rapport transmission

bonjour à vous tous

une question, avez vous fait des essais sur des differents rapport de transmition afin d' obtenir le meilleur rendement pour une 250 etz attelé
j ai vus qu il y avait pas mal de possibilité

:?: merci de vos réponse

Il me semble que sur l' ETZ 251 en solo il y a 21x48 alors que sur la ETZ 251 SW (avec le side d'origine) il y a 17x48.
C'est ce que j'ai et ça va bien !

pxman a écrit:bonjour à vous tous

une question, avez vous fait des essais sur des differents rapport de transmition afin d' obtenir le meilleur rendement pour une 250 etz attelé
j ai vus qu il y avait pas mal de possibilité

:?: merci de vos réponse

L'origine fonctionne très bien: pignon de 15 dents, il me semble (250 ETZ: roue AR de 18 pouces).

ok merci ,je vais vérifier

bonjour
pour ma part j ai essayé plusieurs cas
pignons de 15 super nerveux et agreable en cote mais sur le plat un petit 80kmh
pignons de 16 dents un bon compromis pour moi et un 90 95 kmh
pignon de 17 beaucoup plus dur a decoller en demarrage en cote car necessite de faire patiner l 'embrayage et là je n 'aime pas cela.de plus du mal a garder le dernier rapport sur le plat..

phil15 a écrit:bonjour
pour ma part j ai essayé plusieurs cas
pignons de 15 super nerveux et agreable en cote mais sur le plat un petit 80kmh
pignons de 16 dents  un bon compromis pour moi et un 90 95 kmh
pignon de 17 beaucoup plus dur a decoller en demarrage en cote car necessite de faire patiner l 'embrayage et là je n 'aime pas cela.de plus du  mal a garder le dernier rapport sur le plat..

Bonjour

A deux sur le 251 ETZ attelé, j'avais des difficultés à tenir le 90km/h sur les collines du Gers.
il fallait ouvrir les gaz en grand et attendre... bien souvent ce n'était pas suffisant, on se retrouvait à 70 à faire le bouchon !
Les relances en 4 ème étaient très fréquentes.
Les jours ou le vent d'autan se levait....eh bien il fallait aller dans le sens du vent !
Le rapport de transmission était celui d'origine pour un 251 ETZ SW : 17x48.

Suivant l’expérience de phil15 j'ai mis un pignon de 16 dents.
Quel changement...
On tient le 90/95 (gps) avec beaucoup moins de pb. à environ 5200tr/mn
Bien sûr le régime moteur est légèrement plus élevé pour une même vitesse donnée.

Qui parmi vous, allez au delà des 6000tr/mn sur le plat sans vent , en 5éme ?

Les accélérations sont plus franches.
On est moins tenté de garder le gaz en grand, le moteur peine moins.
la conso relevé rythme balade à 2 : 6,73 L/100

Encore merci à Phil15 pour son conseil.

Mickeul

 
cote side je peu pas dire grand chose!
je n est plus de 2/5 non plus
mais la 250 TS/1 sw
avait en solo du 20/47
attelee du         16/47
en roue ar de 3.50/16
si sa peu servir  

 side ts boite 5v;17/47 roue 16 pneu 350, j ai teste une roue en 18 très grande différence  de développement plus de pèche en 5, j ai donc tout remis d'origine un bon 100km/h mais pas plus, test aujourd'hui montée du Ventoux... bonne ballade a tous

bonne journee, sur cette belle route  

Si ça peut aider