Le frein du side

Salut Serge,
passe par chez moi, un coup de TIG et le tour est joué
Plus sèrieusement, si tu comptes souder sur la moto, débranche la batterie (le + ET le -) et pose ta pince de masse au plus près de l'endroit à souder...perso si j'ai la place, plutôt que de tenir la pièce à souder avec une multiprise ou autre, j'utilise la pince de masse!
J'avais "ré-installé" les freins sur les paniers de ma TS 250/1 et de ma R65, pas facile à règler et à gèrer, sur la R80/Oural pas de frein côté panier!!!
Content d'avoir de tes nouvelles

Salut Franz,..voilà une information qu'elle est bonne...! En déconnectant complètement la batterie et en plaçant la pince de masse au plus près de la zone à souder, tu n'as jamais rien cramé...? Me reste plus qu'à bricoler un arrêt de gaine et à le faire souder par un copain professionnel...! Parce que lorsque j'attrape le masque et le porte électrodes,...il y a plus souvent de la merdouille que de la soudure...!
C'est vrai que je me fais rare sur le forum,...je suis entrain de tourner partiellement la veste,...à savoir, je viens de m'offrir une petite moto de trial 4 temps de 1987, de celles qui ne font pas de bruit et qui ne fument pas dans les chemins,..pour le plus grand plaisir des randonneurs, vététistes et autres adeptes des sentiers verts.
Dommage que Stiring soit aussi loin, pour coup de TIG,...encore que là aussi l'amorçage se fait par la masse de la pièce à souder...! Mais le travail peut être beaucoup plus précis et soigné...!

Je sais bien que quelques motards sectaires vont lever les bras au ciel,...mais j'assume..!

A+, Serge.

Non-non pas du tout, aud épart je pensais untiliser ma nva pour faire du tout-chemin mais comme tu le disen plus bruyant et fumant! Alors qu'en trial mais pas bon pour mes genoux de rester debout sur une moto

J'ai jeté un coup d'oeil sur mon attelage,...ce n'est pas l'arrêt de gaine qui manque, mais l'ancrage du câble en amont de la pédale de frein qui a été supprimé par meulage,..donc à reconstituer. Si quelqu'un avait une photo de la pièce sous le coude, ça m'aiderait bien.

Pour ce qui est des motos de trial, seuls les modèles anciens permettent une position assise à peu près confortable et donc de soulager cuisses, genoux, dos...etc. Pas pour rien que la majorité des gens du troisième âge se rabattent sur ses modèles. En plus beaucoup d'entre eux pratiquent la rando trialisante plutôt que le franchissement,...et dans ce domaine, ces petites machines excellent...!

A+, Serge.

dit Serge tu me la donne ta trial honda, hein dit

"dit Serge tu me la donne ta trial honda, hein dit"...oui Olivier, je te la donne avec plaisir, mais qu'est-ce que tu en feras...? Même pour aller dans les pays chauds elle ne te servirait à rien...! Alors finalement, je crois qu'il vaut mieux que je la garde..! Ca me parait plus raisonnable.

A+, Serge.

si la muz freine comme la jawa, fait d'abord regarnir le frein arrière, ça change tout pour le panier j'ai gardé les inusables elles sont suffisantes...
veux tu les cotes et une photo de la commande de la jawa?
quand j'ai fini toutes mes modifs , et qu'il fait beau, je tenterai une visite pour que l'on échange des idées

Salut Christian,..oui, à l'occasion, un petit coup d'APN. Je ne me rappelle pas comment c'était fichu sur la Jawa bleue...!

A+, Serge.

les cotes demain il fait trop noir ce soir...

ps image hôtel étant en rade j'ai utilisé casimage. il faut donc cliquer sur la vignette...

Merci pour le cliché,...pas besoin de côtes, ça n'a rien à voir avec mon installation...Bonne soirée et merci à toi.

Serge.

si, il doit y y avoir une différence entre les entre-axes pour équilibrer les forces...

Allez,...remise en service du frein de panier réalisée. Pas besoin de soudure, une patte prise sur la fixation du cale pied arrière, un bout de fer plat, et c'est en place. Dépose roue du panier, toilage du tambour et des deux garnitures,...remontage...et ça fonctionne. Je veux dire les mâchoires mordent, le roue lancée à la main s'arrête,....à ce stade-là, tout va bien.

Reste à voir les essais et réglages sur route demain.

A+ Serge.

bravo: une affaire rondement menée...
j"ai hâte de voir la neige pour tester...

sergegazanhes a écrit:Bonsoir Sylvie, Olivier.... et toute la compagnie! C'est vrai que c'est agréable d'avoir de bons freins sur une bécane, et plus encore sur un attelage. Ce qui me titille en ce moment, c'est le fait de voir se profiler ce satané contrôle technique des motos et de n'avoir toujours pas de frein sur mon Vélorex...! Non pas que ça me manque (je n'en ai jamais eu) mais ce sera certainement un motif de refus pour les contrôles...! Alors, je me dis que je ferais peut-être bien d'anticiper et de monter un frein à disque comme l'a fait Olivier...? Par contre j'ignore si l'on peut installer un disque sur la roue du panier Vélorex..?

