CG side car solo 3 places

Sujet fort intéressant que les modifs arbitraires des CG par nos services prefectoraux!!

(J'ai même lu que pour les 125 immatriculées dans le début des années 80, elles peuvent très vite passer de Vélo à MTTE même si leur puissance est inférieure à 15CV)

:bonjour: pour mon side mz , la mention SIDE CAR est bien précisée , et c'est une nouvelle carte grise , si la précédente ne l'avait pas mentionné , le transfert était impossible donc ATTENTION !

"Ils" m'avaient fait le même coup pour ma CG (nouvelle version) et j'ai téléphoné puis écrit pour faire modifier la mention qui est bien maintenant "carrosserie solo side car"

....
Je serais toi, je me méfierais !
As tu le papier des mines ?

L'ami Pinsole à raison , j'ai la même mention sur ma carte grise , si elle est pas là , méfiance !

bon, je crois que je vais demander au vendeur de refaire un tour par la case préfecture...et que je n'achèterai pas sans mention side ou solo-side....merci beaucoup pour vos réponses.... ba.. du coup mon arrivée dans le monde MZ va probablement être retardée là!

Pareil que les autres...

Le mec se fout de toi, à priori.
L'autre versions erait qu'il soit assez idiot pour croire à ce qu'il dit.
Si tu veux, j'ai une superbe jawa attelée en solo/side en vente.

D'ailleurs, lorsque j'avais fait la cg de la jawa, j'étais en side, mais en PTAC d'origine, il m'as fallu d'un coup de fil pour retrouver la mention marginale de PTAC de 515 kgs.

Il ne suffit pas de la mention side ou solo/side, le ptac doit être modifié aussi.

j'aurai rien contre une jawa.. (si elle a une cg side )
bon j'ai un budget limité... je peux en savoir un peu plus sur ta jawa...
elle est pas à côté de chez moi je suppose...et question pilotage de side j'ai encore comme qui dirait quelques progrès à faire!
mais faut voir...

arnaud za a écrit:
elle est pas à côté de chez moi je suppose...et question pilotage de side j'ai encore comme qui dirait quelques progrès à faire!
mais faut voir...

Je déconseille de faire une grosse route avec un side quand on en a jamais conduit, j'ai un exemple qui a fini au cimetière et plusieurs autres qui ont assez mal finis.

mon premier voyage avec le side et ma jawa 800 km en deux jours mais j'avais fait une prise en main express la veille...
c'est faisable cool pas trop vite en visitant tous les parkings pour libérer la circulation et apprendre de nouvelles injures polyglottes et faire des :photo2:

arnaud za a écrit:...et question pilotage de side j'ai encore comme qui dirait quelques progrès à faire!
...

Sans hésiter, il faut faire un stage.
C'est très utile, on y apprend ce qu'il faut faire, ce qu'il ne faut pas faire. C'est beaucoup mieux que les "conseils" des copains !!!
Le stage que j'ai fait était vraiment sympa, très bien organisé et (à mon avis) indispensable.
Voici le lien :
http://stages.amicale-sidecariste.fr/

merci pour le lien, faut voir si des stages on lieu pas trop loin et quand je suis disponible, mais je crois aussi que ce serai pas du luxe, surtout avant de mettre mon gamin damas le panier...

bon, ba ça donne encore plus envie de rouler en mz ce forum! je dois dire qu'après les quelques rencontres faites avec des pilotes de mz dans des campings l'été j'avais dèja trouvé 'l'esprit mz " bien sympa ! ça se confirme!

GéGé a écrit:L'ami Pinsole à raison , j'ai la même mention sur ma carte grise , si elle est pas là , méfiance !

Ca me rapelle aussi qu'un jour ma douce moitiée a eu une Honda 250 NX et que sur la CG il y avait 5 places !!!

Pinsole a écrit:

arnaud za a écrit:...et question pilotage de side j'ai encore comme qui dirait quelques progrès à faire!
...

Sans hésiter, il faut faire un stage.
C'est très utile, on y apprend ce qu'il faut faire, ce qu'il ne faut pas faire. C'est beaucoup mieux que les "conseils" des copains !!!
Le stage que j'ai fait était vraiment sympa, très bien organisé et (à mon avis) indispensable.
Voici le lien :
http://stages.amicale-sidecariste.fr/

signe de l'évolution du monde de la moto...
tout se professionnalise, on est loin du temps ou l'on pouvais profiter, gratuitement, des conseils des "roules toujours" moustachus,livreurs de presse en barbour, membres de ton club ou d'autre passionnés comme Jumeau, Krajka toujours prêts pour vous apprendre les arcanes du pilotage moto ou side...
nous vivons une époque moderne, ou la sécurité à un cout, les motos des démarreurs, et ou tu appelle sos dépannage...
payons.....

la carte grise doit porter la mention solo side

Pinsole a écrit:

GéGé a écrit:L'ami Pinsole à raison , j'ai la même mention sur ma carte grise , si elle est pas là , méfiance !

Ca me rapelle aussi qu'un jour ma douce moitiée a eu une Honda 250 NX et que sur la CG il y avait 5 places !!!

