ETZ 350 Dragbike

Une curiosité, un dragbike autour d'un moteur d'ETZ 350 :

Quelques vidéos de la préparation :

https://www.youtube.com/channel/UClfecQBCiumQU7A8T0GCBOg

... de la bête sur le stand, avant de rejoindre la piste :



... sur piste :



Un article :

http://tesztmotor.hu/ti_irtatok_tovabbra_is_az_orszag_leggyorsabb_mz-je/


Une page Facebook :
https://www.facebook.com/pappracing2t/

Cerise sur le gâteau :  elle est à vous pour quelques euros ... en Hongrie



https://www.automobile.fr/Moto/Mz-ETZ-250/vhc:motorbike,cnt:hu,pgn:2,pgs:10,srt:price,sro:asc,mke:18400,dmg:false/pg:vipmotorbike/250058918.html

Il semblerait que l'inflation touche les motos aussi : En 2014, elle était à vendre à 5 800 EUR seulement !

https://web.archive.org/web/20141016074649/http://www.motorsportmarkt.de:80/show/motorraeder/motorraeder/mz-dragbike-for-sale.html

Si vous voulez préparer votre ETZ 250 comme le monsieur, quelques pistes dans le document "MZ250 Race Preparation - for the financially challenged" :

http://szocimotoros.hu/download/mztuning.pdf

Introduction
The aim of this guide is to give some practical advice on building an MZ250 for racing in
the BMCRC MZ250 class. The regulations for 2002 season are used as a guideline. It is
not intended as a tuning reference so the settings and timings are for example only, but
are mostly workable – I have to say that because mistakes can be very expensive in this
game! Some definitive theory books are listed at the end.
The MZ formula is simple - basically stock carburettor, stock exhaust header and diffuser
cone, max diameter of expansion chamber no more than stock, and clutch must be crankmounted
as stock. Other standard parts specified, like barrel, head, cases, frame etc. but
some parts are ‘open’ eg wheels, brakes and tyres.

Sandor Papp, (diminutif Sany d'où l'inscription Sanyi boldogsaga sur le moteur:le bonheur de Sany)
Il est dans mon panthéon de la MZ;
Cela fait sept ans qu'il s'est lancé dans la compète de dragbike.
1/4 de mile= 402.33 métres.
Sa meilleure performance de 2016: 11.542 sec. et 185.23 kmh
Essayez les adresses données par Samy. la traduction google du hongrois est souvent hasardeuse, mais on arrive à comprendre.

C'est étonnant à quel point les hongrois ont aimé et aiment toujours la MZ. Ils lui ont toujours donné plus de cote que leur Pannonia qui n'était pas si mal, mais la deutsche qualität !

Certes, il y a la barrière de la langue, mais sur les liens, on a - en prime - des galeries de photos, comme ici :

http://totalbike.hu/magazin/2016/11/23/a_postas-mz_ami_jobban_gyorsul_mint_egy_porsche/


Ce qui répond à des questions "à la c..." comme : mais comment il fait le plein sans réservoir ? J'ai compris que le réservoir n'est pas dans le dosseret de selle !

moi, ce que j'aime c'est les 60 cv à 10500 tours, la boîte séquentielle.
j'aime l'ancien champion de kayak qui a abandonné le sport olympique à cause des stéroïdes et de la coke et qui fonctionne hyper professionnellement.
Pas assez connu.