Va falloir que je me renseigne..!

Bonne mécanique à tous (toutes) et A+, Serge.

Justement, mieux vaut ne rien avoir que de devoir justifier d'un système qui fonctionne mal...

sergegazanhes a écrit:Allez,...remise en service du frein de panier réalisée. Pas besoin de soudure, une patte prise sur la fixation du cale pied arrière, un bout de fer plat, et c'est en place. Dépose roue du panier, toilage du tambour et des deux garnitures,...remontage...et ça fonctionne. Je veux dire les mâchoires mordent, le roue lancée à la main s'arrête,....à ce stade-là, tout va bien.

Reste à voir les essais et réglages sur route demain.

A+ Serge.

C'est toujours ce que je dis, pour que ça fonctionne une seule solution, se pencher sur le problème

Je l'ai toujours pensé et je l'affirme encore, Olivier, tu es un sage...!

A+, Serge.

sergegazanhes a écrit:Je l'ai toujours pensé et je l'affirme encore, Olivier, tu es un sage...!

A+, Serge.

heulàlui


"C'est toujours ce que je dis, pour que ça fonctionne une seule solution, se pencher sur le problème"



il est bien connu, que pour se pencher sur un side c'est pas facile alors sur les problèmes de freins d'un side

l'idée de mettre des freins a disques sur un side pourquoi pas,mais le problème du réglages demeurera (réglage vide, réglage chargé. problème de répartition des masses pour un même effort de freinage, ou voir avec ABS )

de plus croyant être sur de tes freins ne retrouveras tu pas le même problème a une vitesse plus grande

en le sachant les freins moues a tambours ont du bon cela t'oblige a rouler moins vite, juste comme il faut si il y a de la neige

Et oui, c'est bien ce que j'ai fait, j'ai réhabilité ms freins à tambours. Mais comme lorsque j'ai acheté l'attelage, ils n'étaient pas opérationnels (manquait une pièce d'ancrage du câble), je me suis habitué à rouler toutes conditions panier non freiné. Donc je vais régler un mordant léger sur le panier et continuer à rouler tranquille. Par contre en cas de contrôle technique, il ne devrait pas y avoir de problème, quitte à revoir momentanément la répartition roue arrière/panier.

Ceci dit, Zitoun est un sage...!

A+, Serge.

sergegazanhes a écrit:

Ceci dit, Zitoun est un sage...!

A+, Serge.

Certes.....mais qu'il n'oublie pas mon porte bagages.............

Jean Marc a écrit:


Certes.....mais qu'il n'oublie pas mon porte bagages.............

zi t'ounne scandaaaaale...
ça dzvrais marchais

je te rejoins...

Je reprends donc: Zitoun est un sage qui ne doit pas oublier le porte bagages de Jean Marc.

J'ai profité de cette radieuse après midi pour tester mon freinage. Au départ, blocage de la roue du panier accompagné d'un franc déport vers la droite, puis progressivement, obtention d'un freinage dans l'axe. Que demande le peuple..? Ah si,...le porte bagages de Jean Marc...Zitoun,...attention à ton matricule...!

Bonne fin d'après midi à tous (toutes).

Serge.

sergegazanhes a écrit:Je reprends donc: Zitoun est un sage qui ne doit pas oublier le porte bagages de Jean Marc.

J'ai profité de cette radieuse après midi pour tester mon freinage. Au départ, blocage de la roue du panier accompagné d'un franc déport vers la droite, puis progressivement, obtention d'un freinage dans l'axe. Que demande le peuple..? Ah si,...le porte bagages de Jean Marc...Zitoun,...attention à ton matricule...!

Bonne fin d'après midi à tous (toutes).

Serge.

Serge, de plus tu dois avoir un réglage de garde pour pouvoir freiner dans l'axe (de la route)

Si c'est le réglage qui se trouve sur le câble à proximité de la came du tambour arrière et panier, oui, c'est là-dessus que j'ai joué pour obtenir un serrage équilibré entre moto et panier. Je freine droit sur la route (pas debout sur la pédale...!).

J'ai bon là Olivier...?

A+, Serge.

la solution, sur le velorex est simple techniqement les deux freins disposent de cables terminés par des pas de vis, la ou ça se complique c'est le dosage du serrage
pointu ....

sergegazanhes a écrit:Si c'est le réglage qui se trouve sur le câble à proximité de la came du tambour arrière et panier, oui, c'est là-dessus que j'ai joué pour obtenir un serrage équilibré entre moto et panier. Je freine droit sur la route (pas debout sur la pédale...!).

J'ai bon là Olivier...?

A+, Serge.

Oui tu as bon Serge, enfin je crois car je ne connais pas le système des Vélorex, mais je me doutais qu'il y avait un réglage