On peut donc en conclure qu'elle avait le droit d'atteler un panier de chaque côté non ?? :shock: :shock:

sinon question pilotage je vous raconte ma première boulette (originale je crois ... )

En pleine ligne droite, je ressens la dèsagrèable sensation que la moto se penche légèrement sur la droite (à cause de l'état de la route ?? pas compris cette sensation)

Là je lutte farouchement contre l'irrépressible envie de contrebraquer et je balance mon poids sur la gauche.

évidement il ne se passe rien, et la bécane dérive vers la droite...le temps de comprendre qu'il faut tourner le guidon, la roue du side est dèja dans l'herbe du bas côté... :shock:

Là je me dis que le mieux pour éviter de finir dans le champ c'est surement de piler..je pile!...et on finit garés dans l'herbe du bas côté :grand1:

c'est normal docteur?

sinon après pour les virages ça a été...à deux à l'heure...je vais avoir peur des lignes droite maintenant!

Sur les routes bombées, attends toi à des réactions bizarres.
Trouve un parking, fais des huit, accélération, freinage pendant quelques heures, apprends à lever le panier, les faire glisser dans les gauches.
Freiner est un mauvais réflexe, j'ai fait un fossé comme ça le premier jour ou j'ai eu un side, en le ramenant, sur 15 bornes.
Levé le panier en sortie de rond point à 25 km/h, j'ai freiné fort de trouille, j'ai posé violemment, j'ai relâché et suis parti à gauche, traversé la voir pour finir tout droit au fossé.

mon premier essais c'est terminé sur le mur du garage...
après j'ai compris il fallait tourner le guidon...
je plussoie sur ce qu'a dit lyderic sur les freins et les essais...
il faut que le side t'apprivoise et t'accepte et que toi, tu reste vigilant.
la lecture de la chaussée est entièrement à revoir, le side ne réagit pas comme une solo ...
dur d'oublier des années de pratique...
mais après, c'est le nirvana

C'est justement pour éviter ces anecdotes que j'ai voulu faire un stage que je ne regrette pas du tout !
J'ai aussi acheté (sur Internet) ce bouquin : qui est pas mal pour avoir des idées !

Et on n'oublie pas la règle de50/500/5000/50.000
A chaque fois qu'on se sent en confiance avec ce truc de tarés, on risque de se vautrer.

Oui, là c'était carrément lors de l'essai avec le propriétaire dans le panier ma sortie de route !!...

bon sinon, il a l'air d'être décidé à essayer de faire rectifier la cg pour avoir la mention "solo side"

du coup, si c'est le cas il n'est pas impossible que je l'achète, même s'il y a un peu de boulot dessus ( éclairage qui ne marche pas compteur hs...) la mécanique a l'air correcte ...

une question me tracasse un peu, c'est que je suis incapable d'avoir une idée de l'état de la partie cycle...j'imagine que si le truc était tout plié j'aurai bien eu du mal à m'en rendre compte...
quand la route était plate et droite ça avait l'air de rouler droit...à part ça...
:?:
comme ce genre d'engin a tendance à sauter dans les fossés à chaque changement de proprio...
est-ce que je peux avoir des mauvaises surprises de ce côté?

salut Arnaud
pour avoir déjà une "petite" idée , tu te mets sur un parking ( grand) , tu démarre et aussi bien en solo qu'accompagné dans le panier , tu trouve un endroit bien dégagé , et tu lache le guidon ,( à vitesse modérée) déjà tu vois si ça part à gauche ou à droite , légèrement ou violemment ( là c'est pas bon ) !
il faut savoir que si ça "guidonne" c'est peut être le réglage "direction " , c'est facile à régler , tu tourne la molette pour durcir !
pour le reste , il est bien évident que les réglages doivent êtres fait , tant en "pincement"( attaches avant du panier) qu'en "carrossage" ( attache supérieure) du panier , pour la "précession" avec un panier Stoye superlastick, pas de réglage ( ancrage bas ).
si t'as besoin je t' 'enverrai le détail de l'opé !
bon courage

épilogue...

Voila comment finit mon histoire avec ce side à carte grise "solo 3 places"...

Quand je lui ai fait une proposition d'achat 150 e en dessous du prix qu'il en voulait et 150 au dessus de l'offre que je lui ai faite l'autre jour, (et à condition que la cg soit rectifiée bien sûr) il est parti en vrille et s'est mis à m'insulter !!

Visiblement, il n'a jamais eu l'intention, de faire refaire sa cg et il essayait de me balader...

Bon, plus de side mz en vue pour l'instant...

Presque dans mes prix y'aurait bien un toro sur un xt qui traine sur ebay depuis pas mal de temps... (j'en vois déjà qui sortent les crucifix et les gousses d'ail...mais bon je suis pas sectaire, et je me dis qu'un engin aussi laid doit bien avoir quelques qualités, faut voir)

Je reprends donc ma quête d'un attelage pas cher...

arnaud za a écrit:Je reprends donc ma quête d'un attelage pas cher...

http://www.leboncoin.fr/motos/156322747.htm?ca=20_s

et lui??

Oui, je l'ai vu, peinture d'origine on dirait, superbe sur la photo....mais vraiment trop loin de chez moi...