne bien, me demande si c'est pas une Zwotec....
La bobine la plus fiable que j'ai jamais eue sur une MZ était une de renault 4 que j'avais mise sur une première moto derrière le cylindre et toujours la même sur une deuxième moto à la place du reservoir d'huile. Elle était assez imposante.
Maintenant si on peut trouver des bosch, certainement chez des fournisseurs de vieilles BMW mais ça doit pas être le même prix, de toutes façons j'en ai toujours une d'avance sur la moto. Ca ne coute que le prix de 5 bougies...

Maintenant si on peut trouver des bosch, certainement chez des
fournisseurs de vieilles BMW mais ça doit pas être le même prix, de
toutes façons j'en ai toujours une d'avance sur la moto. Ca ne coute
que le prix de 5 bougies...

Pas trop vieilles les BM; les séries 2 n'avaient pas de bobine mais une magnéto; les séries 5,6 et 7 ont 2 bobines de 6 volts montées en série, ça "le fait" pour les MZ en 6 volts même si les cotes ne sont pas semblables (récupérer également le support).
Pour les ETZ qui disposent de la grosse batterie d'origine, la bobine Bosch aux cotes MZ est OK!
Par contre, avec une batterie plus petite, il reste de la place pour monter une bobine de voiture (à la place de la trousse à outil)!

http://www.jeepest.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2059&category_id=126&option=com_virtuemart&Itemid=2〈=fr

http://www.2ememain.be/autos/pi%C3%A8ces/autres-marques/bobijn-ducellier-6v-62809798.html

Et voilà la fameuse bobine à huile comme le Zitoun, et on en trouve chez les marchands de pièces "Jeep"

Jean Marc a écrit:http://www.jeepest.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2059&category_id=126&option=com_virtuemart&Itemid=2〈=fr

http://www.2ememain.be/autos/pi%C3%A8ces/autres-marques/bobijn-ducellier-6v-62809798.html

Et voilà la fameuse bobine à huile comme le Zitoun, et on en trouve chez les marchands de pièces "Jeep"

Ah voui et ça fonctionne super, je vous l'assure

oaui mais pour le 12V???
ça s'trouve j'ai encore rien capté!,

Pour le 12V, qui a déjà essayé celles çi:



http://www.bosch.fr/rechange/index.asp?menu=m-5&ssmenu=s-3

Vendues par tous les marchands qui se respectent de pièces VW !!

(Pas les concessionnaires qui vendent les "voitures du peuple" à 70K€) les vraies VW en flatfour!!

Je viens de réaliser des essais sur une BOSCH bleue made in brasil.

Résultats très encourageant : 2 fois plus d'énergie à l'étincelle mais un courant proche de 3 ampères donc attention aux allumage électronique calculés pour nos bobines mz à 2 ampères.